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Aller Anfang ist schwer

Hi Zusammen,

ich habe am Samstag meine 2012er Heritage bekommen. Auf Grund der Hitze, konnte ich leider nicht so Probefahren, wie ich wollte. Allerdings sind mir zwei Dinge aufgefallen:

1. Ich habe doch ziemlich Probleme in den Leerlauf zu kommen. Ob vom 1. Gang oder vom 2. Gang aus. Manchmal brauche 3-4 Versuche, ehe es dann passt.

2. Beim leichten Bremsen mit der Vorderradbremse ertönt ein leises Summen. Vermutlich liegt es an den Bremsbelägen in Kombination mit der der gelochten Bremsscheibe, aber bis jetzt kannte ich das so nicht.

Hat jemand einen Tipp zu 1.?

Danke!

Einstellungssache, Schraub den Schalthebel los und verstelle ihn so , dass du locker mit deinem Fuß unter den Hebel kommst, sodass du nur aus dem Fußgelenk heraus den hebel anheben kannst.

Das geht immer etwas fummelig ,aber irgend wann

kriegste n Gefühl dafür Und das Summen könnte

vielleicht vom ABS kommen

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Leben. das sind die Tage an die man sich erinnert  

ausserdem lässt sich der leerlauf nur von unten- aus dem 1, Gang einlegen - jedenfalls ist das bei evo 5 gang so und steht so auch im fahrerhandbuch

dann ist da noch ein ev etwas hohes standgas , was das einlegen des ersten gang sehr hörbar macht - und auch das finden des leerlaufs erschwert - jedenfalls ist das bei evo so


und daaaan , mal das kupplungsspiel am bowdenzug überprüfen - ev ziehst du auch den kupplungshebel nicht ganz durch -

sollten lederverziehrungen über dem kupplungshebel sein - diese entfernen - erst dann kannst du den kupplungshebel gaaanz ranziehen

( in die hohlkehle des kupplungshebels ) sonst trennt die kupplung nicht vollständig - und der leerlauf lässt sich aus dem 1. gang äusserst schwer finden

den kupplungszug kannst du aber leicht selber einstellen ( unter den gummibalg die gegenläufigen gewindestangen verlängern ! dadurch zieht der bowdenzug etwas früher und trennt die kupplung etwas mehr )

suchen funktion " kupplungs bowdenzug einstellen "

Kupplungs"weg" einstellen?

Kupplung einstellen


Kupplungsweg am Ende


eine weitere möglichkeit - ne spur komplizierter aber auch selber machbar ist kupplung einstellen an der kupplung selber unterm kupplungsdeckel -

aber probier das erstmal mit dem bordenzug nachspannen das die kupplung sauber trennt - der zug längt sich nach einigen T km auch mal

bremsgeräusche - keine ahnung - evo hat kein abs

Das mit Leerlauf ist ne Übungssache. Brauch da manchmal auch paarmal. Das Summen beim Bremsen ist normal. Macht meine auch.

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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

ein trick um den leerlauf an der ampel zu finden ist anner ampel stehend

das mopped ein wenig vor- und zurück zu bewegen - sieht zwar blöd aus

hilft aber oft ( wegen des harle typischen antriebsstranges kupplung vor dem getriebe )

1. Im Laufe der Zeit gewöhnst dich dran und es geht besser. Fang besser nicht an jetzt selbst die Kupplung "einzustellen".
2. Normal.

Aller Anfang ist schwer

meine hör ich nicht mehr summen seit die jekill bollern,vorher hörte ich es auch
mit leerlauf hab ich keine probs

Ok, irgendwie habe ich es ja schon geahnt! Mal schauen, wie lange es dauert und ich den Dreh mit dem Leerlauf raus habe.

Danke für Eure Unterstützung!

Sollte das ABS sich bei leichtem Bremsen überhaupt bemerkbar machen?

Der Leerlauf geht bei neuen Maschinen zunächst relativ schwer rein. Nach 2.000-3.000 km fluppt er richtig gut.

Das ABS springt bei leichtem Bremsen (es sei denn du fährst auf Eis/glatter Straße/Rollsplit etc.) nicht an, aber das Surren kommt wohl irgendwo aus dem Bereich Sensoren/Elektronik.

@NT-Tom: Bei den EFIs mit 6 Gang geht der Leerlauf auch aus dem 2. Gang zu schalten.


Gruß Michel

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CAN-Bus Fahrer

Die Beiträge des Verfassers können Spuren von Ironie, Sarkasmus, Fiktion oder persönlicher Einschätzung (seltener Zynismus und Spott) beinhalten, ohne dass diese separat kenntlich gemacht werden.

Mein Bike ist ja nicht neu, sondern aus 2012 mit 13.000 km auf der Uhr. Daher gehe ich mal davon aus, dass es hoffentlich wirklich nur eine Frage der Gewöhnung ist.

Ja, es funktioniert auch manchmal aus dem 2. Gang, manchmal....

Habe auch lange alles versucht, durch Einstellen der Bowdenzugeinstellschraube und auch an der Kupplungseinstellschraube an der Kupplung gedreht (nach Werkstattangaben). Es wurde nicht besser.
Dann habe ich den Tip einer Harley Werkstatt bekommen, die Stahllamellen der Kupplung könnten verzogen sein, dann bekommt man den Leerlauf auch nicht bei laufendem Motor rein.
Also habe ich die ganze Kupplung inkl. Stahllamellen gegen eine neue Barnett-Kupplung getauscht - und siehe da: der Leerlauf geht genauso besch...en rein, wie vorher.
Der Kupplungsbowdenzug hat jetzt nun nur noch sehr wenig Spiel und ich habe es mir angewöhnt noch beim Ausrollen an einer Ampel den Leerlauf vorher einzulegen bevor der Bock steht.

Geht auch!

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Gruß aus Lüneburg
Thomas

hab ich beides bei meiner 13er heri auch... ist denk ich normal, und an das Leerlaufgefummel gewöhnt man sich.