Druckvorschau: Hinterreifen V-Rod Modelle - Seite 1 - Milwaukee V-Twin

Hey Kollegen.
Hätte mal eine Frage zum Thema “Hinterreifen“.
Mir ist aufgefallen, das sich meiner extrem stark linksseitig abfährt...sprich, links is das Profil so gut wie weg, wohingegen rechts noch gut Profil vorhanden ist. Ist das normal?? Hab selber noch den originalen Michelin drauf, bei jetz knapp 12700km.

Würde mich über Kommentare / eigene Erfahrungen freuen.

Danke und VG

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Falko - BRC "13"

IF YOU DON'T RIDE A FUCKING ROD >>>>>> YOU DON'T KNOW

- RIP JIMMY #5 -

Jo, 12700 mit dem ersten Reifen ab Werk.
Bin eher öfter mal am cruisen ;-).

VG

Ist der unterschiedliche Abrieb nun aber normal?!?

Ist der unterschiedliche Abrieb nun aber normal?!?

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Die größte Gefahr für's ganze Land sitzt im Bundeskanzleramt! Baby

mach mal folgendes:
irgendwo zwischen 50 und 80 kmh rollen lassen. Hände leicht vom lenker abheben und beobachten was das bike macht. Ich vermute, sie wird ne leichte kippbwegung zur linken seite machen.
Wäre ein hinweis um ein versetzt eingebautes hinterrad.

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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder

Guten Morgen,
zunächst danke an alle für eure Kommis!!

Also tritt das Problem normal eigentlich nicht auf! Weiß ich bescheid! Scheint es bei mir scheinbar ein “Einzelfall“ zu sein, dem ich auf den Grund gehen muss!

@turbo....danke für den Tipp, werd ich heute gleich mal ausprobieren!!

VG un nen angenehmen Tag euch noch!!

Das hat fast sicher einen ganz simplen Grund : dein Fahrstil.
In Linkskurven sieht man über die andere Spur hinweg immer weiter als in gleich engen Rechtskurven, wo dann schnell eine Böschung, Pflanzen, Häuser oder was immer die Sicht versperren. Dadurch fahren viele (ich auch) Linkskurven aggressiver als Rechtskurven. Man beschleunigt eher und stärker aus der Kurve raus. Und Voilà.

2. Punkt. Wenn Du viele Kreisel hast in Deiner Gegend, kann auch das ein Grund sein. Das geht aber eher auf den Vorderreifen.

Ein versetztes Rad sehe ich nicht als Grund. Das Bike will dadurch zwar kippen, aber man lässt es ja nicht. Die Flanke hat nicht mehr oder anderen Kontakt zur Strasse als wenn alles i.O. ist. Es ist ja nicht wie beim Auto wo mit verstellter Spur erhöhter Abrieb durch einseitige Belastung auftritt.

Gruss
Hobbes

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Der Weg ist das Ziel.
Hmmm... somit kommt Dir das Ziel irgendwann in den Weg. Augenzwinkern

Ich geh Mal davon aus das "Turbo" mit versetzt meint, das die Flucht des Reifen nicht 100% ist und damit dürfte er richtig liegen.

Wenn ich das Profil richtig sehe fährst den ME880. Bei dem kommt aus meiner Erfahrung noch dazu das er, wenn er an der Verschleißgrenze ist, sehr schnell abbaut. Die Mischung ist dann eine andere. Da kommt der Effekt dann deutlicher raus wenn die Fluch nicht genau stimmt.

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Ein Freund ist ein Mensch der mich mag, obwohl er mich kennt.

Das sind die OEM-Michelin. Metzeler sehen anders aus.

Es gibt 2 Möglichkeiten beim Einbau Fehler zu machen. Entweder das Rad ist gegenüber dem Vorderrad seitlich versetzt, oder es ist abgedreht wie ein eingelenktes Vorderrad. Meist singt dann im Schiebebetrieb der Riemen.
Bei beiden Fehler ergibt sich für den Fahrer der Effekt, dass das Bike zur Seite Zieht, sobald er den Lenker los lässt. Bei den V-Rod ist das in den meisten Fällen nach rechts.

