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Gabelbruecken von Street Bob an 2000er Dyna

Hallo zusammen,

ich hätte jetzt von einer Street Bob die Gabelbrücken und ueberlege nun diese an meine 2000er FXDX zu bauen, also gegen die schmalen Serienbrücken zu tauschen. Der Rest des Frontends soll so bleiben.

Meine Frage ist jetzt - was muss ich an den Brücken noch verändern, dass die passen (zB wegen des Schlosses) und welche Teile benötige ich noch? (Steckachse, Spacer - kann man auch von der SB nehmen?)

Schonmal vielen Dank für die Tipps

Hallo crom,

vordere Felge muss die von her Bob rein. Deine Radlager haben 19mm oder ne passende
Steckachse anfertigen.
Gabeljoch aus der unteren Gabelbrücke pressen und eines nach dem Muster deiner 2000
anfertigen und einpressen.
Durch den "weiteren" Radius beim einschlagen, wirst du den Tank etwas zurücksetzen
müssen.
Fender vorn auch von der Bob, andere Aufnahme, oder vorhandenen umänderrn.
So habe ich es bei meiner 2003 gemacht.

Gruß Peter


Übrigens wird die Dyna verkauft.
Anfragen bitte an mich schicken

Hi,

wenn der "Rest" des Frontends einer 2000er Dyna bestehen bleiben soll (Gabelbeine, Rad, Bremse, Fender), -was ja bei einer SuperGlide Sport mit ihren besonderen Feder/Dämpferelementen durchaus sinnvoll ist- , sei vorab angemerkt, dass auf die spiddeligen 39er Standrohre der TC Modelle bis einschl. 2005 in den Klemmbereichen für die neue Brücke mit 49er Standrohraufnahmen Reduzierhülsen angefertigt werden müssen, damit die dünneren Standrohre sicher geklemmt werden können.

Die Lenkschaftverriegelung sollte eigentlich passen, muss ausgemessen werden. Wenn nicht, kann entweder eine notwendige Veränderung mechanisch eingearbeitet werden, oder der alte Lenkschaft wird in die neue Brücke übernommen, sofern Einpressdurchmesser und Lenkschaftgewinde übereinstimmen.

Das Rad bedarf einer breiteren, sondergefertigten Achse, da es keine handelsübliche Kaufware für die breitere Brücke und die dicht zusammenliegenden Lagersitze des schmalen Vorderrades gibt. Gleiches gilt für die Achsspacer.

Für die korrekte Positionierung der Bremsscheibe ist ein nabenzentrierter Adapterflansch notwendig mit entsprechend passenden, längeren Befestigungsschrauben.

Zu guter Letzt werden noch Spacer für die Fenderbefestigung mit entsprechend längeren Schrauben fällig.

Wenn es nicht in erster Linie um die hellen, fetten Brücken der StreetBob geht, sondern um eine breitere Gabelbrücke ausserhalb der Zubehöranbieter, wäre der Verbau einer breiteren Brücke für 39er Gabeln aus den Modellen XL 1200 C/Sportster 1200 Custom (helle Brücke) oder XL 1200 X/ Forty Eight (schwarze Brücke) eine Überlegung Wert. Insbesondere, weil hier keine unterschiedlichen Standrohrdurchmesser zu beachten sind, und hier weder Achse noch Spacer sondergefertigt werden müssen, sondern vom jeweiligen "Spendermodell" übernommen werden könnten.

Geht es um eine breitere und fettere Optik, kann es durchaus empfehlenswert und unterm Strich günstiger kommen, das entsprechende Komplettkit für eine solche Umrüstung bei Müller ( http://www.m-motorcycle.de/de/Gabelbruecken-Tauchrohre/Bob-Style-Gabelbruecken.html?xac83e=939f2dc0d06feca7b0148d670e7c6794 ) einzukaufen.

Gruß, silent

Also erst mal danke für die ausführlichen Antworten.

Mir geht es nur um eine breitere Gabel ohne Rake. Die Gabelbeine sollen bleiben da diese bei der fxdx ja bereits progressiv und verstellbar sind.

Die Arbeiten für die SB Brücken sind mir aber dann aber zu heftig, wenn es ein Conversion Kit ja bereits für ca 400€ komplett gibt. Dann warte ich noch ein bisschen und hol mir sowas oder lass die Narrow Glide Optik.

Grüße

Moin,

ich hab´ bei meiner 2001er FXDXT (allerdings ohne Verkleidung - ist somit also quasi eine FXDX) auch so ein Projekt vor und habe mir auf den Rat eines Freundes die "Easy2"-Brücken von der Fa. JOS gekauft (gibt´s auch in lebensbejahendem schwarz.):

http://www.jos-aluparts.de/gabelbruecken3.htm

Verdeckter Lenkanschlag, herausnehmbares "Fenster" für Elektrik, Lenkschloss passt 1:1, Verbreiterungs-Kit (Achse, Spacer, Distanzstücke für Bremsscheiben bzw. Fender) und TÜV-Gutachten dabei. Habe genau 456,66 € inklusive MwSt. und Versand bezahlt und die Brücken letzte Woche bekommen.
Von der Verarbeitung der Teile bin ich einfach nur begeistert - 1A Qualität! Das herausnehmbare Stück ist leicht konisch geformt und im eingebauten Zustand mit bloßem Auge nicht zu sehen (wird von unten mit 2 Schräubchen fixiert, die man auch nicht sieht). Kein Witz - das Teil ist so passgenau, dass ich eine Lupe bemühen musste, um so was ähnliches wie Nahtstellen überhaupt ahnen zu können.
Echt klasse; ich freue mich schon wie Bolle auf den Einbau, der Anfang März erfolgen wird...

