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Geschrieben von west290 am 31.03.2020 um 09:26:
Hallo zuammen,
ich wollte hier einmal kurz eure Meinung zum Thema Kosten für den Tausch der Blinker hören.
Ich habe eine 2019er Forty-Eight und habe meinen Händler nach einem Angebot für den Tausch der hinteren Blinker auf Kellermann gefragt. Kosten für die Blinker ist in Ordnung, der gleiche Preis, den man auch im Netz findet. Aber für den Einbau hat er im Angebot fast 400€ gerechnet! Das kann doch nicht sein, dass der Austausch der hinteren Blinker so aufwändig ist??
Was haltet ihr davon?
Geschrieben von Manz94 am 31.03.2020 um 09:36:
zum zitierten Beitrag
Zitat von west290
Hallo zuammen,
ich wollte hier einmal kurz eure Meinung zum Thema Kosten für den Tausch der Blinker hören.
Ich habe eine 2019er Forty-Eight und habe meinen Händler nach einem Angebot für den Tausch der hinteren Blinker auf Kellermann gefragt. Kosten für die Blinker ist in Ordnung, der gleiche Preis, den man auch im Netz findet. Aber für den Einbau hat er im Angebot fast 400€ gerechnet! Das kann doch nicht sein, dass der Austausch der hinteren Blinker so aufwändig ist??
Was haltet ihr davon?
Das ist heftig, natürlich muss der Händler auch Geld verdienen aber wenn man weiß was es an Arbeit ist sind 400€ schon eine Hausnummer.
Alte blinker ab, neue blinker anlöten und befestigen und unterm Sitz noch zwei Widerstände einlöten,fertig.
Wenn man das alles schon paar mal gemacht hat wovon ich beim Händler ausgehe, eine Arbeit von 1 Stunde maximal.
Kaum Material kosten da du die blinker ja schon bezahlt hast.
Geschrieben von BlackStar am 31.03.2020 um 11:03:
Moin,
eine sauber arbeitende Werkstatt lötet keine neuen Blinker an alte, abgeschnittene Leitungen 
Da werden die entsprechenden Kontaktschuhe an die neuen Blinkerleitungen gecrimpt, so dass jederzeit ein Rückbau (für späteren Verkauf ober Umrüstung auf wieder andere Blinker etc.) auf Original möglich wird.
Bei der Enge, die bei der 48 zwischen Rad und Fender herrscht, sind zumindest die oberen Stossdämpferbefestigungen zu lösen, damit die Schwinge mit dem Rad so weit abgesenkt werden kann, dass ausreichend Freiraum zum Arbeiten vorhanden ist.
Damit bleibt dann auch sichergestellt, dass beim notwendigen Abbau der Struts nix an den Stossdämpferoberteilen entlangschrammt 
(Mir sind da von privaten Heissbrennern schon Sachen unter die Augen gekommen... 
).
Dann kommen die Anbauanpassungen der Zubehörblinker die ja durch abweichende Gewindedimensionen und Gehäuseformen nicht 1:1 einrüstbar sind, wie die originalen Teile.
Da allem Anschein nach jedes Moped anders auf die mit Zubehörblinkern geänderten Verhältnisse reagiert, muss die Werkstatt hier durchaus etwas Zeit mehr aufwenden, damit alles so arbeitet, wie es soll (Taktung der Kontrollanzeige im Dash).
Saubere Durchführung der mechanischen Arbeit ca. 2 Stunden, Abstimmung der Elektronik ca. 1 Stunde, zzgl. Verteilzeit (eine Kfz-/Motorradwerkstatt ist schließlich kein Akkordbetrieb 
), zzgl. Märchensteuer (sind bei 400 € glatt sind auch immerhin schon ~ 64 € und wird bei solchen Angebotsnachfragen gerne übersehen) und schon sind wir je nach regionalem Stundensatz bei den angegebenen 400 € 
.
BlackStar
__________________
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Geschrieben von Manz94 am 31.03.2020 um 11:11:
zum zitierten Beitrag
Zitat von BlackStar
Moin,
eine sauber arbeitende Werkstatt lötet keine neuen Blinker an alte, abgeschnittene Leitungen
Da werden die entsprechenden Kontaktschuhe an die neuen Blinkerleitungen gecrimpt, so dass jederzeit ein Rückbau (für späteren Verkauf ober Umrüstung auf wieder andere Blinker etc.) auf Original möglich wird.
Bei der Enge, die bei der 48 zwischen Rad und Fender herrscht, sind zumindest die oberen Stossdämpferbefestigungen zu lösen, damit die Schwinge mit dem Rad so weit abgesenkt werden kann, dass ausreichend Freiraum zum Arbeiten vorhanden ist.