Beim gerade aus fahren ist aber in beiden Fällen das Bike dennoch senkrecht und der Reifen wird genau mittig befahren. Das Rad ist dabei in keinem Fall 10% schief auf der Strasse, was ja nötig wäre um dort Profil ab zu fahren.

ich bleibe dabei, dass dem TE die Linkskurven einfach besser liegen. Man kann es auf den Bildern nicht so gut erkennen, aber es sieht sehr danach aus, als ob der äusserste Rand des Reifens rechts noch deutlich besser aussieht, als links. Maximale Schräglage wird so wie es hier aussieht deutlich häufiger nach links erreicht.

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Hmmm... somit kommt Dir das Ziel irgendwann in den Weg. Augenzwinkern

zum zitierten Beitrag Zitat von turbo
mach mal folgendes:
irgendwo zwischen 50 und 80 kmh rollen lassen. Hände leicht vom lenker abheben und beobachten was das bike macht. Ich vermute, sie wird ne leichte kippbwegung zur linken seite machen.
Wäre ein hinweis um ein versetzt eingebautes hinterrad.

zum zitierten Beitrag Zitat von Hobbes
Das sind die OEM-Michelin. Metzeler sehen anders aus.

Es gibt 2 Möglichkeiten beim Einbau Fehler zu machen. Entweder das Rad ist gegenüber dem Vorderrad seitlich versetzt, oder es ist abgedreht wie ein eingelenktes Vorderrad. Meist singt dann im Schiebebetrieb der Riemen.
Bei beiden Fehler ergibt sich für den Fahrer der Effekt, dass das Bike zur Seite Zieht, sobald er den Lenker los lässt. Bei den V-Rod ist das in den meisten Fällen nach rechts.

Beim gerade aus fahren ist aber in beiden Fällen das Bike dennoch senkrecht und der Reifen wird genau mittig befahren. Das Rad ist dabei in keinem Fall 10% schief auf der Strasse, was ja nötig wäre um dort Profil ab zu fahren.

ich bleibe dabei, dass dem TE die Linkskurven einfach besser liegen. Man kann es auf den Bildern nicht so gut erkennen, aber es sieht sehr danach aus, als ob der äusserste Rand des Reifens rechts noch deutlich besser aussieht, als links. Maximale Schräglage wird so wie es hier aussieht deutlich häufiger nach links erreicht.

die antwort kennen wir hier schon. Ist alles serie und top. Dabei wärst du nicht der erste, bei dem das hinterrad nicht mittig verbaut ist. Und kommt mir nicht mit dem gewicht vom auspuff un der würde ja auch....
Bei meiner war der versatz auch drin Man drückt dann ständig unbewusst in eine schräglage. Und je abgefahrener es wird um so mehr summiert sich das. Dazu neigt der reifen vorne dann gerne mal dazu auszuwaschen. Er bekommt dann auf der flanke richtige dellen.
Moped auf den heber nehmen. beide reifen noch aufliegen lassen undlenker gerade stellen.
Zwei gerade kannthölzer, dachlatten oder richtscheite ans hinterrad legen und vorne den abstand zum vorderreifen messen. Der sollte beidseitig nicht groß abweichen. Sonst müsste hinten viel geschraubt und angefertigt werden. Genau daher sagen die ja...... alle original.

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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder

Zitat von Hobbes
Das sind die OEM-Michelin. Metzeler sehen anders aus.

Hast Recht.
Hab meine Mopeds verwechselt. Die Michelin sind auf der anderen.

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zum zitierten Beitrag Zitat von turbo
die antwort kennen wir hier schon. Ist alles serie und top. Dabei wärst du nicht der erste, bei dem das hinterrad nicht mittig verbaut ist. Und kommt mir nicht mit dem gewicht vom auspuff un der würde ja auch....
Bei meiner war der versatz auch drin Man drückt dann ständig unbewusst in eine schräglage. Und je abgefahrener es wird um so mehr summiert sich das. Dazu neigt der reifen vorne dann gerne mal dazu auszuwaschen. Er bekommt dann auf der flanke richtige dellen.
Moped auf den heber nehmen. beide reifen noch aufliegen lassen undlenker gerade stellen.
Zwei gerade kannthölzer, dachlatten oder richtscheite ans hinterrad legen und vorne den abstand zum vorderreifen messen. Der sollte beidseitig nicht groß abweichen. Sonst müsste hinten viel geschraubt und angefertigt werden. Genau daher sagen die ja...... alle original.

wieviel beträgt der Versatz?
Steht der Antriebsriemen am linken Rand des Pully an, wenn du drauf schaust? Hast Du gar abrieb oder Gräusche vom Riemen?

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