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Gabelöl - Füllmenge

Moin liebe Gemeinde,

bei meiner nighty steht ein Gabelöl Wechsel an, ist auch alles kein Problem aber eins verwirrt micht gerade.

Im Werstattbuch steht : Ungefähr 414 mL (14 fl-oz) HARLEY-DAVIDSON
GABELÖL der Sorte E in die Gabel füllen.

auf http://www.choppersworld.de/index.php/nuetzliches/hd-fuellmengen

Nass Trocken
Sportster ab 1988 9,00 0,26 l 10,2 0,30 l SAE 20

und auf: http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/wa/DirectAction?page=TechTipsCapFork

Sportster 2007-2009 (außer 883L/1200L) 11.6 342 11.6 oz / 342 ml - Füllstand: beide Seiten 5.75” oder 146 mm ③ SAE 20

Würde aber lieber SAE 30 nehmen oder meint ihr das ist zu Zäh.

ich bin verwirrt irgend wie komm ich mir gerade vor wie 3 Gutachter 5 Meinungen

Gruß und danke für die Hilfe

Da das Ansprechverhalten der Sportstergabel ja doch eher bescheiden ist, würde ich eher einen anderen Weg gehen. Nimm lieber ein Gabelöl mit einer geringeren Viskosität, z.B. 10er oder 15er und verringere das Luftpolster. Das führt zu einem besseren Ansprechverhaten der Gabel erhöht aber auch dei Härte und verhindert das Durchschlagen. Hab meine Gabelfedern gerade gegen Wilbers getauscht. Da Serienöl wurde gegen 7,5er getauscht und die Luftkammer auf 120mm reduziert. Bodenhaftung und Fahrverhalten ist grandios. Nicht mehr wieder zu erkennen.

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Der Irrsinn ist bei einzelnen etwas Seltenes - aber bei Gruppen, Parteien, Völkern, Zeiten die Regel.
F. Nietzsche

ok das hört sich gut an weil das durchschlagen hatte ich des Öfteren in letzter zeit gerade bei leichtem Kopfsteinpflaster und bremsen war es eigentlich Standard das sie geblockt hat.

nur das es soviele unterschiedliche Angaben bzgl. Füllmenge gibt verwirrt mich gerade ein wenig.

max 15er, 20er ist eigentlich zu zäh , ab permanent 25 Grad geht das vielleicht.

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noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

Ich habe hier ein paar Zeilen dazu geschrieben:
Meine Nightster in Bild und Wort - Umbaubericht

Check mal die Wirth Homepage und schau dir v.a. an, wie das Luftpolster überhaupt gemessen wird.


Ich habe die Erfahrung gemacht, dass ein kleineres Luftpolster die Kiste unfahrbar macht. Ansprechverhalten ist quasi weg und die Gabel wird bretthart. Sie kann nicht mehr arbeiten.

Tendenziell habe ich ca. 10 mm weniger Ölsäule (also größeres Luftpolster) eingefüllt und dazu ein weiches Öl, das von Wirth für meine progressiven Federn empfohlen wurde. Also prog. Feder plus SAE 10W Öl. Super.

Bei der Ölmenge unterscheiden sich die Sportys nach Roadster, Low und die übrigen, so weit ich weiß. Relevant ist aber v.a. die Ölsäule, weil die misst man später ja, weil man ja sowieso nie den letzten Tropfen Öl beim Wechsel raus bekommt.

Es kann übrigens helfen, mit Diesel oder Benzin zwischen zu spülen, damit der letzte Dreck raus geht. Manche schwören auf Diesel, wegen der öligeren Zusammensetzung, aber Benzin hat bei mir nichts auch kaputt gemacht und war halt vorhanden.



Bei meiner Sportster Low hatte ich die originalen Federn mit 20W heavy Öl gepimpt. Das hats schon richtig gebracht, aber die originalen Federn waren 2006 auch ein ganz anderes Kaliber, als der "Mini Feder plus x Hülsen Dreck" von 2008.

Moin,

danke für die wertvollen Hinweise, werde es erstmal statt den SAE 30 mit dem SAE 20 probieren und dann mit dem Luftpolster etwas spielen. Sollte das nicht den gewünschten Effekt bringen werde ich mir andere Federn einbauen müssen.


Ps. Schicke Nightster Sportyzilla

Gruß Dennis

SAE 20 ist echt schon hart für die aktuellen Modelle.

Gabelfedern von Wirth, Wilbers oder Öhlins sind ihr Geld wert. Dazu passen aber eher weichere Öle, wie SAE10W. Auch bei den linearen Federn, die ich ggfs. vorziehen würde.

Wie ist denn dein Fahrstil so?

Die älteren Sportys haben wie gesagt "richtige" Federn und nicht nur so Hülsenkram mit einer viel kürzeren Feder. Da macht es schon eher Sinn, nur mit dem Öl zu spielen.

Und wenn du das Öl tauscht, ist der Federtausch in einem Arbeitsgang möglich. Die 100€ sind gut investiert. Und vergiss den ganzen Progressive Suspension Mist, wenn es was werden soll!

Und wenn du sowieso schon dabei bist... Was ist mit den Dämpfern hinten? Welche hast du da?

Also Fahrstil ist gemütlich bis zügig alles dabei. Was mir halt dieses Jahr extrem aufgefallen ist, ist das meine "soft" Kopfsteinplaster Straße gleich um die Ecke (die ich leider öfter benutzen muss) meine Gabel seit neuesten völlig in die Knie zwingt. Sonntag erst wieder mit 20km/h lang getuckert einmal die Bremse benutzt(normal) und die Gabel stellte sich auf Block. Auch bei etwas größeren Bodenwellen ist mir aufgefallen das Sie durchschlägt. Deshalb schau ich momentan mehr auf die Fahrbahn und überlege ob vorderbremse oder doch erstmal lieber hinterbremse bis der Huckel vorbei ist usw.

Muss dazu sagen habe das Bike dieses Jahr 2 Jahre und hatte gestern mal in den Unterlagen des Erstbesitzers geschaut, das Gabelöl ist noch das erste drin was nun gute 6 Jahre alt ist und knapp 30.000 km runter hat.

Hinten habe ich die originalen auf ganz nach unten gedreht

Also dann wirds höchste Zeit für eine gründliche Reinigung der Gabel von innen und neue Komponenten.

Wie viel willst du denn ausgeben?

Öl plus Feder... 100-150€ grob überschlagen. Gute Stoßdämpfer für hinten nochmal 300-500€. Kann man beliebig fortsetzen, z.b. Bremsanlage vorne, Gabelstabi und und und.

Ja das dachte ich mir auch wo ich in den Unterlagen geschaut hatte. Des Wegen wird es auch noch gleich die Woche erledigt. Muss aber ehrlich gestehen nach Durchsicht des Werstattbuches bin ich fast vom Glauben gefallen. Wechselintervall gem. Buch alle 80.000 km

Ich werde die Gabel erst mal reinigen und mit Öl neuem Öl befüllen SAE 20 sollte es nicht den gewünschten und erhofften Effekt bringen werde ich mir WIRTH progressive Gabelfedern für die Nighty holen und nochmal neu befüllen.

Leider ist mir heute auf dem Weg zur Arbeit auch aufgefallen das dass Lenkkopflager knackt
das werde ich dann wohl auch nachstellen müssen bzw. mal Anschauen

Hallo,
Vermutlich wird man mit dem Nachstellen des Lagers nicht hinkommen. Als Ersatz wurde ich Untermasslager von Emil Schwarz empfehlen. Die Lagersitze sind meistens unrund.
Gruss Kodiakbaer