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Geschrieben von viczena am 07.11.2012 um 22:58:

gelöscht

Geschrieben von Neuling am 07.11.2012 um 23:19:

smile Ok, dauert zwar noch ein paar Monate bis ich es praktisch Testen kann, aber ich werde berichten.

Scheinbar ist sich Pat nicht so sicher mit seiner linken Map:



Michael,

Please give the tune I sent you a try and let me know how it works. If you have issues please try the tune Carl has sent to you. Please let me know if you have any other questions.




Patrick Daniels

Dynojet Research Inc

Power Vision Technical Support

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Geschrieben von Neuling am 09.11.2012 um 11:18:

Zitat von viczena
Rechts sieht aus wie die Standard-harley Map. Links sieht besser aus. Wobei ich AFR 13.0 über die ganze Bandbreite für (etwas) übertrieben halte. Aber besser wie die rechte Map.

Welche Werte würdest du einsetzen...eventuell auf 13.4 erhöhen?

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Geschrieben von viczena am 09.11.2012 um 11:20:

gelöscht

Geschrieben von Neuling am 09.11.2012 um 11:38:

Verbrauch ist mir egal. Hatte bisher 5.0 -5.6 gebraucht. Meine Suzi bis 6,5 Liter..ich denke die Sporty wird nicht viel mehr verbrauchen...oder?

Hauptsache Drehmoment und ruhigen, kühlen Motorlauf(natürlich nur realistische Werte:-) )

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Geschrieben von Neuling am 22.11.2012 um 17:13:

Komme gerade von einer Probefahrt zurück. Habe heute den Screamin Eagle St.1 rund angebaut und gleich die beschriebene Map(aber mit 13,4 -statt 13.0 AFR) aufgespielt. Vom dem Ergebnis bin ich begeistert:-) 3.Gang 50 km/h ob leichtes Gas geben oder voll aufreisen, kein verschlucken, kein ruckeln. Die Mühle hängt sauber am Gas. Sie kommt mir (subjektiv?) deutlich stärker vor und das Ansauggeräusch ist einfach nur göttlich Freude Freu mich schon aufs Frühjahr.

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Geschrieben von hardy.b am 22.11.2012 um 18:48:

3.Gang 50 km/h ob leichtes Gas geben oder voll aufreisen, kein verschlucken, kein ruckeln. Die Mühle hängt sauber am Gas.

Das macht meine Nightster auch mit der Serienabstimmung, ohne Zusatzgeräte........

Geschrieben von Neuling am 23.11.2012 um 10:31:

zum zitierten Beitrag Zitat von hardy.b
3.Gang 50 km/h ob leichtes Gas geben oder voll aufreisen, kein verschlucken, kein ruckeln. Die Mühle hängt sauber am Gas.

Das macht meine Nightster auch mit der Serienabstimmung, ohne Zusatzgeräte........

Mein Kumpel hat ne Nightster, ein anderer eine 48 und meiner einer, wir haben/hatten das Problem, das wenn wir im Ort die 50 km/h einhalten wollten, genau in diesem Bereich ein
Schiebe-oder Magerruckeln sich einstellte. Ich hatte meinen Freundlichen darauf angesprochen, der winkte nur ab und meinte:" ist halt so bei einer Sportster".

Jetzt mit dem neuen Mapping ist das Geschichte dank PV :-) Für jeden Sporty-Fahrer der noch kein PV, TTS und co. montiert hat. Ich glaube die Sporty ist ein sehr dankbares Moped für solche
Geräte. Meine läuft jetzt, im Leerlauf, butterweich bei 850-950 u/min. und zieht durch wie der sprichwörtliche Ackergaul:-) Teillastruckel hab ich keins mehr feststellen können.

Man muß sich aber von der Illusion befreien eine Sporty unter 2.000 U/min stressfrei zu bewegen zu können. Das funktioniert nur mit den BT's.

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Geschrieben von Tux am 16.12.2012 um 15:57:

zum zitierten Beitrag Zitat von Neuling
So, jetzt wird es kompliziert. Heut hab ich noch eine mail von Dynojet erhalten mit einer, für mein Bike, passende Tune! Jetzt könnte man glauben 2 identische Maps erhalten zu haben aber falsch gedacht...es sind zwei erheblich unterschiedliche Maps....für die Profis unter euch ein paar Beispiele:

Mal ehrlich, was meint ihr dazu? ? ?

Hab mir grad mal die Software bei Dynojet.com runtergezogen. Bei den Downloads findet man
verschiedene Maps. Link

Komisch ist nur, dass sich die



in den AFR's überhaupt nicht unterscheiden und alle genauso aussehen, wie die eine Map
(rechtes Bildchen) von Neuling.

@Neuling: Kannst du die Original Map mal posten zum Vergleich ?

Tux

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Geschrieben von Neuling am 16.12.2012 um 16:29:

Hier ist die Stock AFR und meine mod.AFR.

Der Motor läuft mir ihr spürbar ruhiger und hat kein Teillastruckeln bei 50 km/h im 3 ten. großes Grinsen

PS:Lest euch die Seiten von Peter genau durch, da wird einiges klar. Die BT's laufen mit deutlich mehr Frühzündung als die Sporty. Die zweite Map die ich bekam begann bei 20°
und geht in der Spitze bis 45°. Meine Stockwerte waren aber 10°-35°. Ich bin diese Zündwerte noch nicht gefahren...! Die stammen aus dem Map von Carl(der Typ auf den Youtube Videos).
Werde berichten wenn ich die ersten Erfahrungen gemacht habe.

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Geschrieben von viczena am 16.12.2012 um 16:32:

gelöscht

Geschrieben von Neuling am 16.12.2012 um 17:10:

Danke, werde gleich die Werte eintragen:-)

Hier Beispiele was ich mit anderen Zündzeitpunktn meinte, vielleicht versteht ihr den Zusammenhang

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Geschrieben von viczena am 16.12.2012 um 17:42:

gelöscht

Geschrieben von micgim am 05.01.2013 um 09:12:

Habe eine email von dynojet bekommen, dass in Kürze für einige in Deutschland gerne gefahrene Auspuffanlagen Maps erstellt werden, die man sich dann herunterladen kann.
Z.B. für Jekill, Penzl, Remus usw.

Ich finde das hört sich gut an.

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Grüße Michael

Geschrieben von Neuling am 05.01.2013 um 09:58:

zum zitierten Beitrag Zitat von micgim
Habe eine email von dynojet bekommen, dass in Kürze für einige in Deutschland gerne gefahrene Auspuffanlagen Maps erstellt werden, die man sich dann herunterladen kann.
Z.B. für Jekill, Penzl, Remus usw.

Ich finde das hört sich gut an.

Yes, und eine Seite auf deutsch soll noch in 2013 kommen.

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