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Aussetzer und schlechter Motorlauf nach Auspuff aufmachen

Hallo,

habe an meiner noch jungfräulichen Sporty 48 (2000 Km) den Auspuff machen lassen (Gronk, Ausführung durch den hier im Forum bekannten Optimierer, erstklassig)
Nach Anbau desselben, habe ich Zündaussetzter und schlechte Gasannahme, als ob hinten einer steht und festhält , neue Dichtungen "Gaskets" habe ich verwendet, daran kann es nicht liegen und die Anlage ist dicht. Zuwenig Gegendruck? Müsste doch jetzt freier atmen.

Luffi is Original, Spritverbrauch jetzt so ca. 6 Liter, vorher drunter.

Hat jemand nen Tipp`?

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cu Sporty48

Hast du den Original Lufi drauf? Ich habe einen Hypercharger und ne Penzl, läuft super. Seit ich aber das TÜV Kit vom HC verbaut habe läuft sie wenn sie Kalt ist auch etwas unrund. Sprich das TÜV Kit läßt jetzt weniger Luft rein wie vorher. Das mekrt man, bin auch am überlegen ob ich das blöde ding wieder ausbaue.

Vielleicht ist das bei dir der gleiche effekt. Eventuell brauch se jetzt mehr Luft am einlass.

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Gruß
Bobbes

 

So wird es sicherlich sein , kein Staudruck mehr und weniger Leistung

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Trust The Universe

Hi,

wie oben geschrieben noch Original-Luffi, Staudruck ist schon noch vorhanden, da ja nicht komplett offen

Hat jemand Erfahrung mit Xieds? oder doch gleich nen Thundermax?

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cu Sporty48

Also wenn dann mach ich Mapping vom HD da gibt es auch keinen Stress mit Versicherung wenn mal was ist. Normal wird ja eh nur einmal gemappt und dann ists gut. Ansonsten würd ich mir einen PC5 kaufen.

Zu deinem Staudruck (was für ein Wort, könnte man glatt falsch verstehen ) Du hast aber jetzt schon erheblich mehr durchlass wie vorher das kann ausreichen, geh doch mal zum Test hin und nimm den Filter kurz raus und mach die Kiste an (aber nur im Stand, nicht fahren). Wenn sie dann rund läuft weißt ja was es ist.

Hier noch ein link zum Thema Xieds

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Gruß
Bobbes

 

Hast du nachgeschaut ob die Krümmerrohren zum Zylinder Luft ziehen ? Wenn ich die Endtöpfe wecksel löse ich immer die Krümmerschrauben. Die X-shied kabel kannste alleine bauen und dazwischen klemmen. Ich habe meine schon ca. 5000 km dran alles Paletti.

Gruß Ralf

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Jeden Tag wächst die Zahl derer, die mich am Arsch lecken können!

wenn keine xieds dann nen tts.

pcV ist schrott,

aber fragst du 10 bekommst du 11 meinungen....

ist immer die frage was du willst.

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Patrolcustoms

Wieso ist der PC Schrott, laut diesem Forum sind diese Lambdasonden auch nicht der weißheit letzter Schluß.

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Gruß
Bobbes

 

Hab meine auch nach Gronk umgebaut allerdings den Kat rausgeschmissen,
daran kann es aber nicht liegen !

Ich hatte auch xieds verbaut , habe die jetzt wieder entfernt, da wenn ich ca. 60-70 km am Stück gefahren bin, sprang sie nicht wieder an solange sie nicht abgekühlt war .

Mach doch mal ein Soundfile, eventuell kann man ja hören was los ist !

gruß tc

Servus,
Früher bei Vergasern hast se nach dem Asupuffwechsel i.d.r neu bedüst und sie lief wieder sauber.
Beim Einspritzer gehst zum Händler und lässt dir ein neues Mapping auf das Motorsteuergerät aufspielen oder machst es, so du das kannst, selber.
Dann läuft sie wieder bzw besser wie original, je nach dem wie genau du es mit den Abgasvorschriften beim Mappen nimmst.

Gruss: Alex

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"Chrome doesn't bring you home"!

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Gruß, zena

@Zena, Jein.
wenn du die Emissionsgrenzwerte, die Geräuschgrenzwerte als auch die Leistungsgrenzwerte (x% streuung) einhältst, ist das ganze völlig legal und gleich zu setzen mit beispielsweise einem Softwareupdate vom Hersteller, um irgendeinen Fehler oder sonst was zu beheben.

Gruss: Alex

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"Chrome doesn't bring you home"!

@fishermans-end, eine Map ändert man ja gerade damit das Bike auch mit z.B. einem offenen Auspuff besser und satter läuft. Wenn die neue Map was bringen und Spaß machen soll bist du jenseits der engen gesetzlichen Grenzwerte. Ist halt so eine Sache, wasch mir den Pelz aber mach mich nicht Nass funktioniert meistens nicht

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Gruß, zena

@Zena,
DA hast du allerdings recht
Gesetz und auf Motor-lauf optimiert beissen sich häufig, Aber kleinere Anpassungen innerhalb des Rahmens sind legal. Ob diese ausreichen ist Geschmacksache, je nach Anspruch. Die Maps, die richtig Spass machen, sind aber meistens ausserhalb dieses Rahmens, da hast du recht.

Aber BTT:
Geh zum Freundlichen/Tuner und lass die Schüssel neu mappen. Dann sollte das gegessen sein.
Ob du nun SEPST, PC3 oder V oder tts nimmst, ist wieder je nach Prioritäten und Ziel verschieden.


Gruss: Alex

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"Chrome doesn't bring you home"!

Ich habe seit neustem eine Remus Anlage drauf. am besten läuft die Maschine völlig offen-ohne eater. Aber auch mit eater und mit "bearbeitetem" eater immer noch geschmeidiger als mit Serienanlage. Alles ohne Map-Änderung, sogar mit halb-offenen K&N Luftfilter.
Da muß doch HD mit verschiedenen Maps arbeiten, ansonsten kann doch die eine Maschine nicht schlecht und die nächste wieder super gut laufen. Also, dass mit dem Staudruck ist "Käse", ganz ohne Staudruck, läuft meine Nightster wie die Hölle, dreht super hoch und auch bei erhöhter Leerlaufdrehzahl (25 im 2. Gang) ziemlich ruckelfrei!!