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Moin, das mit der Dämmwolle stopft den Auspuff nur zu. kontrolliere mal, ob das Dämmpack um den Dämpfer (gelochtes Rohr) noch OK ist.
Mit den Unterlegscheiben zwischen den Scheiben war ich auch nicht zufrieden und habe es durch mehr Diffusorscheiben ohne U-Scheiben gelöst.
Aber ab 17 Scheiben bringen weitere nichts mehr, dann könntest du eine in der Öffnung verstellbare Endkappe nehmen wenn es die für dein Modell gibt.
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Keep it simple
Moin,
Ich hatte vor dem Unterlegscheibenprojekt 21 Scheiben verbaut und war nicht zufrieden.
Denke derzeit auch, das aus den 3" Töpfen einfach nicht so viel herauszuholen ist wie aus den 4" Töpfen.
Eine verstellbare Endkappe gibt es meine ich für die Töpfe nicht. Ich werde mal weiter testen und spielen.
Denke das der Dämpfer in Ordnung ist, denn das Pfeifen ist erst durch die Unterlegscheiben entstanden oder durch schlechtes / ungünstigen Zusammensetzen.
Werde wieder berichten. Danke auf jeden Fall für Deine Infos.
Bin zur Zeit für jeden Tipp und Hinweis dankbar.
Viele Grüße,
T o m
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Ride hard or stay home
Moin Tom,
Also bei MEINEM Moped pfeift da nix Ich nehme mal an, dass an einer Stelle die Scheiben - wie Du schon schreibst - nicht
richtig gut zusammen passen. Wie viele Unterlegscheiben hast Du denn pro "Lage" dazwischen gepackt? Bei mir sind - wie bereits
geschrieben - jedes mal mindestens 2 dazwischen ....
Eine Wurst aus Stahlwolle in das "Scheibenloch" zu stecken wird imho wahrscheinlich nicht viel bringen.... ausprobiert hab ich´s
aber nicht. Dafür habe ICH aber die Dämmwolle, die normalerweise in den Supertrapps verbaut ist, auf halbe Länge gekürzt, so
dass im am hinteren Ende des Endtopfs (also VOR den Scheiben) ein gewisser "Hohlraum" entstanden ist.
Den 3" Supertrapps einen "vernünftigen" Sound zu entlocken, ist wirklich nicht sehr einfach... bei den 4" Anlagen ist es bestimmt
einfacher, schon alleine wegen des größeren Volumens der Anlage. Da hilft nur probieren und noch mal probieren.
Ansonsten hilft nur runter mit dem alten Kram und was Neues an die Krümmer schrauben...
Greetz Jo
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Stammtisch in Münster/NRW
Man könnte auch noch das gelochte Mittelrohr bearbeiten .
@ Schimmy
hat das Kürzen der Dämmwolle auf halbe Länge was gebracht?
Moin zusammen,
ja, das habe ich mir schon genau so gesacht das 3" vs 4" ein echter Unterschied ist, irgendwie auch logisch. Mist. Aber ich gebe nicht auf.
Gestern, beim ersten Versuch habe ich eine Unterlegscheibe eingesetzt (also 3 pro Lage - wegen drei Schrauben). Werde da die Tage mal eine weitere Scheibe dazu packen.
Habe gestern nach dem ersten Versuch mal ein Foto von der Lösung mit einer Unterlegscheibe (13 Disks) im Vergleich zu ohne Unterlegscheiben (21 Disks) gamacht.
Jo, was hast Du denn für eine Schraubenlänge auf den die Unterlegscheiben inkl. Disks draufstecken?
Wie lang meine Schrauben genau sind kann ich gerade nicht sagen, wurden aber vom Herstellen für max. 21 Disks angegeben. Könnte gut sein das ich jetzt auch längere brauche wenn ich weiter mit Unterlegscheiben auffülle.
Bis die Tage und Gruß,
T o m
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Moinsen noch mal,
Also der linke "Stapel" sieht ja schon mal gar nicht so übel aus, nur dass der Abstand zwischen den Scheiben so nicht bleibt,
wenn man das Ganze wieder verschraubt. Die doppelte Anzahl an Unterlegscheiben (also ZWEI pro Schraube / Scheibe) sorgt für
ausreichend Abstand und hilft den Abgasen, den Weg in´s Freie leichter zu finden
Ich habe die ganz normalen Schrauben verbaut... ist auch vollkommen ausreichend. Lässte halt ein paar Scheiben wech...
