Druckvorschau: User bauen für User - Seite 31 - Milwaukee V-Twin

Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Allgemein (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=16)
-- Allgemein: Motorräder (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=1)
--- User bauen für User (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=29084)

zum zitierten Beitrag Zitat von DJ

- 35% des Materials geht nur für Stützen drauf, das ist schon heftig aber wäre noch OK, wenn das Teil halt stabil genug wäre

Hi @Metal-Rider
ist mir schon bewusst, aber ändert nichts daran, dass die Halterungen aus meiner Sicht zu schwach ausgelegt sind.

Vor allem hatte derjenige, der das Teil "designed" hat, wenig Ahnung von CAD (siehe die Kanten in den Fotos). Das Teil ist nicht richtig bündig und hat dadurch genau an den falschen Stellen Bruchstellen eingebaut.
Das ist keine gute Grundlage, denn Thor will die Lampen ja nicht während der Fahrt verlieren .... nehme ich zumindest an.

@Thor1981
Ich könnte Dir folgendes vorschlagen:
- Mach doch mal ein paar Fotos von der Innenseite Deiner Verkleidung, von der Stelle an der die Halterung festgeschraubt wird. Vielleicht lässt sich die Halterung etwas modifizieren, so dass es stabiler wird. Die Maße kann ich mir von dem Druckteil abnehmen

@DJ Was für eine Software nutzt Du denn? Mit FreeCAD kann man aus STL-Daten STEP oder IGES machen. Das spart einiges an Aufwand:

GrabCAD

zum zitierten Beitrag Zitat von Metal-Rider
@DJ Was für eine Software nutzt Du denn? Mit FreeCAD kann man aus STL-Daten STEP oder IGES machen.

Ok, wenn Du FreeCAD als Software nutzt, macht das natürlich Sinn, wie Du es beschreibst. Ich arbeite mit CATIA, da wäre eine Konertierung in STEP für mich günstiger.
Für den weiteren Weg bin ich aber raus, weil meine Drucker (FDM Arbeit, SLA Privat) diese Größe nicht drucken können.

@Thor1981

Ich habe Dein Teil - mal zum Spaß - durch den Drucker gejagt (ca. 3 Std). Vor allem auch, weil aus meiner Sicht noch andere Probleme beim Druck auftreten werden und ich es mal testen wollte.
Das Material hier ist ABS also Industrie-Qualität.

Auf Foto 1 siehst Du das Teil, wie es aus dem Drucker kommt. Man sieht, dass es auf einem Stützbett gedruckt werden muss, also einer Stützstruktur (Gerüst), weil es nicht bündig aufliegen kann.
Problem hierbei: Je stabiler und hochwertiger die Materialien sind, desto höhere Temperaturen benötigen sie bei Drucken (meistens zumindest). Wichtig ist dabei, dass das Druckstück konstant die Temperaturen während des Druckes beibehält!
Durch die Stützstruktur ist das nicht gegeben, und die Schicht-Druckzeit im Bereich der Stützen ist zu hoch (ca. 4 -5 min), dass sich die Schichten zu stark abkühlen.
ABS braucht ca. 80 - 90°C durchgehend.

Zu sehen auf Foto 2 (rot eingekreist). An den Stellen kühlt es zu stark aus und wird daher zum einen "unschön" aber auch in der Festigkeit nicht so, wie es sein sollte. An den Stellen wird es wahrscheinlich nicht soviel ausmachen, sieht aber Sche#%§&! aus. Anmerkung: Mein Drucker steht in einem Gehäuse, so dass die Temperaturabnahme hier noch gering ist. Ohne Gehäuse möchte ich nicht wissen, wie das aussähe.

Problem nach wie vor, die Halterung (blauer Kreis) ist nicht stabil genug und wird über kurz oder lang brechen, definitiv. Auch mit ABS!

Auf Foto 3 sieht man, dass wenn die Druckzeit der Schichten abnimmt (nachher bei ca. 1 min. pro Schicht) dann passt das.
Da das Material mit 250-260°C gedruckt wird hält es dann einigermaßen die benötigten 80-90°C.

Man muss sagen, das Temperatur-Problem der roten Kreise kann man hinbekommen, aber dafür muss man rumprobieren, damit man speziell für dieses Teil entsprechende Druckeinstellungen findet. Wie? Einfach 6, 7, 8 oder 10 mal drucken, bis es passt!
Mit Billig-Materialien wie PLA ist das kein Problem, da die Temperaturen geringer sind, dafür hat das Material aber lange nicht die Festigkeit und Stabilität.

Fazit: Bitte nicht falsch verstehen, wenn es um Teile am Fahrzeug geht, dann bin ich gerne behilflich aber diese Teile würde ich Dir nicht schicken, das ist Pfusch und fliegt irgendwann während der Fahrt vom Mopäd!
Kann jedoch sein, dass Du jemanden findest, der damit kein Problem hat.

Ansonsten, wie schon oben geschrieben, ich kann Dir anbieten, die Teile zu modifizieren, wenn ich Fotos hätte und sehe wie die Verschraubungspunkte sind.

