Druckvorschau: Hilfe, meine Batterie entläd sich über Nacht! - Seite 1 - Milwaukee V-Twin

Servus liebe Schrauber Gemeinde,

also ich muss mal wieder feststellen, dass man nicht nur beim Harley fahren sonder auch beim Harley schrauben eine Menge Zeit investieren kann.( Aber das gehört ja auch dazu und macht manchmal auch Spaß,außerdem wo sollte man sein Geld sonst ausgeben?)

Nun zu meinem kleinen Problem:

Vor ca 8 Wochen Harley ganz Tot = neue Batterie(keine Gel) her= alles gut, Maschine lauft und fährt

zwei Tage später = Maschine wieder tot, und tot heist keine lampe, garnicht mehr. Spannung bei 4,7 V (Batterie 2 Tage alt) = Batterie an Ladegerät angeschlossen und es geschehen noch Wunder, nach einer Woche Spannung wieder bei ca. 13 V

Vor zwei Wochen Batterie wieder rein und gefahren ( war ja schönes Wetter)

Im Anschluss Batterie nicht ganz raus sondern nur den Plus Pol weg(heute weiß ich ,gefährlich)

Heute wollte ich wieder Starten. Lichter und alles gehen an, aber bei es klackt nur EIN mal und dann stille.

Frage an die Schrauber Profis in der Gemeinde:

1. Was bedeutet nur 1 x klicken (Spannung is bei 12,4 V)

2: WICHTIGERE FRAGE: DA ich denke, dass in der Maschine Irgend wo ein Schleichstrom sitzt, wie messe ich die Apmere Zahl an der Batterie im Ruhezustand genau???.

(Ich hab mal gehört Minus weg und dann im ausgeschaltetet (natürlich) Zustand Messen?) Hat aber nix angezeigt bei mir.

Hoffentlich gibts noch ein paar schönee Tage bevor die Saison wieder anfängt
großes Grinsen

Danke schon mal im Vorraus!

Grüße

Greg

Erst mal würde ich den Ladestrom messen. Vielleicht ist ja auch dein Regler hinüber und die Batterie wird beim Fahren nicht aufgeladen.

Das Klackern ist ein Zeichen, dass das Starterritzel nicht einrastet weils zu wenig Saft bekommt.

Hast du ein Voltmeter?
Dann mess mal den Spannungsabfall, wenn du die Zündung auf on stellst und den Ladestrom, wenn die Kiste läuft (notfalls fremdüberbrücken).

__________________
When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.

Zitat von GregHD
Servus liebe Schrauber Gemeinde,

also ich muss mal wieder feststellen, dass man nicht nur beim Harley fahren sonder auch beim Harley schrauben eine Menge Zeit investieren kann.( Aber das gehört ja auch dazu und macht manchmal auch Spaß,außerdem wo sollte man sein Geld sonst ausgeben?)

Nun zu meinem kleinen Problem:

Vor ca 8 Wochen Harley ganz Tot = neue Batterie(keine Gel) her= alles gut, Maschine lauft und fährt

zwei Tage später = Maschine wieder tot, und tot heist keine lampe, garnicht mehr. Spannung bei 4,7 V (Batterie 2 Tage alt) = Batterie an Ladegerät angeschlossen und es geschehen noch Wunder, nach einer Woche Spannung wieder bei ca. 13 V

Vor zwei Wochen Batterie wieder rein und gefahren ( war ja schönes Wetter

Im Anschluss Batterie nicht ganz raus sondern nur den Plus Pol weg(heute weiß ich ,gefährlich)

Heute wollte ich wieder Starten. Lichter und alles gehen an, aber bei es klackt nur EIN mal und dann

1. Was bedeutet nur 1 x klicken (Spannung is bei 12,4 V)

2: WICHTIGERE FRAGE: DA ich denke, dass in der Maschine Irgend wo ein Schleichstrom sitzt, wie messe ich die Apmere Zahl an der Batterie im

Greg

@George Ladestrom passt, liegt bei ca. 13,6 . Den Spannungsabfall müsste ich mal messen.Voltmeter is vorhanden. Auf was muss ich dabei achten?Heist was müsste mit der Spannung passieren wenn ich die Zündung anschalte?

