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Wer kennt dieses Bauteil ?

Hallo Leute !

Ich habe heute bei meiner FLHXI aus 5/2006 mit 50.000 km-Stand die Nockenwellen demontiert.
Nur so zum Spass und denselben habe ich auch gerade wieder verloren .
OK, daß die Spannschuhe im Arsch sind kann passieren und sollte ja genau deshalb auch kontrolliert werden aber das auch gleich die Nockenwellen in den hinteren Lagern total einlaufen hätte ich nicht gedacht !!
Die betreffenden Beiträge hier im Forum habe ich durch und ich mache mir jetzt Gedanken
über mein zukünftiges Setup.

Und jetzt kommts - als ich den Tank abnahm fand ich vor der Batterie ein kleines Plastikkästchen
durch welches die Signale der Einspritzventile "durchgeschleift" werden.

Kennt das hier einer ?? Kann das mein zukünftiges Nocken-Zahnradtrieb-u.s.w.-Setup
beeinflussen oder sogar auf etwas bestimmtes begrenzen??

Ich versuche jetzt Bilder anzuhängen und wälze dann Kataloge, antwortet ruhig wann ihr könnt,
die nächsten Tage bin ich ja erst ´mal beschäftigt

Danke, Bart

Was genau ist eingelaufen, der Zapfen der NW, das Lager selbst oder der Lagersitz?
Es gibt Lager mit "mehr" Laufrollen, sogenannte Torrington....

http://www.amazon.com/Torrington-B-148-Bearings-Harley-Davidson/dp/B005CW9MUA

Als Ersatz für die Spannschuhe hast du mehrere Möglichkeiten:

- gleichen Originalen
- Spannschuhe als Repsatz zum selbstmontieren
- Umbau auf hydraulische Spanner wie beim TC96

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

Hallo bestes.
Eingelaufen sind die hinteren Zapfen der Nockenwellen. Beide Lager im Block sind INA.
Die Nockenwellen haben deutlich raue Laufspuren in der selben Breite wie die Lagerrollen.

Kennst Du das schwarze Kästchen auch nicht ?

Ich glaube ich baue auf Zahnräder um - und Ruhe is.

Gruß, Bart

Wenn du dir also sicher bist, dass durch das Kästchen die Signale der Einspritzventile
"durchgeschleift" werden, könnte ich mir Vorstellen das es sich um eine Art Xieds handelt, also die
Einspitzmenge dauerhaft angehoben wird. Auspuff/Luffi geändert?

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

Hallo bestes-hat,
vielen Dank für´s reindenken in mein Moped.
Ich werde dann ´mal in Richtung Xieds weitersuchen. Da ich vor 2 Jahren gebraucht gekauft habe
kann ich nichts zu den vorherigen Umbauten sagen. Damals war eine Kess-Tech 2 in nix angebaut.
Mörderlaut und ohne Druck bei Vollgas !! Habe dann auf die normalen US-Street-Glide-Dämpfer
zurückgebaut und hatte quasi ein neues Moped ( gefühlt ).
Weiter wurde nichts verändert da mir die Leistung immer völlig reichte.

Werde jetzt mal schauen ob HD oder S+S oder ... zum Einsatz kommen und wo die Preise für einen sinnvollen Umbau so liegen.

Werde berichten. Gruß Bart

Wenn ich mich nicht irre, verändern die "Xieds" doch nur das Signal von den Lambdasonden zur EFI.
Die Einspritzmenge muß die EFI dann selber ausrechnen und steuern.

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-QUERDENKEN- Das ist dieses unglückliche Zusammentreffen von Rechtschreibschwäche durch mangelhafte Schulbildung und Internetzugang...

Hallo FastGlider.
Danke für deine Gedanken. Bei diesem Kästchen sind 2 Stecker auf die die orig.Stecker des Kabelbaums gehen. Aus dem Ding kommen dann wiederum 2, 2-adrige, Kabel "raus" welche
auf die Einspritzventile passen. Meine Street hat ( 5/2006) keine Lambda-Sonden oder Kats
verbaut. Ist das auch schon wieder umgefummelt ??

Gruß, Bart

Sorry, aber mir ist im Moment keinerlei Elektronik bekannt, die direkt auf die Einspritzventile wirkt.

Weiß einer der Koryphäen von sowas?

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-QUERDENKEN- Das ist dieses unglückliche Zusammentreffen von Rechtschreibschwäche durch mangelhafte Schulbildung und Internetzugang...

Hi Leute, sorry für die Verwirrung.
Also ----
- Die beiden original-Stecker von Einspritzventil vorn + hinten sind mit 2 entsprechenden
Gegensteckern zur Box verkabelt.
- Aus der Box kommen wiederum 2 Kabel mit passenden Gegensteckern heraus, welche
auf die Einspritzventile gesteckt sind.
- Die Box hat noch ein Massekabel welches am Rahmenmassebolzen mit aufgelegt wurde.

Falls das jetzt keiner kennt - ist ja nicht schlimm. Wenn meine neuen Nocken da sind und ich alles
wieder montiert habe klemme ich original an und verfolge am 4-Gas-Tester einfach ´mal den Unterschied zwischen Box dran und ohne Box.
Ja klar- hätte ich vorher machen sollen, aber ich war im ZERLEGEWAHN
Hätte, hätte, Steuerkette

Gruß Bart

wer weiß, wer weiß , wieviel kästchen, steuergeräte usw. in 5 jahren dranhängen ,
warscheinlich wird man dann nen anhänger brauchen
um die ganze elektronik mitziehen zu können,
mfg

Hallo Leute,
erst´mal wünsche ich allen gut in 2014 angekommen zu sein.
Heute war ich nochmal am Moped und habe das komische Kästchen geöffnet und noch ein paar Bilder gemacht. Vielleicht kommt ja einer von euch auf des Rätsels Lösung.
Irgendetwas scheint ja über die Potis einstellbar zu sein.

Gruß, Bart

Das ist ein Mikrocontroller für Einspritzanlagen.
Schau mal hier klick

Die Teile sind im HD Bereich eher selten zu finden, da hier Mastertune und Konsorten mehr können und unauffälliger sind. Bei Japanischen Vierzylindern gibt es da aber interessante Sachen. Ein Bekannter von mir programmiert da Mikrocontroller die zwischen CPU und Lamdasonde geschaltet werden und wie intelligente XIEDs wirken.

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Gruß, zena

..sieht so aus als wäre das Teil in dem Link von Zena sogar deines, siehe Einbauvideo
Wusste gar nicht, daß es sowas gibt, wieder dazugelernt,
Danke Zena
Gruß Pit

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" Steter Tropfen ölt den Stein "

Hi Zena,

danke, danke - optimal !!!

Es ist tatsächlich ein FI-1214ST von Dobeck Performance.

Und ich habe mich immer gefragt- was haben die eigentlich alle ? Ne TC88 Street-Glide geht doch ganz gut !

Haha - jetzt weis ich wenigstens wieso.

Na dann werde ich die einmal anmailen ob sie eine Grundeinstellung für meine neuen S+S-Nocken
empfehlen und wenn das "rockt" habe ich wenigstens den PowerCommander "gespart".

Danke nochmal für´s kollektive Grübeln.

Bart