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Reifen selbst wuchten

moin,

und nein, ich bin nicht scharf drauf, aber nachdem kein reifendienst in der lage war mein hinterrad zu wuchten und ich nicht, wie empfohlen, ungewuchtet fahren will, bleibt ja nur das selbstwuchten.

bei louise kostet dat ding 49,-€ und mein hinterrad sollte knapp reinpassen.

gibts tipps um ein unnötiges gewichtekleben und wieder entfernen zu vermeiden?

gruss

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www.ohcp.de
www.truefire.de

'n Abend,
Frage: warum ist der Reifendienst nicht in der Lage?

Hat er keine Gewichte?
Keine so schweren Pfundstücke?
Ist das Rad zentriert?

Ganz ehrlich, wenn's die Profis (Reifendienst) nicht schaffen denke ich, wird Dir das Teil von der Tante auch nichts helfen, zumal du ja auch ein Sorti2ment an Gewichten parat haben sollst.

Vielleicht die Pelle in anderer Position nochmal aufziehen?

Gruß

Klaus

Hatte schonmal 2 Fatboyräder zum bearbeiten/fräsen weggegeben. Der Bekannte der mir das gemacht hat, hat mir gesagt dass er noch nie ein Rad bearbeitet hat dass dermassen schlecht gemacht war. Er hatte große Schwierigkeiten die Räder aufzuspannen und so zu zentrieren dass die Fräse paralell und mittig ihre Arbeit verrichten konnte.
Ich hab schon mehrfach Hinterräder ohne Wuchten gefahren und nichts negatives bemerkt. Fahre aber auch selten schnell. Fahr doch einfach mal, ich glaub bei deinem schweren Bike wirst du auch nichts merken.
Gruß vom Zappa

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Harley is not dead - but it smells funny.

Motorrad-Rad statisch auswuchten
Die Räder des Bikes müssen nach jedem Reifenwechsel ausgewuchtet werden. Auch wenn z.B. Winkelventile oder ein Reifendruck-Kontrolleinheit verbaut wurde, müssen die Räder neu ausgewuchtet werden. Unwucht führt zu schlechterem Fahrverhalten und höherem Verschleiss von Reifen, Lagern und Federelementen. Das Auswuchten von Autorädern wird in der Regel auf 5 Gramm genau vorgenommen, mit dieser Methode geht das genauer.

Benötigtes Material

* Pendelbock (Wuchtbock, Reifenwuchtgerät) mit geeigneter Achse, ev. Adapter für spezielle Räder (z.B. bei Einarmschwinge bei BMW)
* Klebegewichte
* Beisszange
* Reinigungsmittel und Lappen
* Entfetter (z.B. Brennspiritus)
* Fettstift oder PostIt-Zettelchen
* Kräftiger Kunststoffschaber
* Panzertape

Vorgehen

1. Rad ausbauen.
2. Reifen auf Betriebsdruck bringen, Steinchen o.ä. im Profil entfernen, Felge reinigen, alte Wuchtgewichte entfernen (mit Kunststoffschaber).
3. Rad mittels passender Achse/Adapter auf den Pendelbock stellen.
4. Rad in geringe Drehung versetzen, dabei auf Leichtgängigkeit achten.Rad auf Wuchtbock auspendeln
5. Rad auspendeln lassen, dabei gegebenenfalls, um den Auspendelvorgang abzukürzen, mit den Finger leicht abbremsen.
6. Nach dem Auspendeln ist die schwerste Stelle des Rades unten, die leichteste oben, diese mit Fettstift o.ä. markieren (ich verwende die leicht klebenden Buchzeichen oder PostIt-Streifen).Rad auspendeln lassen. Leichteste Stelle markieren.
7. Mit Klebeband ein Gewicht (z.B. 10 Gramm) provisorisch befestigen.
8. Rad um 90 Grad drehen und Gewicht beobachten. Idealerweise sollte das Rad praktisch stillstehen, sonst das Gewicht erhöhen oder verringern.Probeweise Gewicht mit Klebeband befestigen und auf Unwucht kontrollieren
9. Wenn das ideale Gewicht gefunden ist und das Rad in jeder Position stillsteht (Kontrolle in 90-Grad-Drehungen): Gewicht halbieren und je die Hälfte links und rechts der Felge mit gleichem Abstand zur Felgenmitte definitiv ankleben.Wuchtgewichte symmetrisch auf den Felgen aufkleben
10. Ganz Vorsichtige können die Gewichte jeweils mit einem Streifen Panzertape sichern.

