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auf deutsch, das System dahingehend "umprogrammieren" und sich die Widerstandgeschichte sparen ?
Das wäre natürlich optimal.
Also ab zum nächsten Digital-Technican Besitzer....

Hatte ein ähnliches Problem und bei der Suche diesen Fred gefunden.
Habe eine USB Steckdose am Lenker verbaut und praktischerweise im Scheinwerfer an der Standlichtbirne angeschlossen.
Während der Fahrt geht irgendwann die Ladekontrollleuchte an, Batterie wird aber geladen, sonst wäre ich längst liegen geblieben.
Bei der Sporty ging das, die Dyna scheint das zu merken. Sind doch nur ein par Milliwatt mehr, schon merkwürdig.
Werde jetzt ans Abblendlicht gehen, wenn der Fehler dann immer noch kommt, wird halt das Kabel unter dem Tank durchgefummelt
und direkt an der Batterie angeklemmt.

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zwei Zylinder sind genug, jeder andere ist Betrug.

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW

Hi Schimmy, das Teil ist neu, Fehler auslesen kann ich nicht, Fakt ist wenn das Teil ausgeschaltet ist, ist alles gut. Bin gestern noch ohne Probleme 100 Km gebollert.

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Fehler- und Diagnosecodes auslesen und entschlüsseln ab 2006

Danke dafür

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Moinsen noch einmal,

Also wie bereits geschrieben, sehe ICH KEINEN Zusammenhang zwischen der USB-Dose und dem Aufleuchten
der Ladekontroll-Leuchte. Daher wäre es ratsam einmal die DTC´s zu checken, denn das Batterie-Symbol
leuchtet NICHT ALLEINE nur auf, wenn die Batterie nicht geladen wird (bzw. die Bordnetzspannung unter 12,2V
absinkt), sondern auch, wenn die Ladespannung zu hoch (>16V) ist.

Das das Ganze - wie Du schreibst - "sporadisch" auftritt, kann es eigentlich nicht mit der USB-Dose zu tun haben,
denn in diesem Fall müsste das Problem sofort nach Einschalten der USB-Dose auftauchen.....

ICH tippe eher auf ein Problem mit dem LiMa-Regler (Stecker lose, schlechte Masseverbindung, Kabel Regler-Ausgang
beschädigt / Kontaktproblem.......)


GReetz  Jo

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keine Fehler, morgen nochmal eine Runde mit eingeschalteter Buchse drehen, dann noch mal schauen.

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son Plastikteil von Motea. Fehler kommt mit und ohne Verbraucher, allerdings war das USB Kabel immer drin, vielleicht hat das einen weg, wird getestet.
Ansonsten verkabele ich anders, ist ja nicht so das Problem, wundern tut mich das allerdings auch. Bei meiner Kreidler gab es das nicht.

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Heute noch mal ne Runde gebollert, Lampe ging wieder an.
Fehler BCM 2113, 2121,2133,2161,2173,2210,2253,2271, deuten alle auf Kurzschluss hin. Gehe jetzt mal davon aus das die USB Buchse eine Macke hat, war an, aber nix angeschlossen.
Merkwürdigerweise kommt der Fehler erst wenn der Motor aus war, und wieder gestartet wurde.

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ja, im Lampengehäuse, leider kann ich während der Fahrt nicht die LED im Auge behalten, hab mal 10 € investiert und eine neue bestellt.
Es kann eigentlich nur noch an der Buchse selber liegen. Eine andere Erklärung habe ich nicht, weil der Fehler bei ausgeschalteter Buchse nicht kommt.
War im früheren Leben Elektriker, aber Fahrzeugelektronik war schon immer besonders.
Gruß Werner.
Erstmal ne Runde drehen

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Es bleibt trotzdem merkwürdig. Angenommen die USB-Buchse würde tatsächlich einen Kurzschluss produzieren,
(DTC B2113), müsste DAS auch während der Fahrt passieren. Dann müssten aber auch für einen kurzen Moment
reichlich Ampere durch diese dünnen Kabel laufen, wenn bei Zündung AN und Motor AUS die Batteriespannung
auf unter 12,2V zusammenbricht (DTC B2271). Das Steuermodul für das ABS bekommt über die gleiche Leitung
wie das Standlicht die "Information", dass das Moped "betriebsbereit" ist. D.h. eigentlich dürfte das ABS in dieser
Konstellation auch nicht mehr funktionieren......

Die übrigen DTC´s sind mMn "Folgeerscheinungen" der zu niedrigen Spannung am BCM.

Greetz  Jo

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Gucken wir uns das Sammelsurium an Fehlermeldungen mal an:

B2113 Accessory output shorted low Stromkreis Accessory Kurzschluss Masse
B2121 Starter Output Open/BCM Malfunction Stromkreis Starter offen
B2133 High Beam output shorted low Stromkreis Fernlicht Kurzschluss Masse
B2161 Brake lamp output open Stromkreis Bremslicht offen
B2173 Security siren output shorted low Stromkreis Sirene Kurzschluss Masse
B2210 Run/stop switch inputs both open Killschalter beide Anschlüsse offen
B2253 Low beam switch stuck Schalter Abblendlicht klemmt
B2271 BCM low voltage BCM Spannung zu niedrig

Ich halte einige davon für historische Codes. Oder das BCM ist völlig von der Rolle. Aber einen Reim kann ich mir auch nicht drauf machen.

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Zwischen dem, was wir sagen wollen, was wir denken, das wir sagen, dem was wir sagen, was wir hören, was wir hören wollen, und was wir verstehen, bestehen jede Menge Unterschiede.