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Geschrieben von Tolot am 08.08.2013 um 20:24:

Zitat von shiloDie Nadel ist eine Kopie der orig. Keihin-Nadel N65C. Die N65C war 1988 bei der 1200er Sportster verbaut, als der CV noch keine Beschleunigerpumpe hatte und dieses Manko über eine ziemlich fette Düsennadel kaschiert wurde.
Diese Nadel wird in diversen US-Foren gerne als der heilige Gral gegen Vergaserpatschen, Ruckeln usw.angepriesen.

Zum besseren Verständnis: Mit "fett" meinst Du, daß die Nadel schlanker ist, also mehr Benzin "durchläßt"?
Wenn sie allerdings nur bei den Modellen ohne Beschleunigerpumpe im Vergaser verbaut wurde und dieses "ausgleichen" sollte, dann sollte der konische Bereich anders geformt sein, denn "dauerhaft" mehr Benzin ist ja nicht die Funktion der Beschleunigerpumpe.

Ich hab einige OEM CV-Nadeln in meiner Kiste und sowohl vermessen als auch probegefahren und allein die Nadeln der NOK Reihe (NOKD,NOKR,NOKH usw.) Unterscheiden sich teilweise erheblich in Länge, Kegelform, Steigung des Konus usw.. Da wird man schnell verrückt bei der Auswahl und verliert den Überblick.

Tragen die Nadeln Beschriftungen - wenn ja wo?


Geschrieben von Matjes am 08.08.2013 um 20:29:

@ DeDe......... es gibt noch mindestens 10 weitere verschiedene Nadeln für den CV, hoffe Du hast das richtikge Kit für deine Evo bestellt.

Das hoffe ich auch. :-)


Geschrieben von Matjes am 08.08.2013 um 21:00:

@Tolot, Tragen die Nadeln Beschriftungen - wenn ja wo?

Ja, bei meiner unterm Kopf direkt.


Geschrieben von Matjes am 13.08.2013 um 08:18:

Ich möchte euch allen erstmal danken, dank euch läuft alles wie es sein muss.
So kurzen Bericht zur Lage.
Das Kit ist gestern angekommen und sofort eingebaut, natürlich jetzt mit original Feder und Schieber. Hauptdüse 180 LLD 45.
Vom Gefühl her läuft sie besser wie vorher, kein patschen mehr aus dem Vergaser und nur noch ab und zu aus dem Auspuff aber ich denke das ist jetzt nur noch eine Feineinstellung.
Die Kerzen sahen sahen auch einigermaßen gut aus, hatten sich schon fast sauber gebrannt, kein vergleich zu vorher, wo sie schwarz waren.
Sie zog auch in allen bereichen gut und sauber durch.
Die Tage noch mal Co Wert einstellen und gut is.
Ich hätte nie gedacht das so ein original Keihin Kit so viel bewirken kann.
DeDe dir nochmal besonders danke.


Geschrieben von DéDé am 13.08.2013 um 21:57:

Also dann, prima, es ist immer besser von einer vernünftigen Basis auzugehen, dann klappts auch mit der Einstellung.

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http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm


Geschrieben von screwlord am 15.08.2013 um 11:13:

für die die eine neue membrnde brauchen ist das evtl. ne lösung.

soll ähnlich eines thunderslide kit sein also für leute interessant die schon bedüst haben aber noch mehr basteln wollen.


klick klack

was haltet ihr davon?

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Patrolcustoms


Geschrieben von Matjes am 15.08.2013 um 14:51:

Hallo, ich nochmal,
war heute Co Wert einstellen,der liegt jetzt so zwischen 3 und 3,3 ich denke das ist Ok.
Noch eine Frage, wenn der Co Wert jetzt so ist wie er ist ist sollte mir das Kerzenbild doch egal sein oder?


Geschrieben von DéDé am 15.08.2013 um 17:23:

zum zitierten Beitrag Zitat von Matjes
Hallo, ich nochmal,
war heute Co Wert einstellen,der liegt jetzt so zwischen 3 und 3,3 ich denke das ist Ok.
Noch eine Frage, wenn der Co Wert jetzt so ist wie er ist ist sollte mir das Kerzenbild doch egal sein oder?

sehr gute Basis ,so lassen, nur noch die Hauptdüse kontrollieren, längeres Stück (mind. 5km) Autobahn fahren mit höheren Drehzahlen konstant, auf einen Parkplatz/Rastplatz rollen, sofort ausmachen, bissl abkühlen lassen, Kerze raus, rehbraun bis dunkelgrau darf sie sein, nicht silbergrau. Am besten ein Foto machen und hier zeigen.

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Geschrieben von Matjes am 16.08.2013 um 07:33:

Ok werde ich machen, kann aber erst nächste Woche muß gleich nach Holland, kurz Urlaub.
Dir auch ein schönes Wochenende.


Geschrieben von Matjes am 19.08.2013 um 19:12:

Hallo zusammen, habe jetzt ein Bild der Kerze nach der Autobahn fahrt.


Geschrieben von rockerle69 am 19.08.2013 um 19:55:

Hoi Matjes,
aus der Hüfte geschossen sag ich mal: zu Mager.
Mal sehen as unser CV-Papst (DéDé) dazu meint.

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Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.

Lieber stehend sterben als kniend leben.


Geschrieben von Matjes am 19.08.2013 um 21:30:

zum zitierten Beitrag Zitat von rockerle69
Hoi Matjes,
aus der Hüfte geschossen sag ich mal: zu Mager.
Mal sehen as unser CV-Papst (DéDé) dazu meint.

Ich glaube auch die ist Silbergrau, wenn ich das erkennen kann.


Geschrieben von DéDé am 19.08.2013 um 22:12:

ja, kannst hochdüsen, ist ein Tick zu mager, aber fast gut, nächst größere Düse aus dem Kit einbauen

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Geschrieben von Matjes am 20.08.2013 um 10:32:

So, habe jetzt eine 185 Hauptdüse eingebaut.


Geschrieben von rockerle69 am 20.08.2013 um 11:38:

Hoi Michael,
was hast für ne Leerlaufdüse drin?
Ggf. mal mit ner 190er Hauptdüse probieren, aber ich denke Leerlauf könnte auch noch nen Tuc grösser so 48er oder was ist jetzt drin?
ich würde erstmal die LLD auf 48 setzen, dann wenns immer noch so hell ist die HD auf 190.

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