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Richtiger Reifendruck ?

Hallo ,

wie hoch sollte der Reifendruck bei der orig.Bereifung vorne und hinten sein.

vo. 2,48bar
hi. 2,62bar

Mit Sozius
vo. 2,48bar
hi. 2,76bar

Ich persönlich fahre hinten auch ohne Sozius meist 2,8 bis 2,9bar um den Reifenverschleiß zu vermindern.

Grüße,

Falk

Hallo Falk,

is ja ganz schön viel druck in den reifen. bei den autos is ja meistens so um die 2 bar, doch umso schwerer ein auto, umso mehr druck gehört hinein. darum dachte ich mir immer so unter 2 bar bei motorrädern, da die ja sehr leicht sind im gegensatz zu den autos??
naja, immer wieder mal was neues


mfg,

marco

Ich bin bei mir mit dem Luftdruck etwas unter Werksniveau gegangen, da mein Mopped 'ne Neigung zum kippeln speziell bei Spurrillen und Ähnlichem hatte. Hinzufügen muß ich allerdings, dass ich nur 62 kg Eigengewicht mitbringe und immer solo fahre (Soziusplatz abgebaut, bin ja schließlich kein Taxi)


Rodfather

Halloan alle,

wenn schon denn schon...zur Vollständigkeit:

Wer hat auch die korrekten Angaben bei 200er 240er 250er 280er Bereifung ;-)))

Gruß

EL CID

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Visit me: Besuch mich mal ;-)

Die Größe des Fahrzeuges hat nichts mit dem Luftdruck zu tun. Warum hätten dann Rennräder 5 bis 7 bar? Also etwas um die empfohlenen Werte herumprobieren.

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Munter bleiben.
Kinka-Hanna

2,2 vo
2,4 hi

dunlop serienreifen 120/180

habe etwas weniger reifendruck lt. handbuch da ich dadurch ein besseres handling bei nasser fahrbahn habe!

good ride
rol

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vrodrol

Hi @ all,

hat jemand Erfahrung mit Metzeler Reifen 120/240. Wieviel gehört da rein???


Danke & Gruß

Hansi

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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

Ich hab gegenüber Dunlop Serie nix geändert.

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Ich hatte hinten allgemein etwas mehr Druck um auf der Gerade dem schnellen Abfahren ein bisschen entgegenzutreten. Kam dann meistens so auf 2,6bar hinten. Vorne hatte ich den Luftdruck auf 2,1 bis 2,3bar. Mein Versuch mit ebenfalls 2,5bar wäre beinahe in die Hose gegangen, nachdem das Vorderrad beim Bremsen auf der Autobahn blockierte - bin dann auf 2,1 runter und hatte das seither nicht mehr.

Grüße,

Falk

Danke Euch!!!

Gruß

Hansi

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@ Blaubär,

das ist die richtige Richtung die du da ansprichst. Kann man(n) bei Autoreifen (speziell auf der HA) sehr schön nachvollziehen.
Und Falk beschreibt ja die selbe Geschichte auf der Autobahn mit seinem "Vorderrad Blockierer".
Höherer Druck = weniger Aufstandsfläche des Reifen >>> beim Bremsen = das Rad blockiert früher ...da weniger Kräfte (in dem Fall Reibung) übertragen werden können.

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Falko - BRC "13"

IF YOU DON'T RIDE A FUCKING ROD >>>>>> YOU DON'T KNOW

- RIP JIMMY #5 -

Es ist mir eine Ehre mit so schlauen Leuten in einem Forum zusammenzusein .

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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School