@Roadking: Jep... das hat was gebracht. Ganz weglassen würde ich die Wolle aber nicht, da das "Interferenzrohr" sonst anfängt
zu vibrieren und sich irgendwann verabschiedet und als loses Teil im Endschalldämpfer herumklötert... Was man zusätzlich
noch machen kann ist einem Teil der Löcher des Rohres einen größeren Durchmesser zu geben. Könnte was bringen, hab ich aber
nicht probiert.....
Greetz Jo
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Stammtisch in Münster/NRW
Danke für die Rückmeldung. Ich hab nämlich grad welche hier liegen , die auseinander sind , weil sich bei einem Pott das Rohr gelöst hatte. Werde die jetzt mal in aller Ruhe bearbeiten und dann mal schauen. Denke ich werde im mittleren Bereich der Rohre ca 15 cm rundum 6 mm Borungen setzen. Dann mal Probe hören und evtl noch die Dämmwolle halbieren , so wie Du es gemacht hast.
Moin zusammen,
so, gestern Abend nach dem Sport noch kurz in der Garage gewesen und von einer auf zwei Unterlegscheiben umbebaut.
War aber leider schon 21:30 Uhr als ich fertig war und ich hatte den Schlüssel nicht dabei, war ne Spontanaktion.
Habe jetzt sogar noch etwas mehr Spiel zwischen den Disks, denn ich habe gestern gesehen das ich bein ersten Versuch die Unterlegscheiben zwischen der geschlossenen Scheibe und er ersten offenen vergessen hatte.
Nachher werde ich mal testen wie der Sound im Stand und bei der Fahrt ist. Hoffe das Pfeifen ist jetzt weg, sonst springe ich im Dreieck.
Hier noch kurz ein Bild wie meine einzelnen Schritte waren.
@Marc und Roadking57, was machen Eure Supertrapp Projekte???
Gruß,
T o m
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Moinsen,
Schaut gut aus. Also wenn´s jetzt nicht klingt, dann hilft nur noch Wolle raus und / oder ein paar Löcher im Interferenzrohr
zu vergrößern.
Greetz Jo
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Hi Tom, du hast etwas mehr Zeit wie ich im Augenblick. Wenn ich mir das so ansehe. Aber finde ich jut, das du alles ausprobierst. Ich hab ein paar andere Sachen an dem Koffer geändert, wollte die Scheiben ausbauen. Aber hatte keinen passenden Inbusschlüssel. Habe mir noch kein Zollwerkzeug zugelegt. Werde ich aber nicht drumherum kommen. Wenn ich was erreicht habe, melde ich mich wieder. Schönes Wochenende euch uns keinen Regen mehr!!
Gruß Marki
Vielleicht rührt das Pfeifen auch daher, dass du die Scheiben verkehrt herum eingebaut hast. So wird das Abgas wieder etwas nach vorne geleitet.
Die Endkappe kommt in die Vertiefung und die flasche Seite der Scheiben zum Auspuff.
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zum zitierten Beitrag Zitat von groomy.amigo
Vielleicht rührt das Pfeifen auch daher, dass du die Scheiben verkehrt herum eingebaut hast. So wird das Abgas wieder etwas nach vorne geleitet.
Die Endkappe kommt in die Vertiefung und die flasche Seite der Scheiben zum Auspuff.
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Moin zusammen,
stimmt, kann mal testen ob das Pfeifen dann weg geht. Aber komisch das das Pfeifen immer nur an einem (hinteren) Topf ist.
Habe das gestern mal mit den zwei Scheiben im Stand und beim fahren getestet. Sound ist jetzt ganz gut, nur das Pfeifen ist noch extremer geworden.
Ich drehe die Tage mal die Scheiben. Bin gespannt. Jetzt wo ihr es sagt fällt es mir auch auf Schöne peinliche Aktion .
Viele Grüße,
T o m
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Moin zusammen,
so, meine lieben Frauen und Männers
Jetzt bin ich ein ganzes Stückchen weiter und vorerst am Ziel angekommen.
Was bisher geschah:
- Supertrapp mit 21 Scheiben jahrelang gefahren und mit dem Sound nie wirklich zufrieden gewesen.
