Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Allgemeines Forum für Evolution, Twin Cam und Milwaukee-Eight-Modelle (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=5)
--- Keihin CV-Vergaserkunde (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=31788)

Von den 230€-Shanghai-Teilen lasst mal tunlichst die Finger. Die haben keinen Überlauf (also nur für Mühlen mit Vakuum-Benzinhahn), der Bogen für den Chokezug wird nur eingesteckt weil das Gehäuse dort kein Gewinde hat, und das Material ist allerbilligst. Schieber und die Führung im Gehäuse rauh...und und und.Von gebrauchten "generalüberholten" halte ich auch nichts. Im Ultraschall-Bad säubern und nen Dichtsatz verbauen ist nicht "generalüberholen".Dazu gehört auch, die Drosselklappenwelle abzudichten bzw neu auszubuchsen.Wenn die Führung im Gehäuse für den Schieber ausgenudelt ist, ist das Teil sowieso Schrott. Also nur den Original-Gaser für schlanke 800. Den hatte ich mal in der Hand, daran gibt es nichts auszusetzen.

Keihin CV-Vergaserkunde

OEM 29636-99 für Evo und 29635-99 für Twin Cam. Wobei das Twin Cam sich nur durch das Sensor Loch unterscheidet und wenn man es verschließt sicherlich auch auf Evo passt. Du bekommst den Gaser auch bei Thunderbike, leider etwas teurer. Hab den hier schon über ein Jahr auf Beobachtung und konnte mich bis jetzt nicht überwinden. Ist dann doch immer wieder ein HSR geworden. Im FXR Cartell fahren den einige und sind begeistert. Haben aber auch alle die entsprechende Peripherie mit Nocke und 2in1 und Dyna 2000i etc
Gruß C53

Gesendet von meinem ONEPLUS 8 mit Tapatalk

Bei https://www.hdparts24.at sogar um 50 Euro billiger, als der in der Bucht.

Moin Leute.
Heute kam der gebrauchte Vergaser von Taco Motos und ja: auch Ernüchterung.
Außer LLGS, Benzinfitting und paar Imbusschrauben sieht er aus wie frisch vom alten Bike abmontiert. Hatte mit nem blankpolierten Teil gerechnet. 
Der Falsche ist es wohl auch, denn da ist ein Anschluß dran, den es bei meinem Originalen nicht gibt (siehe Foto). Der schwarze ggü vom Messingzulauf.

Bevor ich das Teil nun ins Ultraschallbad oder zurück schicke, wüßte ich zu gern eure Meinung.

Steht da Harley drauf bzw ist das Bar and Shield Logo eingegosden?
Wenn nein, retoure.
Hör auf herum zu experimentieren, hol Dir den neuen HSR.

__________________
Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.

Lieber stehend sterben als kniend leben.

Das ist ein zusätzlicher Unterdruckanschluß, den kannst du aber verschließen.
@Springer92  bist du mit 27604-96 sicher? Ich finde nämlich nur unter 27504-96 einen CV Californien) FX-Vergaser.

Auf jeden Fall ist das ein Vergaser von einem FX Softail (Kalifornien)-Modell.

Habe eben schon eine Antwort von Taco Motos bekommen.
Demnach wurde dieser Anschluß mit dem schwarzen Kunststoffding blind gemacht (Foto).

Bis auf der Dreck ringsrum sieht das Innenleben intakt aus.
Werd jetzt erstmal testen und dann weiter berichten.

Danke schonmal an alle bis hier hin.

Besser der Dreck ist außen, und innen alles bestens, als umgekehrt!
Wird schon klappen!

Hey Leute,
Habe den ominösen Anschluss mal getestet: also blind ist der nicht  (Foto). 
Nach Anfrage beim Verkäufer kam eine nicht so nette Antwort zurück mit dem Satz, dass er kein "Help desk" ist . 
Also frage ich euch Wissende: Wie würrdet ihr diesen "California-Anschluß" blind setzen? Oder gibt es da sogar einen passenden Blindstopfen für? 
Danke und Gruß

Schick der Vergaser bei so einem Verkäufer zurück.....