Damit bleibt dann auch sichergestellt, dass beim notwendigen Abbau der Struts nix an den Stossdämpferoberteilen entlangschrammt (Mir sind da von privaten Heissbrennern schon Sachen unter die Augen gekommen... ).
Dann kommen die Anbauanpassungen der Zubehörblinker die ja durch abweichende Gewindedimensionen und Gehäuseformen nicht 1:1 einrüstbar sind, wie die originalen Teile.
Da allem Anschein nach jedes Moped anders auf die mit Zubehörblinkern geänderten Verhältnisse reagiert, muss die Werkstatt hier durchaus etwas Zeit mehr aufwenden, damit alles so arbeitet, wie es soll (Taktung der Kontrollanzeige im Dash).
Saubere Durchführung der mechanischen Arbeit ca. 2 Stunden, Abstimmung der Elektronik ca. 1 Stunde, zzgl. Verteilzeit (eine Kfz-/Motorradwerkstatt ist schließlich kein Akkordbetrieb ), zzgl. Märchensteuer (sind bei 400 € glatt sind auch immerhin schon ~ 64 € und wird bei solchen Angebotsnachfragen gerne übersehen) und schon sind wir je nach regionalem Stundensatz bei den angegebenen 400 € .
BlackStar
Diese saubere Werkstatt Variante geht ja dann noch schneller als die private Schlamperei.
Wie gesagt die Werkstatt will auch Geld verdienen.
Wenn man es halt schon selber gemacht hat und weiß das es kein Hexenwerk ist dann kommen einem 400€ viel vor.
Geschrieben von -Blacksteel- am 31.03.2020 um 11:17:
Wenn eine Werkstatt dafür vier Stunden braucht bzw. einplant, würde ich mir eine andere Werkstatt suchen, denn diese versucht Dich "abzuzocken"
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Gruß
Dirk
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Geschrieben von Becks07 am 31.03.2020 um 11:23:
zum zitierten Beitrag
Zitat von -Blacksteel-
Wenn eine Werkstatt dafür vier Stunden braucht bzw. einplant, würde ich mir eine andere Werkstatt suchen, denn diese versucht Dich "abzuzocken"
Ganz genau seh ich auch so,...ganz ehrlich bei mir wurde auch nicht gepfuscht,..alle Leitungen Sauber verlegt die Stecker aus und wieder neu eingepint so das diese wieder auf die Originalen Stecker passen,...
Fehlermeldungen sagen was zu tun ist bzw.wo ein Wiederstand eingelötet werden muss,..alles wieder Sauber unter den Sitz verlegen fertig,..also ich hab das in 3std. schön gemütlich geschafft,...wenn da ne Werkstatt 4std.dafür brauch na ja,...;-(
__________________
Ride Harley - Feel Free
Geschrieben von BlackStar am 31.03.2020 um 13:56:
zum zitierten Beitrag
Zitat von Becks07
=0.83em..also ich hab das in 3std. schön gemütlich geschafft,...wenn da ne Werkstatt 4std.dafür brauch na ja,...;-(
Moin,
in meinen Beitrag geht es um eben diese mehr oder weniger 3 Stunden .
Wenn aber der von west290 angegebene Betrag einfach durch einen fiktiven Stundensatz von 100 € geteilt, und dabei der Steueranteil aussen vor gelassen wird, kommen schon mal verwirrende 4 Stunden bei raus 
BlackStar
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Geschrieben von Becks07 am 31.03.2020 um 15:46:
zum zitierten Beitrag
Zitat von BlackStar
zum zitierten Beitrag
Zitat von Becks07
=0.83em..also ich hab das in 3std. schön gemütlich geschafft,...wenn da ne Werkstatt 4std.dafür brauch na ja,...;-(
Moin,
in meinen Beitrag geht es um eben diese mehr oder weniger 3 Stunden .
Wenn aber der von west290 angegebene Betrag einfach durch einen fiktiven Stundensatz von 100 € geteilt, und dabei der Steueranteil aussen vor gelassen wird, kommen schon mal verwirrende 4 Stunden bei raus
BlackStar
Servus,..ja na is klar versteh ich. 
Nur der für mich sehr wichtige Unterschied is eben der das sind Fachleute ich ne Laie der seine Brötchen in einem Warehouse verdient und ich brauch 3std.dafür mit Tratsch und Rauchpause.
Bin mir sicher das bei den 4std.die Frühstücks und Mittagspause der Mechaniker mit eingerechnet wurden
Na spass bei Seite weiss schon die wollen alle was verdienen aber 4std.is schon heftig,....
