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Geschrieben von NT-Tom am 06.03.2015 um 19:47:
fürchte , du machst dich gerade verrückt wegen dem tacho klicken
irgendwann ab 96 ( oder gar früher ) wurde der motor nicht lackiert, sondern pulverbeschichtet
habe bei meiner evo mit 90Tkm bei der letzten reperatur ( nocknewellenlager ) S100 farbauffrischer draufgesprüht - sieht aus wie neu
meine heritage satteltaschen sind auch verbeult - leder kann man aber - so wie alles andere auch - gut pflegen - sodass man denen die laufleistung nicht ansieht
bei meiner heritage sind die buchsen des schalthebels ziemlich ausgeschlagen - die wollt ich schon lange mal tauschen
dann würde der schalthebel auch nicht mehr klappern und währe dann auch wie neu
mach dich also nicht verrückt an einzelheiten - wie geschrieben - man kann vieles richten dasses aussieht wie neu
das ist auch beim autokauf nix neues - abgescheuerte gummi brems und gaspedale werden dann schon mal getauscht
hier noch digital tacho schaltplan softail 97 mit rückstellertaster ( Teil Nr. 16 ) ( kabel gehen in die tacho elektronik )
und ja - ein thread reicht
Geschrieben von Burningdrive am 07.03.2015 um 16:29:
@ Harley
denke wenn du Zweifel wegen der KM und Vorgeschichte hattest , war deine Reaktion richtig. Ein Tacho Austausch an sich ist ja nicht verdächtig , da gibt es genug reelle Gründe .
Wenn der Preis und Geschichte stimmt , kann ein 96-99 Evo mit hoher Laufleistung trotzdem interessant sein.
Dann machst du den 1. Übermaß etc. und bist auf der sicheren Seite .
Viel Erfolg beim Suchen,
Ciao Allan
__________________
“Some people go to the therapist, my therapist is H-D®.” came from a land down under, can't you hear the thunder
Geschrieben von Harley1969 am 08.03.2015 um 11:24:
zum zitierten Beitrag
Zitat von take.it.easy
nur laut tacho kannst du keine KM nachvollziehen, entweder hast tüv berichte oder rechnungen mit km angabe,
kleiner test zum vergleichen sind,
Lack am Motor, ( hell , ausgeblichen , lackverlust, gilt hohe laufleistung )
schau dir den belt hinten an, bei motorrädern mit laufleistung von ca. 30000 km müsste der belt noch ziemlich frisch sein, ( wenn er nicht schon getauscht wurde),
Lenkkopflager testen,
bei der heritage schau dir die packtaschen an, ( eingedrückt , bleich, rau, hohe km leistung)
mehr kann ich dir auch nicht sagen, bike mit 100000 und mehr kann man schnell herrichten,
damit's ausschaut wie 10000km,
als kfz ler weißt du das selber am besten,
mfg
... eben das ist alles klar, es ging einfach nur um die o.g. Frage, mich interessierts einfach mit dem Tacho ... das man da viel manipulieren kann und auf welcher Art das ist alles klar ...
Geschrieben von Harley1969 am 08.03.2015 um 11:30:
zum zitierten Beitrag
Zitat von NT-Tom
fürchte , du machst dich gerade verrückt wegen dem tacho klicken
irgendwann ab 96 ( oder gar früher ) wurde der motor nicht lackiert, sondern pulverbeschichtet
habe bei meiner evo mit 90Tkm bei der letzten reperatur ( nocknewellenlager ) S100 farbauffrischer draufgesprüht - sieht aus wie neu
meine heritage satteltaschen sind auch verbeult - leder kann man aber - so wie alles andere auch - gut pflegen - sodass man denen die laufleistung nicht ansieht
bei meiner heritage sind die buchsen des schalthebels ziemlich ausgeschlagen - die wollt ich schon lange mal tauschen
dann würde der schalthebel auch nicht mehr klappern und währe dann auch wie neu
mach dich also nicht verrückt an einzelheiten - wie geschrieben - man kann vieles richten dasses aussieht wie neu
das ist auch beim autokauf nix neues - abgescheuerte gummi brems und gaspedale werden dann schon mal getauscht
hier noch digital tacho schaltplan softail 97 mit rückstellertaster ( Teil Nr. 16 ) ( kabel gehen in die tacho elektronik )
und ja - ein thread reicht
.. danke für die Zeichnung, da ist doch mal was ...
kann Deinen Ausführungen genauso zustimmen, was alles wie möglich ist ..
