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So meine erste Inspektion.
1200er Nightster.
kostet in Wiesbaden, 201 Euronen

So, 1600er Inspektion in Köln: 224 €
Nachbiegen des Seitenständers und Einbau von Spacern in die Gabel kamen nochmal 92 €.

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Gemüse schmeckt dann am besten, wenn es kurz vor dem Servieren durch Fleisch ersetzt wird!

1600 Km-Inspektion in Kamen incl. 4 Hutmuttern für die Packtaschen und aller Schmierstoffe 212,- Euro.
Das sollen die nächsten Inspektionen auch kosten...

Gruß vom Kyrill2

Sportster 883 R - 224 in Köln für die 1600er

Nabend,

habe für meine 1600er 256,56€ bezahlt

schönen Sonntag,

Rolf

Ich hab langsam das Gefühl die Dealer lesen hier mit und passen ihr Preise an .

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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

Ja genau,

ich habe für die 8000er 158,-€ gezahlt.

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Viele Grüße aus Berlin-Lichtenberg
Rudi

Fairer Preis .

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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

Road King TC 96 -Inspektion 8000km

Hallo Leute,
es steht die 8000'er Inspektion bei meiner 08' Road King an. Gibt es für mein Bike schon irgendwelche Up-dates z.B. für erhöhte Leerlaufdrehzahl, drive by wire, oder dergleichen. Habe mal gelesen, dass die amerikanischen Dealer schon irgendwelche Anweisungen bekommen haben und die Händler hier ziemlich unwissend sind/tun. Ähnliches habe ich wg. Hinterradbremse gelesen (quietschen) auch dort soll es schon Anweisungen geben. Wäre schön, wenn ich ggf. ein paar Fakten aus euren Erfahrungen hätte, worauf ich achten muss, damit mir der Händler nicht sonstwas erzählt. Dank im Voraus

Gruss RK

Es gibt ein Update für die Gasgriffgeschichte. Du weißt schon, vor der Ampel stehen. Leerlauf drin und die Kiste dreht gleichmäßig bei 2500U/min. weil sich der Bord-PC beim Runterschalten dein letztes Zwischengas "gemerkt" hat.

Ob dieses Update etwas bringt kann ich dir nicht sagen. Mein Dealer hat sich aufgrund meiner Angaben schlau gemacht und mir angeboten das Update aufzuspielen. Da ich die letzte Zeit jedoch etwas "bewusster" den Gasgriff betätige, ist der Fehler nicht mehr aufgetreten.

Gruß Gerd

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hey leuts!

also wenn ich das so lese, dann kann ich nur hoffen, dass die gesetzgebung mich nie zwingt, aus umweltzonen oder ähnlichen (pseudo)gründen eine einspritz-harley zu fahren....

dieser ganze elektronik klimbim plumquatsch hat doch offentsichtlich nur nachteile- 'gemerktes zwischengas an der ampel' - gehrts noch ?????

gruß

volker

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most motorcycle problems are caused by the nut, which connects the seat to the handlebar

Ich bin bekannt für meine Ironie. Aber auf den Gedanken, im Hafen von New York eine Freiheitsstatue zu errichten, wäre selbst ich nicht gekommen.(G B Shaw)

Also meine 2001er Heritage Einspritzer verhällt sich völlig unauffällig, da Us keine Alarmanlage, die kann auch gewaltig nerven und ansonsten keine Klagen, perfekter Rundlauf unter allen Bedingungen, Autos gibts ja auch nicht mehr mit Vergaser.
Der Quatsch mit dem Gasgriff ist allerdings wirklich das Letzte.
Wolfgang

Versuche es mal korrekt wiederzugeben.

Dieser elektronische Gastgriff läuft wohl über das ECM, wobei die Bezeichnung ECM (Enterprise-Content-Managemant) ja eigentlich ein Kunstwort für Speicher, Verwalter pp. ist.

Wenn du jetzt auf ne rote Ampel zu rollst und dabei mit ein bischen Zwischengas bis in den ersten Gang runterschaltest um dann aber leider doch anhalten zu müssen , dann dreht dein Moped im Leerlauf höher, weil das ECM sich diesen "letzten" Gasstoß gemerkt hat.
Oder du fährt, hälst an, machst den Seitenständer raus und bei Absteigen zupfst du noch ein bischen am Gas (ganz unbewusst), anschließend schaltest du dein Moped aus.
Wenn du dann wieder dein Moped startest (warmer Zustand) läuft sie mit höherem Standgas (Weil duch ECM gespeichert)
Abhilfe: Das Zucken im Handgelenk abtrainieren
oder wenns denn doch passiert ist: die Zündung 4x an- und ausschalten, wobei zwischen dem An und Aus 5-10 Sekunden Pause sein soll. Dadurch wird das ECM dann "kalibriert".

Gruß Gerd

Hallo Leute,

das Problem mit dem merklich erhöhten Standgas habe ich noch nie gehabt und ein nervöses Handgelenk habe ich mir auch nicht abgewöhnt. Wurde durch Gerd in einem thread darauf aufmerksam und habe es ab da natürlich aufmerksam bei meiner RK beobachtet. Abgwöhnt habe ich mir das Aus-machen mit Notschalter. Nur noch per Zündschalter und bevor ich die Maschine ausmache, Hand vom Gasgriff.

Gruß RK