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Geschrieben von BlackStar am 31.03.2020 um 20:27:
Moin,
a) worin sind die 4 Stunden begründet, die immer wieder herangezogen werden 
b) die Vertragswerkstätten sind im Umgang mit originalen Komponenten fit und auch schnell , alles was vom Original abweicht, kostet eben zusätzlichen Zeitaufwand.
west290 teilt leider die Region nicht mit, auch nicht ob es sich um einen rundum erfahrenen Händler a la Thunderbike u.ä. handelt, für den solch eine Umrüstung Tagesgeschäft ist, das quasi mit links und verbundenen Augen nebenbei absolviert wird, oder um Irgend einen weniger bis kaum dahingehend routinierten Händler.
Alles hat unterschiedliche Betrachtungsweisen
BlackStar
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Geschrieben von -Blacksteel- am 31.03.2020 um 20:46:
zum zitierten Beitrag
Zitat von BlackStar
Saubere Durchführung der mechanischen Arbeit ca. 2 Stunden, Abstimmung der Elektronik ca. 1 Stunde, zzgl. Verteilzeit (eine Kfz-/Motorradwerkstatt ist schließlich kein Akkordbetrieb Augenzwinkern ),
Du hast doch von 3 Stunden + Verteilzeit geschrieben
Selbst das ist schon soweit hergeholt, dass man solche Händler/Werkstätten einfach meiden sollte......
__________________
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Gruß
Dirk
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Geschrieben von boc72 am 09.04.2020 um 16:22:
Hallo,
ich habe die selbe Blinkerkombi.
Was hast Du vorne für Widerstände verwendet.
Gruß aus Berlin
__________________
Wer nicht kämpft, hat schon verloren.
Geschrieben von MundvollHack am 03.05.2020 um 08:44:
Hier mal ein Vergleich zwischen Highsider Colorado und Kellermann Atto DF.
Blinken abwechselnd
Warnblinker
Bremslicht
es ist schon erstaunlich, was der winzige Kellermann an Lichtleistung raushaut. Ich hatte vermehrt Beschwerden vernommen, dass man meinen Blinker bei Sonnenschein nicht sieht. Das dürfte sich jetzt erledigt haben.
edit: gegen das Problem, dass die Dinger gelegentlich absaufen (Kellermann sagt: Spritzwasser-geschützt montieren - wie auch immer das gehen soll an einem Motorrad) habe ich in die Schraube, wo die Kabel rauskommen, einen Tropfen Loctite rein. Das sollte sich dann erledigt haben.
Geschrieben von IcedSmoke am 13.06.2020 um 22:15:
zum zitierten Beitrag
Zitat von west290
Hallo zuammen,
ich wollte hier einmal kurz eure Meinung zum Thema Kosten für den Tausch der Blinker hören.
Ich habe eine 2019er Forty-Eight und habe meinen Händler nach einem Angebot für den Tausch der hinteren Blinker auf Kellermann gefragt. Kosten für die Blinker ist in Ordnung, der gleiche Preis, den man auch im Netz findet. Aber für den Einbau hat er im Angebot fast 400€ gerechnet! Das kann doch nicht sein, dass der Austausch der hinteren Blinker so aufwändig ist??
Was haltet ihr davon?
Moin,
das ist mein erster Beitrag hier, noch bevor ich mich in die Vorstellecke gewagt habe, muss jetzt aber hier schon was schreiben.
Zufällig war ich heute bei meinem local Harley Dealer in Dresden, um einen Termin für die Erstinspektion für meine 48 zu machen. Im Angebot stehen auch jeweils der Tausch der hinteren Blinker mit drin. Zwei Angebote, einmal Kellermann Bullet Df1000 und einmal mit den IOMP von iron optics (ich tendiere übrigens zu den IOMP). Arbeitspreis jeweils 15 Arbeitseinheiten, insgesamt 117,23 netto, also knapp 140,00 EUR für mich.
Dein Schrauber hat sich da vielleicht ein bisschen verrechnet ...
Geschrieben von HD48_Simon am 07.07.2020 um 16:28:
Ich hoffe, das ist hier an der richtigen Stelle.
der Vorbesitzer hat folgende 3in1 Hashiru Blinker/Brems-/Ruckleuchten verbaut
https://www.polo-motorrad.com/de-de/hashiru-led-alu-ruecklicht%2Fblinkerpaar-st39-m8-%C3%B823mm-50160301530.html
Auch hier das Problem mit der Kontrollleuchte beim Bremsen, sonst funktioniert alles. Ihn hats wohl nicht gestört. Hat jemand die gleichen Bremsleuchten und kann mir sagen, welchen Widerstand ich bestenfalls nehme?
Habe noch 7,5Ohm hier, passen die?
Habe irgendwo hier gelesen, das 7,5 passen könnten, woanders aber 100Ohm.
Danke
Geschrieben von Mondeo am 07.07.2020 um 16:52:
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