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Ja ich hätte jetzt natürlich auch gerne die bestelte olive, letzte Woche war es mir fast noch egal, ob schwarz oder oliv...
Mein Händler meinte, dass kein Händler bevorzugt wird, es gibt eine bestimmte Anzahl und wer zuerst bestellt, bekommt auch eine...
Wobei es anscheinend schon auch Unterschiede bei der Behandlung der Händler gibt.
Wenn einer 8 Mopeds pro Saison verkauft, wird er wohl anders behandelt als einer, der 120 Stück verkauft...

Slim 2015: 15899 $ in den USA

http://www.harley-davidson.com/content/h-d/en_US/home/motorcycles/2015-motorcycles/softail/softail-slim.html

VK hier 19695 €
Also nix mit Dollar gleich Euro, auch schon 2015 nicht und davor auch nicht.
Slim hat denschlechtesten Umrechnungskurs aller Harley Modelle

Dann ist die Slim aber trotzdem 1000$ teurer geworden

Wurde die Slim denn dann abgespeckt, oder hat Harley tatsächlich einfach den Preis reduziert?
Das es so etwas nettes heutzutage noch gibt...

Stimmt

Ich bin letzte Woche auch Breakout und Slim Probe gefahren und muss wirklich sagen, dass sich die Breakout überhaupt nicht gut fährt.

Doch ich habe quasi alle Vergleichswerte, da ich in letzter Zeit fast alles Probe gefahren bin.
Die BO muss wirklich in die Kurven gezwungen werden, man drückt den Bock sozusagen in die Kurve und verspürt eine Art "Bocken".
Die Dyna Street Bob und WideGlide fahren sich dagegen deutlich leichter und kurvenfreudiger.
Die Slim war aber nochmal eine andere Welt, die fuhr fast wie von alleine in die Kurven, kann ich schlecht beschreiben...ähnlich wie meine 48, aber durch das Mehrgewicht erstaunt es einen regelrecht, dass sich so ein schweres Moped so fahren lässt....ich war wirklich begeistert!...

Slim + Kurven
Wir reden von dem Modell mit der geringsten Schräglagenfreiheit.

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"Man muss sich selbst gut finden und wissen, warum"

Hi

Habe Breakout und Slim ( auf Bergstrecken) gefahren und fand die Slim auch fast so kurvenwillig wie eine 48.

Breakout war dagegen richtig " gefährlich".

Gruss

Wheelspin

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Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.

Ja es stimmt, dass die Slim eine geringe Schräglagenfreiheit hat, aber das Einfahren in eine Kurve, also das Moped in die Kurve einzubringen geht fast wie von alleine.
Dagegen muss die Breakout regelrecht in die Kurve gezwungen werden.
Das liegt halt an dem fast eckigen Hinterreifen, man spürt den Übergang von waagerechter Lauffläche zu senkrechter Seitenfläche/Flanke.

Aw:

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Ev'thangs bigger in Texas.