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Hallo zusammen! Ich habe eine 48 Baujahr 2016 und will auf led umrüsten...Welche Widerstände brauche ich für folgende blinker? 
https://m.louis.de/artikel/atto-df-blink...4a02ebc5be4a0e3

Und vorne einen den man unten am Spiegel befestigt...gibt's auch beim louis.. Der hat 2 Watt. 
Link finde ich leider nicht.
Ich danke euch für eure Antworten!!

ausrechnen.leistung der jetzigen blinker - leistung der neuen und daraus den widerstand ermitteln.

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«Die gefährlichste Weltanschauung ist die Weltanschauung derer, die die Welt nie angeschaut haben»

OK, danke. Und dann bei jedem blinker- also vorne und hinten - einen Widerstand einbauen? Sorry für die dummen Fragen...

...es geht mit vier,zwei oder einem widerstand.

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«Die gefährlichste Weltanschauung ist die Weltanschauung derer, die die Welt nie angeschaut haben»

OK...aber wenn die hinteren 1 Watt haben und die vorderen 2 Watt geht es nicht mit einem oder?

bau sie an und probier es erstmal ohne Widerstände (Anlernen). Dann 100 Ohm 5 Watt wie bei fast allen hier 

und dann kann der Mod hier durchwischen

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Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.

Und wo genau die 100 Ohm und 5 watt einbauen? 🤦🏻‍♂️

Lesen,Einbauen! Versuchen anzulernen! Wenn es nicht klappt, Fehler auslesen und danach die beschriebene Widerstandsgröße PARALLEL in die Blinkerstrippen einlöten. Wo du das machst ist Dir überlassen.

Merce!

Fat Bob 2012 (CAN Bus)
vorne Kellermann Micro 1000 dark
hinten Kellermann  Micro 1000 DF dark (3 in 1)
Thunderbike LED Kennzeichenbeleuchtung
vom Vorgänger verbaut.
Im Dash schnellere Blinkfrequenz und rote Kontrolleuchte nebst vielen Fehlern im Fehlerspeicher.

Abhilfe:
3 x Wiederstände von Conrad Art-Nr.: 402010 WIederstand 100 Ohm 5Watt zu 58 Cent das Stück.
2 x parallel zu den hinteren Blinkern und 1 x parallel zum Bremslicht verbaut.
Keine nennenwerte Wärme (habe die Warnblinkanlage 25 Minuten laufen lassen) feststellbar.
Blinkfrequenz im Dash jetzt genau so schnell wie die Blinker, rote Kontrolleuchte ist aus.
Fehler alle weg.

Forty Eight Special , Baujahr 20, Canbus

Blinker vorn Standard Original
Hinten Kellermann Bullet DF
Problem: Kontrollleuchte im Dash zu schnell beim Blinken auf beiden Seiten, Blinker selbst funktionieren im richtigen Takt

Nach Lesen im Forum habe ich  an beide hinteren Blinker einen 100 Ohm 5 Watt Widerstand parallel angeschlossen und einen 150 Ohm 5 Watt ans Bremslicht Links.
Siehe da..... alles funktioniert wie es soll, kein schnelles blinken im Dash, keine Fehlermeldung mehr!!
Passt alles problemlos unter den Sitz. 

Das Anlernen hat leider nicht funktioniert. 

VIelen Dank an Heiko, der hier im Forum sein Fachwissen weitergibt.

Gruss, Olli

FXDR '19 - Original komplett LED-Blinker

Vo: Motogadget Blaze Pin (Achtung: Zwei Versionen verfügbar - auf neue Version achten! Neue Version hat am Kabel keine zwischengelötete Teile mehr und das Kabel ist am Gewinde verklebt)

Hi: Kellermann Atto 3in1

Problem: Alles funktioniert aber Dash zu schnell, komplette Fehlermeldungen

Lösung Vorne:
- KEIN Widerstand/ LLC erforderlich. Augenscheinlich stimmt die Last der Motogadget mit den original Blinkern der FXDR nahezu überein. Diese Angabe gilt nur für die FXDR!

Lösung hinten:
-LLC mit drei Leitungen gem. Anleitung angelötet.

Ergebnis: Alles i.O., Dash synchron,  Dash zeigt Ausfall einzelner Blinker an!

Anmerkung: Die Anlernprozedur hat nicht funktioniert!

Auch von mir nochmal: Danke Heiko!

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Gestern ging's noch! 

Street Bob 2014 Original: hinten 3 in 1 vorne Glühbirnen

Umbau: hinten Highsider Apollo Bullet 3 in 1; vorne original -> alles OK
            hinten Highsider Apollo Bullet 3 in 1; vorne 1 Watt Armaturblinker -> Dash zu schnell

Sportster 1200 Custom XL Bj 2020
Vorne Thunderbike Mini LED Blinker 
Hinten Kellermann Ato Df  3 in 1

Vorne 100 Ohm und 5 watt pro Blinker  unter dem Tank
Hinten 100 Ohm und 5 watt  pro Blinker und ein 100 Ohm und 5 watt für Bremslicht alles unter dem Sitz
Fehlermeldungen gelöscht und angelernt .Alles läuft .

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Gruss Andy