Danke Diwel sehr gute und verständliche Erklärung. Auch für einen technisch wenig begabten wie mich.

Meine Räder werden aber immer vom Reifendienst ausgewuchtet.

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Träume nicht dein Leben.
Lebe deine Träume!

2. Variante: Reifen matchen.

Wer Zeit hat und Wert auf Ästhetik legt kann nach dem ersten Auswuchten sehen wo die Unwucht liegt und dann durch Drehen des Reifen auf der Felge die Unwucht fast oder ganz ausgleichen.

Bei den meisten Mopedherstellern gilt eine Unbedenklichkeit beim Hinterrad bis ca.35gr. und beim Vorderrad bis ca. 15gr.

Nochmals mein Senf: An Speichenrädern habe ich immer Lötdraht (Sanitärbedarf) um die Speichen gewickelt. Damit liess sich sehr genau arbeiten. Eine alte Schwinge im Schraubstock eingespannt war dabei ne preiswerte Hilfe um Rad einzuhängen. Aber damals habe ich auch noch meine Reifen selber aufgezogen.
Z.

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Zitat Diwel:
"...........und sollte ein Diletant meinen er müßte beim radaufziehen meine Felge auf das Riemenrad spannen würde ich ihm ein Linksgewinde in der Hals drehen ( so wie es in einem anderen Thraed beschrieben wurde)"


Mit Diletant hast du diesem Monteur aber noch geschmeichelt

hi,
tja nun bin ich immernochnicht schlauer. die nabe ist einfach zu breit und deshalb findet sich in ganz berlin kein reifendienst, der das ding in eine wuchtmaschine bekommt. die dort verwendeten achsen sind allesamt einheitsmaß von 25cm. dank drivesidebrake ist mein rad aber 26cm an der nabe, so das nix zum spannen bleibt.
der eine reifendienst sagt ohne fahren, der näxte würde auswuchtperlen reinschütten und die herren die ich gestern kontaktiert habe, die haben 65g zinngewichte reingeklebt, da durfte ich aber nichtmal in die nähe der wuchtmaschine und konnte auch nicht gucken. so richtig traue ich dem frieden also nicht.

jetzt hab ich 3 alternativen:
-nicht schneller als 100 km/h fahren (ne ganz blöde idee!)

-auswuchtperlen reinschütten (laut hersteller für dieses rad 50g, da gestern auf der unsichtbaren wuchtmaschine aber 65g rausgekommen sind...........?????)

-ungewuchtet fahren und gucken was passiert ( bei dem einbauaufwand für die bremse hinterm pulli nicht wirklich toll, wenns dann wieder raus müßte)

-eigenen statischen ständer bauen (louises war zu schmal und wer nicht im laden nochmal nachmißt und auf den verkäufer vertraut.......grins fährt doppelt)

reifendienst finden, der dynamisch in der lage ist (von 20 angerufenen in berlin war keiner dabei, 4 sind nicht rangegangen)

und was sagt ihr?
was würdet ihr machen?
gruss und dank ff

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@Fatboyfaher einen Ständer bauen und selbst auswuchten oder zu einem Motorrad-Händler fahren.

Händler die Breitreifen umbauten machen stehen bestimmt auch vor solchen problemen !

Reifen tauschen ?

Hallo allerseits,

tauscht Ihr eigentlich nach einer gewissen Zeit die Reifen von vorne nach hinten und umgekehrt, wenn ihr merkt, dass der hintere (natürlicherweise) mehr Profil gelassen hat ?
Oder macht man das nicht mehr ?

Danke,
Andreas

....ich nicht! Vorne 130er, hinten 200er

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Bis die Tage.......
Stan

beim auto schon noch bei sommer / winterrreifen tausch

beim moped kenn ich keinen der sowas macht

zudem gibts bei den dunlops 402 zwar die gleiche größe

jedoch sind die reifen speziell nur für vorder oder hinterrad geeignet

( rear tire only ) steht extra drauf - also kein tausch selbst bei gleicher größe