@hardy.b ja is mir später auch aufgefallen. Batterie lädt! Aber ich werde sowieso mal zu harley fahren und die sollen sich des mal ansehen. Ich wollte nur möglichst viel schon selber machen, damit es nicht so teuer wird (ok ich mein teuer für Harley). Weist du jetzt wie das mit dem Messen geht?

Hat jemand ne Idee wie ich die Ampere messen kann?

Ich würde auf den Altanator (Lichtmaschine) tippen dass die nicht mehr richtig arbeitet,

Ansonsten mal das Licht auschalten wenn dein Bike in der Garage steht smile

, sorry musste sein Zunge raus

Zum ampere messen, den Voltmeter auf Ampere stellen, ein kleme an die + Batterie un eine klemme an den + Kabel der zum Kabelbaum führt, natürlich geladene Batterie und ausgeschaltener Kontakt.

Ansonsten mal Batterie laden eine Stunde fahren, Spannung messen, 2 stunden abwarten und wieder messen.

Ein wichtiger Faktor ist im übrigen auch die Temperatur. Kälte kann eine Batterie gar nicht haben.

Hallo zusammen,

als zukünftiger (März) Besitzer einer 48` liest man ja schonmal jeden Thread der Info`s über das Objekt der Begierde hergibt. Das Thema "Batterie leer" find ich interessant, eigentlich sollte sowas im Normalfall ja nicht passieren. Allerdings frisst jede Menge Elektronik Energie.... wenn ich das richtig verstanden habe, hat die Sirene einen extra Akku. Wenn dieser Akku anfängt zu schwächeln (wie alt sind eure Mopped`s?), kann ich mir gut vorstellen das er zur Erhaltung/Ladung) Saft aus der eigentlichen Batterie zieht, mehr als er sollte.
Akku`s die nicht in einem normalen Lade/Entladezyklus betrieben werden, sondern ständig nur voll gepuffert werden, sind nicht besonders lange haltbar (siehe Laptop`s die immer an der Steckdose hängen). Dazu kommt noch der Typ des Akku`s, was sind das für welche? NiCad, NiMh, LiPo, LiFe oder was auch immer?
Vielleicht kann man sich hier eine relativ kostengünstige Ersatzvariante basteln.

Ist jetzt eine Vermutung von mir, ob es tatsächlich so ist kann ich natürlich nicht sagen.

Grüße,

Michael

Servus allerseits,

Das der 9V Block der Alarmanlage mit geschätzten 500mA eine Motorrad Batterie mit 12A (12.000mA) leer zieht ist unwahrscheinliche.

Was ist gefährlich daran, den Plus-pol ab zu ziehen? Der Rahmen ist auf Masse, + Kabel vom Pol weg, also ein geöffneter kreiß. Problem/Gefahr? Erklärungen bitte.

Wenn du eine Batterie kaufst, ist es nicht verkehrt, sie im Laden zu messen. Batterien, die grob unter 12,5V haben sind schon beschädigt. Kann vom reinen Lagern kommen.
Daher tippe ich auch darauf, dass du eine nicht Einwand freie Batterie erwischt hast.
Ein Entladen innerhalb von weniger als 2 Tagen auf grob 5V ist ein klares Zeichen für einen Defekt. Und auch wenn du die wieder aufgepäppelt bekommst, sie ist nicht mehr leistungsfähig.

Zu deiner Frage nach dem Ruhestrom:
Einen Batterie-pol weg machen (Wurscht welcher) und das Messgerät in Reihe dazwischen schalten. In Reihe bedeutet: Eine Klemme an das abgebaute Kabel und eine an den Freien Pol der Batterie. Wenns einen negativen wert anzeigt hast du das Messgerät verpolt. Macht aber nichts.

@ greg: solltest du Hilfe brauchen/wollen beim Messen kannst nen Ausflug zu mir nach Gmünd starten.

Gruss: Alex

mein mann hatte das selbe Problem und hat einfach einen Hauptschalter eingebaut. Wenn Maschine aus ist, Schalter umlegen und Batterie zieht nichts mehr.
Falls Fragen dazu, bitte PN an Dragon