Geschrieben von Harley1969 am 08.03.2015 um 11:32:
zum zitierten Beitrag
Zitat von Burningdrive
@ Harley
denke wenn du Zweifel wegen der KM und Vorgeschichte hattest , war deine Reaktion richtig. Ein Tacho Austausch an sich ist ja nicht verdächtig , da gibt es genug reelle Gründe .
Wenn der Preis und Geschichte stimmt , kann ein 96-99 Evo mit hoher Laufleistung trotzdem interessant sein.
Dann machst du den 1. Übermaß etc. und bist auf der sicheren Seite .
Viel Erfolg beim Suchen,
Ciao Allan
schon richtig ..
.. mir gehts eher drum wenn man sich bewußt für eine EVO entscheidet, auch aus Sammlersicht, dann soll und muss mit den KM eben alles stimmen und es muß belegbar sein, wenn ich ein bike einfach zum fahren suche ist der Km Stand eher zweitrangig ...
Greets
Harley1969
Geschrieben von NT-Tom am 08.03.2015 um 19:02:
du suchst ne evo zum in die vitriene stellen ???
hier schon mal quergelesen ???
FAQ (Forumswissen) - Technik und rund ums Motorrad
den Part Finder für alle Modelle schon entdeckt ???
kurzfassung :
unverschraubte- nicht getunte oder scharfe nockenwellen evo ab bj 96 -
irgendwann kommt dann mal der anlasserfreilauf
und irgenwann muss mal das nockenwellenlager getauscht werden
pulley riemen kann auch bis über 150 Tkm halten - eben adac o.ä. mitglied werden
sonst gibts eigentlich keine bekannten probleme bei ner späten evo -
auch wenn sie doch etwas mehr km auf der uhr haben sollte (als angegeben )
Geschrieben von fccsap am 23.03.2022 um 15:13:
Suche nach einer Beschreibung was man mit dem Rückstellungsknopf in Verbindung mit der Zündung einstellen kann und bin über diesen Thread gestolpert. Hab so ne komische Anzeige im Digitalfeld, wenn ich den Rücksteller gedrückt halte und dann die Zündung einschalte. Wenn ich dann den Rücksteller drücke, verändert sich diese Anzeige. Ich weiß aber nicht was da genau passiert. Weiß das jemand?
danke.
Geschrieben von Schimmy am 23.03.2022 um 16:29:
Moinsen,
Zum Einen sollte DAS in der Bedienungsanleitung Deines Mopeds beschrieben sein, und zum Anderen könntest Du es auch HIER (<-KLICK MICH) nachlesen.
Handelt es sich denn bei Deinem Moped überhaupt um einen EVO ?
Greetz. Jo
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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten 
Stammtisch in Münster/NRW
Geschrieben von LETTI am 23.03.2022 um 17:45:
zum zitierten Beitrag
Zitat von Schimmy
Moinsen,
Zum Einen sollte DAS in der Bedienungsanleitung Deines Mopeds beschrieben sein, und zum Anderen könntest Du es auch HIER (<-KLICK MICH) nachlesen.
Handelt es sich denn bei Deinem Moped überhaupt um einen EVO ?
Greetz. Jo
Doch, er hat mal in einem anderen Beitrag erwähnt, dass er eine 99er FLSTC fährt.
@fccsap vielleicht kannst du davon mal ein Photo machen und hier hochladen.
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BRC #2
Geschrieben von Schimmy am 23.03.2022 um 18:33:
zum zitierten Beitrag
Zitat von LETTI
Doch, er hat mal in einem anderen Beitrag erwähnt, dass er eine 99er FLSTC fährt.
@fccsap vielleicht kannst du davon mal ein Photo machen und hier hochladen.
Dann passt der Link zum Auslesen der Fehlercodes bis 2003 vielleicht besser. Hab´s geändert.
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