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Ich sage mal so habe mich hier im forum umgesehen,ein Wartungsbuch gekauft die bedienungsanleitung dabei genommen.
Meine wide glide ist ein bischen zu tief schon serienmäßig und ich habe noch keinen heber da musste ich etwas überlegen.

Die ganzen drehmomente habe ich aus der anleitung genommen.

Für das nächste mal würde ich mir werkzeugmäßig noch 2-3 sachen besorgen.
Z.b von harley diese auffangwanne für den oelfilter ,da hatte ich mir selber was gebastelt habe leider trotzdem etwas rumgesaut.
Aber insgesamt hat es mir echt spass gemacht und das nächste mal wird mir das noch leichter fallen.

Also ich finde wenn man sich vorher schlau macht und dann weiß wo genau welche flüssigkeit drin ist,
und wo welche auch wieder reinkommt ist es auch für einen leihen machbar.
Am meisten hat mir spass gemacht das ich nicht 8 wochen auf einen termin warten musste,und die aktion nur ca. 80 euro gekostet hat.

Aber an so einigen sachen wie z.b bremsen mit den abs oder lenkkopfspiel würde ich mich wenn überhaupt erst ran wagen.
Wenn ich dabei mal zusehen konnte.

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lächle du kannst sie nicht alle töten....

Das mit dem überfüllten Motoröl scheint keine Seltenheit zu sein. War beim 16 tsd. Service und jetzt beim 24 tsd. auch so. Habe extra vor Abholung nach dem Ölstand gefragt, sei in Ordnung war die Antwort. Zur Sicherheit selbst kontrolliert und festgestellt, dass mind. 500 ml zuviel eingefüllt wurde! Da habe ich den Chef aufgesucht!!!

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Du hörst nicht auf zu fahren wenn du alt wirst,
du wirst alt wenn du aufhörst zu fahren!

Anscheinend lassen die aus zeitgründen oder warum auch immer zuviel vom altoel drin,hauen aber die für den motor angegebene menge einfach rein.
Und dann wird auch nicht mehr im warmen zustand kontrolliert.
Da hatte ich es einfacher motor war warm schraube rausgedreht laufen lassen und erstmal von der nachtschicht ausgeruht ....

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lächle du kannst sie nicht alle töten....

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Ich bin kein Biker sondern Motorradfahrer und fahre kein Moped sondern Motorrad

Er ist mit mir in die Werkstatt und  hat dort eine deutliche Ansprache gehalten, bei mir hat er sich entschuldigt!
Ich fahre morgen nach Südfrankreich, ob das dem Motor gut getan hätte, ich glaube nicht!

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Du hörst nicht auf zu fahren wenn du alt wirst,
du wirst alt wenn du aufhörst zu fahren!

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Ich bin kein Biker sondern Motorradfahrer und fahre kein Moped sondern Motorrad

16000er Inspektion 
 Primär und Motoröl gewechselt, Kupplung eingestellt, Zündkerzen gewechselt keine Bremsflüssigkeit gewechselt- top
Motor nachgeschwärzt und RAM Mont Kugel am Lenker geschraubt= knapp 300€, bin zufrieden

Wieso Zündkerzen gewechselt?

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Du hörst nicht auf zu fahren wenn du alt wirst,
du wirst alt wenn du aufhörst zu fahren!

Verschwendung von Ressourcen oder Beutelschneiderei.

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>die einen lieben mich, die anderen hasse ich<

das die Zündkerzen alle 2 Jahre getauscht werden sollen ist mir auch neu.

Grüße

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CB750
Nur wer gegen den Strom schwimmt, kommt zur Quelle.

Ein Schelm, wer Böses dabei denkt 

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Sommer, Sonne, Kaktus

Das die Zündkerzen nach 2 Jahre ersetzt werden müssen, würde ich mir mal vom erklären lassen.
Das würde ja bedeuten, wenn nachdem die Zündkerzen getauscht wurden, mit dem Mopped aufgrund von Zeitmangel, etc... nur nach Hause gefahren würde, dass man "neue" gegen neue Zündkerzen ersetzt.
Und das Zündkerzen nur vom stehen innerhalb von 2 Jahre kaputt gehen bzw. altern, das ist jetzt von sehr weither geholt.

@SportyCB , was haben denn die Zündkerzen und das wechseln gekostet?

Viele Grüße