Und mit der Eglide geht das!
Auch, wenn - und dazu bekenne ich mich - ich mit dem Leistungsgedanken abgeschlossen habe und eine Touring fahre (s.o.)
;-)
... bin halt kein" mit Brain Cap und Kutte only zur Eisdiele - Fahrer"...
KoB
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....wollte es auch mal ausprobieren....meine Street Glide im Originalzustand läuft nach Tacho ungefähr 185, GPS hab ich noch nicht versucht. War easy zu fahren, keine abnormale Wackelei oder so.....davon abgesehen mach ich das höchst selten
Gruß Pit
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" Steter Tropfen ölt den Stein "
mal praktisch gesehen am eigenen Beispiel : selbst wenn wir es von hier bis zur Fränkischen Schweiz nur 10 km haben, auch das wird irgendwann mal langweilig bzw. man will was anderes sehen. Da ist es dann einfach so, wir von hier aus mal einen Tag in anderen Regionen fahren wollen(Thüringen, Erzgebirge, Rhön, Harz etc.) Die jeweilige Anfahrt über Landstrasse nervt spätestens beim dritten mal . Das heisst Autobahn - in 0,5-1,5 Stunden einfach in die Zielregion und eventuell schon abends wieder zurück. Und da ist es dann schon ein Unterschied, ob ich mit 100 oder 160 unterwegs bin ..... muss ja nicht gleich VMAX sein.
Und mit der Eglide geht das!
Auch, wenn - und dazu bekenne ich mich - ich mit dem Leistungsgedanken abgeschlossen habe und eine Touring fahre (s.o.)
;-)
... bin halt kein" mit Brain Cap und Kutte only zur Eisdiele - Fahrer"...
KoB ;-)
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Wer nicht selber gestaltet, wird gestaltet....
gestern ausprobiert.
99 TC Roadglide UK Import
US Töpfe
Bigsucker und Ø200mm Abdeckung
Steuergerät original
laut orig Tacho knapp bei 180kmh ...... dann mußte ich abbremsen 
Meine 2012er läuft auch bei 170 ruhig und da scheint noch was zu gehen. Trotz Braincab und ohne Kutte. Wenn ich nen Helm mit Multimedia-Innereien tragen will, nehm ich dafür keine Harley. Und wenn ich den Wind nicht ab kann, fahre ich Auto. Was mich mehr stört ist, das der Motor sich anhört, als wenn einer nen Sack Nägel da reingeschmissen hat.
na ja ..bei ner ultra kommt sooo viel wind auch nicht mehr beim Fahrer an ..
Aber verwirbelung schon. Mit ner guten Brille ist das aber erträglich
Kleines Update...
Bei meiner Maschine wurde vom SuperTuner die Einstellungen etwas geändert/angepasst und siehe da, sie ist spritziger am Gas und 10 Km/h schneller..... geht doch!
Tja und nun die Tankanzeige!
Tankinhalt: 22,7 L davon 3,8 L reserve (Herstellerangaben Betriebsanleitung und Reparaturhandbuch)
Meine Maschine verbraucht im Schnitt max. 5,5 L/100km!
Das heißt nach 18,9 L (Tankinhalt OHNE Reserve) : 0,055 L/km = 344 KM muss die Reserveleuchte angehen!
Bei mir geht sie aber zwischen 240 und 260 km an. also fast 100km früher!
Ich denke, bei aller Liebe zum Motorrad, da ist was defekt und das darf nicht sein!
Ich werde darauf bestehen das der Tankgeber/Schwimmer wie auch immer getauscht wird.
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SONNE MACHT ALBERN 
Zitat von Jocker
Ich werde darauf bestehen das der Tankgeber/Schwimmer wie auch immer getauscht wird.
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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.
Bei meiner neuen hat die Tankanzeige am Tank heute Reserve angezeigt und ich habe nur 11L hineinbekommen 
Auch das ist HD 
Auf die Anzeigeinstrumente kannst du auch verzichten und dir dafür ein Märchenbuch an den Lenker hängen :-)
Wenn du mal geblitzt wirst, und du nach Tacho gefahren bist, kannst du sogar das wegschmeißen.
Hahahaha
Meine neue Breakout zeigt bereits kurz nach dem Tanken "LOW RANGE" an und die Reserveleuchte blinkt dauerhaft. Habe einen Termin zur Nachbesserung. Scheint viele, auch neue Harleys zu betreffen. Die Reparatur soll durch etwas mechanische Nacharbeit kein grosses Problem darstellen, lt. Aussage meines Dealers.
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Viele Grüße aus dem schönen Süden
Joachim 
bevor Harley, das Tankanzeigenproblem löst, sind wir bemannt auf dem Mars.
Empfehle nahöstliches Fatma - ist halt kein deutsches Auto - oder griechisch: der Bus kommt, wenn er kommt, vielleicht auch zwei ;-)
Ist doch eigentlich schön, wenn noch ordentlich Reserve drauf ist...
In dem Sinne...
KoB
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Wer nicht selber gestaltet, wird gestaltet....
Man kann ja auch den Tageskilomerzähler mitlaufen lassen und kann dann das Tanken gut vorhersehen.
Dazu bin ich mit meiner ollen Vergasermaschine eh gezwungen. Ok, zur Sicherheit gibt es ja noch die Reservestellung am Benzinhahn, die als mechanisches Teil wohl zuverlässiger als die H-D Elektrik zu sein scheint.
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E-Gliden: Die schönste Art, Benzin zu verbrennen. Aber kein E-Zeugs.
Bei meiner 91er FLHS funktiert die Tankanzeige absolut zuverlässig und mit der Sporty gehts spätestens nach umschalten auf Reserve zur Tanke. so geht´s halt auch zuverlässig.
Christof