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Was? Wieso das denn? Ich lass das jetzt eintragen und gut ist...
Probleme krieg ich ja wohl eher mit meinen Endtöpfen

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Usedom - V-Rod-Land

So, hab's nun mit Hilfe einer durchgebohrten v2 Schraube gelöst, so bleiben die Gummistopfen unangetastet .... Minus geht über die Masse der Schwinge und ist an der einen durchgebohrten Schraube mit aufgelegt ...

Gut so!

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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.

Hallo all.
Ich habe heute auch meine Kennzeichenhalter befestigt und Kabel in der Schwinge verlegt.
Dafür kann ich endoskopische Biopsiezange nur empfehlen. Flexibel und starr genug gleichzeitig.
http://www.google.de/imgres?um=1&sa=N&rlz=1C1ASUM_enDE502DE502&biw=1920&bih=996&hl=de&tbm=isch&tbnid=tdPXu70JqIJ24M:&imgrefurl=http://www.medi-globe.de/de/produkte/biopsie_biopsy_forceps_rebite.htm&docid=yD9lv5QRv7CHIM&imgurl=http://www.medi-globe.de/pics/products/flexibite.jpg&w=260&h=350&ei=_VCBUYKrGMLZtQa55IGoAw&zoom=1&iact=rc&dur=254&page=1&tbnh=149&tbnw=115&start=0&ndsp=74&ved=1t:429,r:37,s:0,i:199&tx=74&ty=72
Sehr bequem und schnell

LG Kisi

Dieses Gerät sieht aus, als könnte man damit durch den Arsch die Mandeln schneiden!!!!

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Gott gib mir die Gelassenheit eines Stuhls, der muss auch mit jedem Arsch klarkommen, danke!

Ist auch dafür da . Ich habe aber die für Magenspigelung genommen. So lang ist auch die Schwinge nicht.

@sharkey: ...also das würde mich doch mal brennend interessieren, wie du vorgegangen bist, um das Kabel im Loch der Rasten reinzustecken und genau am linken Ende durch die Miniöffnung wieder herauszubekommen...
Ich hatte mich schon mal versucht, bin jedoch bereits daran gescheitert, dass ich nicht mal mit dem Kabel den Weg nach links hinten gefunden hatte.

@ Prosste,

Hatte das Hinterrad zufällig sowieso ab, das Hilft schonmal ungemein.Ansonsten kannst Du die zwei innenliegenden Gummistopfen abmachen, so haste besseren Zugang zum inneren der Schwinge. Dann gehts hinten links los, da wo der kleine hintere Gummistopfen ist das Kabel durch (erst später durch die Miniöffnung) bis man es in der mitte der Schwinge schnappen kann ( da wo der lange Gummistopfen ist ). Zur Not kann man mit etwas starren Draht erangeln. Wenn das gepackt ist ist der Weg zur rechten Raste auch nicht weit, ich habe einfach ein sweiten Hilfsdraht genommen und es mit dem Hauptdraht verdrillt und rausgezogen. Hab sogar zusätzlich noch einen Plastikschlauch eingezogen um den Draht gegen evt. scharfe Kanten zu schützen. Zum Schluss hinten den Draht durch die Miniöffnung durchziehen und die zwei Gummistopfen wieder verschliessen.

Cheers Sharkey

...danke, hat jetzt klasse geklappt.
Das Hinterrad musste auf alle Fälle raus.
Den hinteren Gummistopfen konnte ich so als größere Öffnung nutzen.
Der vordere ist bei meiner verbreiterten Schwinge verschweßt und somit nicht mehr vorhanden.
Hat trotzdem super geklappt.
Danke.

Moin zusammen, das ist zwar schon ein uralter Thread aber ich hatte gerade das selbe Problem bei meiner Night Rod und wollte hier auch mal was Nützliches beitragen. Unten an der Schwinge hat man 3 Löcher, wobei ein Loch ein Gewinde für den unteren Riemenschutz hat. Habe jetzt einen Draht genommen und den erstmal durch die beiden Löcher ohne Gewinde gezogen. Das ist zwar ein bißchen Fummelarbeit, aber man bekommt es mit etwas Geduld hin!

Ich hatte mir diese hinteren Schwingencover besorgt, da erstmal ein M5er Loch durchgebohrt und die Kabel zur Kennzeichenleuchte verlängert. Jetzt kann man die Kabel schön versteckt im Inneren des Covers entlang legen, sodass man genau unten vor dem 1. Loch rauskommt und keine Angst haben muss, dass das Kabel Kontakt mit dem Antriebsriemen bekommt. Das eine Kabel habe ich dann unten mit einem Quetschverbinder an das vorhandene Loch mit Gewinde geschraubt. Das zweite Kabel mit dem bereits durchgezogenen Draht verbunden und durch die beiden Löcher gezogen. Den Qutschverbinder erst ganz zum Schluss anbringen, wenn man die Kabellänge zum Gewindeloch genau ausgemessen hat.

Das Kabel welches nach oben zum Pluskabel der Kennzeichenleuchte geht kann man dann zwischen Rahmen und Tank legen. Hier hatte ich gerade das eine Kabel so durchbekommen (ist echt eng). Aufgrund dessen hatte ich mir Masse unten von der Schwinge geholt. Dann muss man nur noch oben das Kabel mit einem der Kabel zur Kennzeichenleuchte verbinden. Am besten ganz am Anfang, bevor man anfägt die Kabel durch die Schwinge zu ziehen, schonmal ausprobieren, ob alles funtioniert.

Wenn man die Kabel so verlegt, sieht man eigentlich nur das kurze Stück vom Kabel, welches direkt von der Kennzeichenleuchte ins Cover geht.