- Scheibenpakete umgebaut und zwischen jede Scheibe eine Unterlegscheibe gesetzt (eine pro Schraube). Bisschen lauter geworden, aber einen unschönen Pfeifton gewonnen.
- Gefühlt / gehört vom hinteren Endtopf. Vielleicht durch eine ungünstige Zusammensetzung für den Abgasstrom.
- Scheibenpaket umgebaut und zwischen jede Scheibe zwei Unterlegscheiben gesetzt (zwei pro Schraube). Noch ein bisschen lauter geworden, leider aber auch der Pfeifton.
- Den netten Hinweis bekommen (Danke groomy) das ich die Scheiben falsch herum auf die Schrauben gesteckt haben. Daher vielleicht der ungünstige Abgasstrom.
- Scheiben in die richtige Richtung auf die Schrauben gesteckt. Pfeifton immer noch da.
Jetzt wurde es spannend.
Das Pfeifen war jedoch jetzt nicht mehr wirklich leicht zu orten wo es wirklich herkommt. Verdacht auf Schelle von Übergang Endtopf auf Krümmer nicht richtig angezogen oder nicht richtig ineinander gesteckt.
Nachgearbeitet, nachgeschraubt, kein Unterschied.
- Scheibenpaket vom hinteren Endtopf für Ursachenforschung komplett ausgebaut.
- Pfeifen immer noch da. Aha, doch nicht der hintere Endtopf.
- Scheibenpaket auch vom vorderen Endtopf ausgebaut. Pfeifen weg
Fazit: Mein Pfeifen kommt auf jeden Fall von der Unterlegscheiben Konstellation. Egal mit wie vielen Unterlegscheiben.
Hat wahrscheinlich auch immer aus beiden Endtöpfen gepfiffen, war nur nie genau zu lokalisieren.
Erstaunlich jedoch ist, das ich komplett ohne Scheibenpakete UND ohne geschlossener letzten Scheibe einen genialen, dumpfen und Bassigen Sount geerntet haben.
Genau so wollte ich es immer haben. Hätte ich auch alles einfacher uns schneller haben können.
Fährt einer von Euch die Supertrapp auch komplett ohne Scheibenpaket und wie ist der Sound bei Euch.
Habe immer nur gelesen das der dumpfe und bassige Sound von der geschlossenen Endscheide kommt. Kann ich jetzt gar nicht mehr bestätigen.
Wer im Kreis Mettmann oder Umgebung wohnt ist gerne mal zu einem Soundcheck eingeladen.
Viele Grüße,
T o m
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Moin Tom,
Also ich für meinen Teil kann Dein Resümee nicht bestätigen. Wenn ich an meiner Anlage Scheiben und Endscheibe (geschlossen) weglasse, ist
das "Sounderlebnis" so, als wenn ich komplett OHNE Endtöpfe fahren würde. Einfach nur laut.... Mit der offenen Endscheibe hatte ich das gleiche
Ergebnis. Nur MIT geschlossener Endscheibe wurde ein gewisser Teil der "Geräuschkulisse" daran gehindert, sich den einfachsten Weg in´s Freie zu
suchen. Ich habe auch noch an keinem Moped eine komplett offene Supertrapp gesehen. Da war IMMER eine geschlossene bzw. eine verstellbare
Endscheibe drauf.
Und da in meinem Fall die Supertrapp im Schein MIT geschlossener Endscheibe drin steht, sind mir ohnehin die Hände etwas gebunden (bei der letzten
Kontrolle durch die Rennleitung hat der nette Beamte tatsächlich mit einem Holzstöckchen im Auspuff rumgeprokelt, um zu checken, ob die Anlage wirklich
nicht offen ist.... )
Einen gewissen Einfluss auf den Sound hat ebenfalls die Art der Endkappe. Ich bin jahrelang mit Fishtails durch die Gegend gefahren.... DA kam hinten
auch nicht mehr viel Klang raus... Nun hab ich Turndowns / Turnouts montiert... DAS klingt nach mehr. Mit Tapered Endkappen hab ich gar keine
Erfahrungen.
Das Pfeifen, das Deine Anlage produziert, ist MIR so noch nie untergekommen, aber vielleicht ist ja auch meine Gehör nicht mehr das Beste...
Greetz Jo
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