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Nein vorne hab ich gar keine Widerstände. Weil es nur so möglich war die Anzeige im Tacho in den Griff zu bekommen. Load Equalizer alleine hat nicht ausgereicht.

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Ich würde nochmal genau nachrechnen und dann passende Widerstände einbauen.

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http://haraldhofmann.de.to/faxe-werkzeug-dose.html

so mach ich das auch. dann sehen wir weiter.
kack elektrik.....

Problem (fast) gelöst !!

Habe nun die oben erwähnten 39Ω Wiederstände 5W verbaut, links wie rechts je einen.
Hab die in meine hinteren Blinker reingefummelt. Was ein Akt.
Aber alles sauber velötet und mit Schrumpfschlauch versehen.

Ergebnis:
Batterie- / Ladekontrolllampe leuchtet nicht mehr. Strike.
Auch wird die Batterie wieder normal geladen, zumindest im Stand unter verschiedenen Drehzahlen getestet.

Einzig die Blinkerkontrollleuchte ist weiterhin schneller am Blinken.

Entweder stimmen deine Widerstände immer noch nicht oder du hast sie nicht richtig eingebaut.

Schreib mal was die Blinker vorn original an Leistung hatten und welche Leistung die jetzigen Blinker haben. Hinten bitte auch, dann rechnen wir mal nach.

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vorne waren original 21W, dann durch Achims LED Blinker ersetzt.
Wieviel Watt die haben ? Kein Plan. Hab gerade gegoogelt, dieverse Anbieter gefunden, aber keine Wattangabe. Sollen angeblich ca. 1W haben, aber eben nur ca..
Hab die 39Ω Wiederstände 5W aufgrund der Empfehlung genommen.
Hinten sind weiterhin 21W vorhanden.

LED-Blinker, Widerstände, Load Equalizer - Datenbank

Servus,

die BCM- Anpassung funktioniert ab 2011, vergleiche die Jahreszahl des Screenshots vom Modelyear- Forum.

G SM

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Orig. 21Watt, jetzt LED mit 1 Watt macht 20 Watt die du der Elektronik ausgleichen musst.

Das macht bei 12,5V Bordspannung 12,5*12,5 / 20 = 7,81 Ohm.

Ich würde mir 8 Ohm Widerstände einbauen. Pro Seite einen in die Leitung zu den hinteren Blinkern unterm Sitz einbauen - fertig.

Du hast mit 39 Ohm nur 4 Watt zugeschaltet und du musst eben 20 Ohm zuschalten.

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@Kay / SM: bin nicht ganz bei dir, was du meinst.

@Harald: selbiges bei dir.
Du meinst ich soll die verbauten Widerstände so belassen und nun zusätzlich 20Ω Widerstände einbauen ?
Oder die jetzigen raus und gegen 20er ersetzen (mit was für einer Wattangabe) ?
Komme nicht ganz mit, ich sag ja, Elektrik ist nix für mich.
Basteln und löten ja, kein Thema, aber das richtige Material dazu rausfinden......

@NT-Tom: da habe ich zuerst geguckt, bin aber nicht recht fündig geworden. Wenn meine Lösung gefunden ist, werde ich es dort eintragen.

Sorry war mein Fehler, es muss heißen 20 Watt nicht 20 Ohm.

Schmeiß die 39 Ohm raus und mach 8 Ohm rein (bei Polo/Louis gibt's 8,2 Ohm Widerstände die müssten funktionieren), pro Seite jeweils einen. Wo du die hinmachst ist egal, hauptsache pro Seite einen, deshalb kannst du die unterm Sitz in die Leitung der hinteren Blinker löten auch wenn du die vorderen tauschst.

Vielleicht hilft dir meine Homepage dazu:



Klick Mich

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So wat z.b. ?
http://www.conrad.de/ce/de/product/1299283/Hochlast-Widerstand-82-axial-bedrahtet-5-W-Royalohm-PRW05WJW82JB00-1-St?ref=searchDetail

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Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.

damit meine ich das du auf dem Screenshot des Digital-Technican sehen kannst das die Konfiguration des BCM bereits fürs Modelljahr 2011 möglich is.

G KW

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