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Elektrikproblem

Hallo.

habe eine 2012er Wide Glide.

Hinten sind die original Blinker gegen kleinere Zubehörblinker mit Halogen getauscht worden.
Vorne Achims kleine tolle Teile unter der Armatur, also LED.
Nach Einbau der hinteren keine Probleme, da die Wattzahl gleich wie original, 21W.

Einige Wochen waren zwischen Umbau hinten und Umbau vorne, da Achims Teile noch nicht lieferbar waren.

Alle 4 Blinker sind an den original Kabeln angelötet und funktionieren einwandfrei, lediglich die Kontrollleuchte im Tacho blinkt schneller.

Soweit so gut, kann ich mit leben, wird in der Form auch öfter so berichtet und wurde hier schon unzählige Male behandelt.


Nun aber zu meinem eigentliche Problem.

Nach dem Umbau der vorderen Blinker stellte sich folgendes Phänomen ein:

Die Ladekontrollleuchte leuchtet sporadisch auf.

Nach dem Start (egal ob Motor kalt oder warm) und kurzer Distanz (wenige hundert Meter) geht es los. Lampe an.
Weiterfahren, Lampe aus. Wieder einige Kilometer weiter, Lampe wieder an und auch nach x Kilometern wieder aus. Ob das Spiel bei Weiterfahrt dauerhaft so weitergeht, kann ich nicht sagen, habe daraufhin keine größere Strecke mehr gefahren. Ab da max. 20km.

Hab als erstes die Batterie in Verdacht gehabt. Also raus damit und getestet.
Nach diversen Untersuchungen (Batterietester, Laden, usw.) wurde die Batterie als i.O. deklariert.
Ladestrom an der Batterie im Stand mit unterschiedlichen Drehzahlen gemessen, mal kam nix an, mal völlig normale Werte.

Habe nun den Tip bekommen, mir den Load Equalizer 3 (Plug + Play) zu besorgen, dann soll alles gut sein, das soll DIE Lösung sein.
Bevor ich nun recht viel Geld für einen (von der wahren Funktion und Inhalt her unbekannten) schwarzen Kasten ausgebe, dabei auch denke, ein paar passende Wiederstände würden ggf. ausreichen, wollte ich auf diesem Weg mal erfahren, ob es tatsächlich sein kann, das "falsche" Blinker vorne das Problem verursachen könnten und der CAN Bus damit Theater verursacht, sprich das LED Blinker + CAN Bus einen derartigen Systemfehler verursachen (können).

Klar kann es auch noch der Regler oder auch die Lichtmaschine sein, was ich aber nicht hoffe und eigentlich nach 3 Jahren und 10000km ausschliessen möchte.

Puh, hoffe ihr könnt mir folgen......

bei vorhandenen can-bus, ist jede aaenderung an der elektrik / electronic problematisch.
es gibt threads wo das thema ausfuehrlich behandelt wird, und es stimmt dass man mit den wiederstaenden (20kohm?????) zur normalen funktion kommen kann...
vertiefe ich mal in die lecture....

gelesen habe ich schon reichlich, ob hier bei den Dynas, den Sportys, eigentlich überall.
Aber so recht schlau bin ich nicht geworden, daher habe ich mir erlaubt, ein neues Thema dazu aufzumachen.
Was ich an der Sache interessant finde, das die Blinker nach Umbau einwandfrei funktionieren, also ein Montagefehler ausgeschlossen werden kann.
Dann aber die angesprochenen Probleme losgingen....

Auch heute bei Achims Blinker Thema die Lösung mit den Conradteilen kann ich nicht recht nachvollziehen:

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Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.

Servus,

bei den 2012ern gabs einen Rückruf wg. def. Regler.

Vergewissere dich ob deine Ladeanlage wirklich durchgehend funktioniert, lese die Fehlercodes aus.

Die Kontrollampe "Batterie" leuchtet auf, wenn die Ladung nicht innerhalb der vorgeschriebenen Parametern funktioniert,zu hoch, oder zu niedrig ist.

Betr, Blinker, kann das BCM der HD- LAN Modelle für die geänderten Blinker konfiguriert werden.

Das kann der Frdl. mit dem Digital- Technican machen, oder jeder Schrauber, der eine entsprechende Diagnose- und Reparatursoftware benützt.

Gruss KW

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Rock 'n' Roll is Good for You

Nachstehend das, was ich ausgelesen habe:

U0141 Lost communication with LHCM Keine Kommunikation mit LHCM

B1101 LHCM turn signal bulb out Linkes BlinkerControllmodul, Blinkanzeige links defekt

B1151 RHCM turn signal bulb out Rechtes BlinkerControllmodul, Blinkanzeige rechts defekt

P0562 Battery Voltage Low Carb/EFI Batteriespannung zu niedrig

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Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.

So seh ich das auch.

Jez muss ne einwandfreie Batterie rein, und die Ladeanlage geprüft, und evtl instgesetzt werden.

Prüfe & evtl. repariere den Kabelbaum zur linken Schaltergruppe.

Konfiguriere das BCM auf die neuen Blinker.

Lösche dann die DFCs, und schau ob se wegbleiben oder erneut angezeigt werden.



So sollte es funktionieren.


Gruss KW

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Rock 'n' Roll is Good for You

okidoki, werde den linken Schalter mal öffnen und gucken, was da evtl. los ist.
Ansich habe ich alles wieder sauber verlegt, aber der Teufel steckt im Detail, war nicht viel Platz, soweit ich mich erinnere.

We will see....
Danke für die Tips !

Wir freu'n uns über ne Rückmeldung..........G KW

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Rock 'n' Roll is Good for You

Kleiner Zwischenbericht.
Bedieneinheit links aufgeschraubt, alles erforscht, und augenscheinlich alles für gut befunden, kein Kabel beschädigt. Also rein äusserlich alles gut.
Die Kabel sollten nun zumindest auf Durchgang geprüft werden.

Mein örtlicher freier Schraube sagte zur geschilderten Problematik, eine Systemanpassung wäre bei meiner 2012er nicht möglich, geht erst ab 2014.
Also versuche ich erst einmal die Sache per Widerstände zu regeln. Versuch macht kluch :-)
Das mein Problem tatsächlich mit dem "Eingriff" ins System, sprich den Led's zusammenhängt, wurde auch von diesem Schrauber bestätigt.
Load Equalizer 3 als plug + play Version wäre die eleganteste, aber auch teuerste Lösung.
Auch er gab nun den Tip, es mit Widerständen zu versuchen. Die kosten kaum Geld.

We will see......

Ich hab genau die gleiche Kombi. Vorne Achim Blinker hinten Rizoma LED 3-1. Bei mir sind hinten 4 Widerstände verbaut plus Load Equalizer. Meine Anzeige im Tacho blinkt ganz normal. Hab ne 2013 er Softail und meine Blinker lernen sich selbst an.
Bin zwar kein Elektrik Freak aber denke dein Problem liegt wohl eher an einem Masseschluss oder Kabelbruch oder ähnlichem.

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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

Echt 4 Widerstände PLUS LE? Warum denn das?

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http://haraldhofmann.de.to/faxe-werkzeug-dose.html

Bestimmt 2 vorne und 2 hinten

aber zusätzlich den LE macht doch keinen Sinn. doppelt gemoppelt sozusagen.
kann ich auch gerade nicht nachvollziehen.