Peter (Silent) hat übrigens völlig recht - die verstellbaren Gabelbeine, Doppelscheibenbremse usw. sollte man sich erhalten; das macht ja die FXDX aus. Wenn man eine etwas bulligere Optik haben will, kann man ja entsprechende Gabelcover über die 39er Rohre montieren; darüber denke ich auch nach...
Ach ja - eine "Fullcover"-Version der "Easy2"-Brücken gibt´s bei JOS auch (etwas tiefer auf der gleichen Seite zu sehen); kostet allerdings 826,-- €...

Ruf ruhig mal bei der Fa. JOS an und lass Dich beraten; Herr und Frau Schwarz sind wirklich sehr kompetent, total nett und nehmen sich Zeit.

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Gruß aus Baunatal

Jörg

Das klingt sehr gut. Den Link werd ich mir mal speichern. Zu bullig soll es gar nicht werden und die gabelbeine und die Bremsen will ich auf jeden Fall erhalten. Besten Dank

PS: Jörg, vlt kannst Du mal ein paar Bilder schicken, wenn die Brücken verbaut sind? Danke und Gruß

Hallo,

also ich plane ähnliches an meiner FXDC aus 2005, ebenfalls noch 39mm Rohre.

Die komplette Gabel soll getauscht werden, gegen eine von ner Wide Glide,oder Street Bob, Was mir allerdings nicht gefällt / passt, sind die Riser bei der oberen Street Bob Gabelbrücke.

Diese sind ja Alu gegossen und müssten wiederum gegen einen andere Brücke getauscht werden für die normalen gummigepufferten Riser. Sind die eigentlich 1 Zoll, oder 1 1/4 von der Aufnahme für den Lenker? Ich wollte auhc noch einen fetteren Lenker in 1 1/4 verbauen, der 1 Zoll ist mir auch etwas zu spiddelig.

Deshalb habe ich mich eigentlich für eine Wide Glide Gabel mit 49mm entschieden.

Was ich aber nicht weis, ob die Wide Glide Gabel normalerweise ein Rake hat und wie es mit der Länge der Gabelholme aussieht.

Kann da jemand was zu sagen...

Mein Rad passt bereits - Lager und Achse ist bereits auf 1 Zoll - aktuell ist die JOS Easy 2 Brücke verbaut.

mfg
Ritchy

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„Tut das Not, dass das hier so rumoxidiert?"

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Motorcycling...
Look close, can you see it? It’s called freedom.

LG Mike

Guten Tag,
Evtl. passt das Thema hier ganz gut hin Ich habe dummerweise vor einiger Zeit mal nicht so gut aufgepasst beim Aufbau meiner Gabel. Ich hatte das Steuerrohr ausgepresst und keinen Marker gemacht in welchem Winkel dieses nun zurückgepresst werden muss in das untere Gabel Tree. Ich habe die Trees vernickeln lassen und daher überhaupt das Auspressen.

Aufgrund einers Gabeloilwechsel und einer Feder Einsteller Revision habe ich die Chance genutzt um das auch gleich mal wieder gerade zu ziehen.

Hat jemand eine Idee wie ich das ausgeometern könnte damit mein Lenkradschloss wieder geht? Meine Idee ist vorne am Steuerkopf mittig eine Kennzeichnung zu machen und nur das Steuerrohr selber so reinzusetzen damit das Schloss geht und dann eine Markierung setzen auf dem Rohr und dies dann bei einer mittigen Gabel Tree Markierung wieder einzupressen. 

Gruss

Gabeljoch (Steuerrohr) in die obere Gabelbrücken einschrauben und in den Lenkkopf einstecken. Unteres Lager zur Fixierung aufs Joch aufstecken. Lenkschloß einrasten, Brücke ausrichten bis knapp vor Lenkanschlag und Joch fest klemmen. Brücke mit Joch wieder entnehmen. Nun kannst mittels des Standrohre über deren Flucht die Position der unteren Brücke bestimmen.

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Hi,
Ich habe das jetzt so ähnlich gemacht. Ich denke das ist die einzige Methode. Als kleiner Tipp aus der Erfahrung, ich habe mir die untere Staubkappe von Harley geholt welche sie an späteren Modellen verwenden (mit Gummirand anliegend am Lager) das ist um Welten besser. All Balls bietet die auch an im Kit. Von HD selber gibt es sie nur für unten.

Gruss und Dank

Ich habe einen 08 Street Bob. Ich bin neu bei Harleys, aber nicht bei Fahrrädern. Wie auch immer, es gibt ungefähr einen 1/4 Zoll Spalt zwischen der Spitze der Gabelbrücke und dem Hals. Ist das normal. ?

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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.

Guten Morgen Zusammen,

ich habe den Rahmen meiner FLSTC Softail Costume lackiert. Dabei habe ich nichts an der Elektronik gemacht. Lediglich die Masseschiene abgeschraubt um darunter zu lackieren. Als ich mit der Lackierung fertig war und mich über das Resultat gefreut habe wurde die Schiene wieder verschraubt. Jetzt reagiert das Moped überhaupt nicht mehr. Liegt fas daran das die Schiene auf den blanken Metall anliegt muss obwohl oder die Verschraubungen an der Batterie trotz festziehen das Problem ist. Für eueren Support bedanke ich mich im Voraus liebe HD Gemeinde.

Moin tayfun,
ja Massepunkt muss blank, also frei von Farbe sein!!!! Gruß Matthias