Der Weg ist das Ziel ... wer torkelt hat mehr vom Weg!
Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Allgemein (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=16)
-- Allgemein: Motorräder (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=1)
--- Power Vision - Fragen und Antwort Thread (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=30954)
Hallo zusammen.
Nein, ich habe nicht den gesamtem Thread durchgelesen. Andere zum Thema schon, nun versteh ich nichts mehr.
Mein 22er Street Bob fährt nicht "rund". Euro 5 eben.
Macht es Sinn einen Powervision zukaufen und die abgestimmte Map des Verkäufers, z.B. 8Ball, aufzuspielen um, alles Stock, den runderen Motorlauf, kein Hochdrehen beim Start und konstante Leerlaufdrehzahl zubekommen ohne groß an Leistung zu verlieren? Ich brauche nicht das letzte PSchen oder NMchen, nur einen gesunden Motorlauf. Deswegen möchte ich auch auf den Prüfstand verzichten. Da bin ich wohl einer von vielen. Ach ja, zu TÜV Termin würde ich dann gerne die Original Map zurück spielen können. Nur zur Sicherheit.
Kann ich mir so ein Teil ordern und komme klar? Was meint ihr?
__________________
Gruß Georg
Laut Website: Ja.
Schau mal
https://www.powervision.de/motorrad/harley-davidson
Hallo
Fahre ne 2007 Streetbob mit neuer Milleranlage seit ein paar Wochen.
Habe ein knallen beim abtouren.
Hab mal meine AFR-Tabelle hier angegeben,wenn ich laut Viczena
den Wert bei 20kPa auf 13.7 stelle,sollte das wieder passen.
Kann ich das so ausprobieren?
Gruss Michael
zum zitierten Beitrag Zitat von bastler2
Hallo
Fahre ne 2007 Streetbob mit neuer Milleranlage seit ein paar Wochen.
Habe ein knallen beim abtouren.
Hab mal meine AFR-Tabelle hier angegeben,wenn ich laut Viczena
den Wert bei 20kPa auf 13.7 stelle,sollte das wieder passen.
Kann ich das so ausprobieren?
Gruss Michael
Danke,werde ich probieren,bissel weniger wäre schon cool,
Guten Morgen,
ich bin neuer Besitzer eines PV2. Die Dokumentation von Peter Viczenza hab ich schon durchgelesen und diesen Threat durchsucht.
Warum kann ich in den aktuellen Maps die Tabelle "Closed Loop Bias" nicht finden?
zum zitierten Beitrag Zitat von IM-11
Guten Morgen,
ich bin neuer Besitzer eines PV2. Die Dokumentation von Peter Viczenza hab ich schon durchgelesen und diesen Threat durchsucht.
Warum kann ich in den aktuellen Maps die Tabelle "Closed Loop Bias" nicht finden?
Arbeitet das System bei AFR 14,2 dann auch im closed Loop, oder nur bei exakt 14,6?
zum zitierten Beitrag Zitat von IM-11
Arbeitet das System bei AFR 14,2 dann auch im closed Loop, oder nur bei exakt 14,6?
Das bezieht sich aber auf die Standard-Schmallbandsonden, die arbeiten nur zwischen 14 - 15.
Wenn Du Breitbandsonden einsetzt, dann kannst Du den Bereich auch erweitern. Müsste nachschauen, aber wenn ich mich richtig erinnere haben die Breitbandsonden einen Bereich von 13 - 18.
__________________
Der Weg ist das Ziel ... wer torkelt hat mehr vom Weg!
zum zitierten Beitrag Zitat von LRalf
zum zitierten Beitrag Zitat von bastler2
Hallo
Fahre ne 2007 Streetbob mit neuer Milleranlage seit ein paar Wochen.
Habe ein knallen beim abtouren.
Hab mal meine AFR-Tabelle hier angegeben,wenn ich laut Viczena
den Wert bei 20kPa auf 13.7 stelle,sollte das wieder passen.
Kann ich das so ausprobieren?
Gruss Michael
Ich würde die Spalte 20KPa so lassen wie auf dem Bild und zusätzlich die Spalte 27 Kpa auch auf 13 setze bis 2000rpm n.
Das Knallen bekommt man aber nicht ganz weg. Das liegt einfach an dem Auspuff. Da würde ich mir dann auch keinen großen Kopf drum machen.
Dynojet Support: Fixing Decel Pop
__________________
Zwischen dem, was wir sagen wollen, was wir denken, das wir sagen, dem was wir sagen, was wir hören, was wir hören wollen, und was wir verstehen, bestehen jede Menge Unterschiede.
zum zitierten Beitrag Zitat von bastler2
mehr ausprobieren wird nix bringen,oder ?
__________________
Der Weg ist das Ziel ... wer torkelt hat mehr vom Weg!
zum zitierten Beitrag Zitat von DJ
zum zitierten Beitrag Zitat von bastler2
mehr ausprobieren wird nix bringen,oder ?
Es wird nicht ausreichen, nur an den AFR Tabellen etwas rumzustellen, vor allem nicht in dem Umfeld, wie Du es dort vorhast.
Es gibt eine Reihe von Tabellen, die gleichzeitig
- aufeinander abgestimmt
- natürlich zueinander passend
eingestellt werden müssen.
Dazu gehören natürlich die AFR Tabelle aber auch die VE (TPS based) Tabellen, CLB Tabellen usw.
Vor allem wenn Du nur Schmalbandsonden verbaut hast. Dann ist natürlich wichtig, dass Deine VE Tabellen stimmen ansonsten kannst Du in Deiner AFR Tabelle noch soviel einstellen wie Du willst, das passt dann vorne-und-hinten nicht, im wahrsten Sinne des Wortes!
Nein, das musst entweder Du übernehmen, oder Du musst es machen lassen (ein paar hundert Euronen).
... oder Du holst Dir ein Target Tune mit Breitbandsonden und machst es dann mittels Autotune. Zumindest solltest Du damit entsprechende Werte bekommen, die einen besseren Motorlauf erzielen.
Dennoch ist das aucn mit einigen Investitionen (ca. 600 Euro für Taget Tune) sowie einigem Aufwand verbunden ... und ner Menge Zeit, um sich mit den einzelnen Tabellen auseinander zu setzen.
... gibt halt nix ömmesöns.
__________________
Der Weg ist das Ziel ... wer torkelt hat mehr vom Weg!