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Geschrieben von Daichgrav am 19.06.2012 um 21:47:

Hallo Jürgen, ja das hört sich doch richtig gut an.
Was ist noch drin ? Kann ich Dir auch nicht sagen, aber ich hab ja meine Kleine auf den Prüfstand geschickt, obwohl ich schon der Meinung war, so wie Du, sie geht wie "Schmitz Katze"

Sofern das Leistungsdiagramm korrekt ist, ist der Unterschied mit Dyna Map 98,1 Nm/3270 1/min versus 111,2 Nm/3550 1/min nach individueller "Behandlung"
Ich bilde mir ein, daß ich das sehr deutlich merke.
Alle anderen Parameter siehe Anhang.

MfG
Rüdiger

Geschrieben von brasil am 19.06.2012 um 21:55:

Hallo Rüdiger....

3 Ps und 13 NM... nicht schlecht.... Ich werde am WE noch mal ein paar "klitzekleine" Änderungen am Maping vornehmen... ggf. im Teillastbereich etwas "magerer... und beim
Beschleunigen etwas fetter....

Wie ist Dein Leerlauf ( upm ) ? Hab meine auf 905 upm eingestellt...

Grüße Jürgen


P.S ich war übrigens in Iserlohn...die Jungs machen einen guten Eindruck !!

__________________
der Weg ist das Ziel

Geschrieben von Daichgrav am 20.06.2012 um 18:23:

Meine dreht im Leerlauf 950upm.
Bin aber auch nicht drauf aus, weiter runterzuregeln.

Hab übrigens seit dem Prüfstand ca 2500km zurückgelegt - der Fahrspaß ist phantastisch !
Mehr brauch ich (zumindest z.Zt.) nicht. Freude

Viele Grüße

Rüdiger

Geschrieben von MKMPP am 05.08.2012 um 16:47:

Hallo, ich habe das Power Vision schon einige Zeit. Eine Frage: warum dreht sich die Klappensteuerung beim drehen des Injektionschalters einmal. Die Steuerung macht zu und auf. Wie das dann beim fahren ist kann ich nicht beurteilen, da ich ja drauf sitze und es nicht sehen kann. In den Einstellung des Maps sollte diese doch außer Kraft sein oder gibt es da noch andere Einstellungen. Danke und Mfg

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Gruß MKMPP

Geschrieben von Daichgrav am 05.08.2012 um 16:57:

Also mit dieser Beschreibung kann ich nur wenig anfangen.
Versuch das doch bitte detaillierter, damit man Dir helfen kann.

Viele Grüße

Daichgrav

Geschrieben von MKMPP am 05.08.2012 um 17:14:

Hallo, ich drehe den Schalter am Dash auf injektion. Dier Klappenmotor surt einmal hin und einmal her.

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Gruß MKMPP

Geschrieben von viczena am 05.08.2012 um 18:10:

gelöscht

Geschrieben von MKMPP am 05.08.2012 um 20:20:

Danke Peter für die Antwort, aber beim TTS ist das anscheinend nicht so oder? Hier bewegt sich der Motor der Klappensteuerung nur kurz und bleibt in seiner Position.

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Gruß MKMPP

Geschrieben von viczena am 05.08.2012 um 20:21:

gelöscht

Geschrieben von MKMPP am 05.08.2012 um 20:31:

Na, ja da hab ich andere Sachen gesehen. Beim TTS zuckt der Klappenmotor nur kurz und beim Power Vision dreht er einmal durch und geht in die Ausgangsstellung zurück.

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Gruß MKMPP

Geschrieben von viczena am 05.08.2012 um 20:35:

gelöscht

Geschrieben von MKMPP am 05.08.2012 um 20:40:

Peter was heist bei der selben EFI?
Ich fahre mit dem Power Vision und ein Kumpel das TTS, gleiche Modelle gleiches Baujahr

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Gruß MKMPP

Geschrieben von viczena am 05.08.2012 um 21:16:

gelöscht

Geschrieben von MKMPP am 06.08.2012 um 08:58:

Hallo Peter, danke für die Antwort aber ich denke wir meinen was ganz unterschiedliches. Mein Moped ist von 2011 und ich meine explizit den Motor für die Klappensteuerung am Auspuff (HDI) Model. Vielleicht weist du jetzt was ich meine. Dieser dreht einmal hin und her beim einschalten des Injektionschalters wenn der Selbsttest durchgeführt wird. (Pumpe baut druck auf und so weiter). Beim TTS ist das nicht so, da zuckt der Motor nur einmal. Danke und Gruß

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Gruß MKMPP

Geschrieben von viczena am 06.08.2012 um 09:02:

gelöscht