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Lenker wechseln - bräuchte ein paar Infos

Hallo,

möchste ein meiner neuen, gebrauchter Street Bob aus 2007 den Lenker wechseln. Der Vorbesitzer hatte dort
einen FatBoy Lenker montiert und ich möchte wieder auf den Mini-Ape zurück.
Züge und Kabel etc passen dann ja - aber meine Frage ist nun, wie weit muss man die Amaturen, Hebel etc
demontieren. Meine Idee war, alles etwas lockern und im ganzen runter - das ist auf der linken Seite grandios
gescheitert. Bis knapp zur Hälfte ging der Griff runter, ließ bzw. lässt sich auch weiterhin drehen und alles, aber
geht keinen mm mehr weiter runter ?

Ich habe die beiden Torx, die auch den Kupplungshebel halten, gelöst aber nicht ganz, und vom Schaltergehäuse die
obere Schraube gelockert.

Muss das tatsächlich alles zerlegt werden ? Griffe sollen bleiben - nur der Lenker halt getauscht werden....

HILFE .... ;-)

Danke Euch im voraus !

 

Das zerlegen ist kein Problem, genauso das zusammenbauen hinterher. nur die 4 schrauben komplett rausmachen. beim rechten müssen halt gas und rückholzug ausgehängt werden. ist bischen tricky musst aufpassen dass du die messingeinsätze von den zügen nicht verlierst. beim zusammenbau außerdem darauf achten dass der bremslichtschalter nicht abgedrückt wird.

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Sie erblicken mich rollend----Sie hegen groll!

they see me rollin---they hatin!!

Umbau meiner dicken

it's fucking Garage build!!!

Hi,

bei aussen am Lenker verlegten Kabeln werden diese durch eine eingedrückte Sicke (Dimpel) in die Schalterarmaturen geführt. Wenn die Schrauben für die Gehäusehälften nicht komplett entnommen werden, lassen sich die Armaturen nicht abziehen, da sie durch die Kabel ausserhalb der Sicke am vollen Durchmesser des Lenkrohrs geklemmt werden.
Gleiches gilt für Kupplungs-und Bremsarmatur, da die Befestigungshalbschalen im Bereich der Sicke liegen, und somit ebenfalls über den Kabeln verlaufen.

Sinnvoll ist es, mit der Demontage auf der Kupplungssseite zu beginnen. Danach die Bremsarmatur abnehmen und zugentlastet (Leitung) und scheuersicher (Lack & Chrom) aufhängen. Nun den Lenker in seiner Klemmung lösen, damit bei nicht aussreichender Zug- und/oder Kabellänge die Gasgriff/Schalterarmatur besser abgezogen werden kann.
Der Gasgriff kann in der unteren Halbschale an den Zügen montiert verbleiben, es empfiehlt sich aber, die Bowdenzüge schon mal zu entlasten, da sie den neuen Gegebenheiten/dem neuen Verlauf entsprechend in ihrer Einstellung angepasst werden sollten.

Beim Einrüsten des MiniApe entsprechend umgekehrt verfahren. Hier ist besonderes Augenmerkt beim Aufbau der Bremsarmatur aufzuwenden, damit der kleine Nippel des Bremslichtschalters im Ausschnitt vom Schaltergehäuse durch den Betätigungszapfen vom Bremshebel nicht gekillt wird! Am Sichersten ist es, den Bremshebel mit einem Stück Pappe o.ä. etwa 3 - 5mm vorzuspannen.
Nach Aufbau der rechtsseitigen Armaturen die ausreichend freigängige Verlegung der Gasbowdenzüge kontollieren damit ggf. gleich der Verlauf geändert werden kann, bevor alles installiert ist und die Häfte wieder abgebaut werden muss.

Gutes Gelingen.

Gruß, silent

 

Bremslichtschalter, ganz genau!!!
Aufpassen!

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noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

Danke an Euch alle

Denke mal lass das beim nächsten Termin in der Werkstatt meines Vertrauens mitmachen. Ist sicherer ;-)   lol

VG