@DJ also erst einmal vielen Dank(!), dass Du Dir die Zeit nimmst und Dich damit befasst. Finde ich persönlich echt stark von Dir! 👍

Dank Dir habe ich jetzt auch was zum Thema 3D Druck gelernt (aber wenig verstanden)! 😅 Nein im Ernst, interessantes Thema, auch das mit den Temperaturen bzw. der Abhängigkeit und die Flexibilität die das Thema mit sich bringt.

Ich hätte mir tatsächlich garnicht so viele Gedanken gemacht, denke aber, dass Du wahrscheinlich richtig liegst und es so wie konstruiert keinen bzw. wenig Sinn macht. Es gibt einen originalen BMW Halter (Alurohr, ca. 100€). Daher werde ich wohl darauf zurückgreifen. Ich dachte, wenn man die konstruierten Bügel „mal eben“ also mit wenig Aufwand drucken kann, ist das ne coole Alternative. Aber nicht mit den Bedenken die Du äußerst.

Ich werde morgen mal in die Garage (heute partout nicbt geschafft) und die Situation vom Istzustand aufnehmen. Jedoch ohne die Erwartungshaltung das Du das ganze umkonstruierst. ☺️

Noch einmal vielen Dank an Dich. Aufgrund solcher Typen ist dieses Forum so klasse! 👏🏼🥳✌️

Gude,

gibt es hier jemand aus dem Rhein/Main Gebiet der Zugang zu einer Fräsmaschine hat und mir zwei Schlüsselflächen/Absätze an ein Achscover von Thunderbike aus Alu fräsen kann, da ich dieses sonst nicht an meine BO 114 montiert bekomme weil ein Heinzbikes KZH verbaut ist Baby

Beispiel von BoeserBube

Grüße Wasted

Ich habe keine Fräsmaschine und bin nicht im Rhein-Main Gebiet. Aber ich hatte ein ähnliches Problem, welches ich mit meinem Ölfilterschlüssel gelöst habe. Vielleicht geht das ja auch bei Dir. Ich denke, wenn Du dort Material für Schlüsselflächen abfräst, wirst Du es auch wieder lackieren/beschichten müssen.

zum zitierten Beitrag Zitat von Metal-Rider
….welches ich mit meinem Ölfilterschlüssel gelöst habe.

Ich könnte Dir das schon schnell fräsen, wäre halt 2 mal Versand. Wenn keinen in der Nähe findest, ... Rest dann per PN.

__________________
Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

zum zitierten Beitrag Zitat von wasted26

zum zitierten Beitrag Zitat von Metal-Rider
….welches ich mit meinem Ölfilterschlüssel gelöst habe.

Sorry für die Frage, aber was genau soll mir der Ölfilterschlüssel bringen?
Das Problem ist ja, dass das Achscover im Durchmesser zu groß ist für das Langloch im KZH. Und mit Gewalt was plastisch zu verformen in der Hoffnung es passt halte ich bei einem solch kostspieligem Moped für keine gute Idee ^^

Grüße wasted

zum zitierten Beitrag Zitat von DJ
@Thor1981

Ich habe Dein Teil - mal zum Spaß - durch den Drucker gejagt (ca. 3 Std). Vor allem auch, weil aus meiner Sicht noch andere Probleme beim Druck auftreten werden und ich es mal testen wollte.
Das Material hier ist ABS also Industrie-Qualität.

Auf Foto 1 siehst Du das Teil, wie es aus dem Drucker kommt. Man sieht, dass es auf einem Stützbett gedruckt werden muss, also einer Stützstruktur (Gerüst), weil es nicht bündig aufliegen kann.
Problem hierbei: Je stabiler und hochwertiger die Materialien sind, desto höhere Temperaturen benötigen sie bei Drucken (meistens zumindest). Wichtig ist dabei, dass das Druckstück konstant die Temperaturen während des Druckes beibehält!
Durch die Stützstruktur ist das nicht gegeben, und die Schicht-Druckzeit im Bereich der Stützen ist zu hoch (ca. 4 -5 min), dass sich die Schichten zu stark abkühlen.
ABS braucht ca. 80 - 90°C durchgehend.

Zu sehen auf Foto 2 (rot eingekreist). An den Stellen kühlt es zu stark aus und wird daher zum einen "unschön" aber auch in der Festigkeit nicht so, wie es sein sollte. An den Stellen wird es wahrscheinlich nicht soviel ausmachen, sieht aber Sche#%§&! aus. Anmerkung: Mein Drucker steht in einem Gehäuse, so dass die Temperaturabnahme hier noch gering ist. Ohne Gehäuse möchte ich nicht wissen, wie das aussähe.

Problem nach wie vor, die Halterung (blauer Kreis) ist nicht stabil genug und wird über kurz oder lang brechen, definitiv. Auch mit ABS!

Auf Foto 3 sieht man, dass wenn die Druckzeit der Schichten abnimmt (nachher bei ca. 1 min. pro Schicht) dann passt das.
Da das Material mit 250-260°C gedruckt wird hält es dann einigermaßen die benötigten 80-90°C.

Man muss sagen, das Temperatur-Problem der roten Kreise kann man hinbekommen, aber dafür muss man rumprobieren, damit man speziell für dieses Teil entsprechende Druckeinstellungen findet. Wie? Einfach 6, 7, 8 oder 10 mal drucken, bis es passt!
Mit Billig-Materialien wie PLA ist das kein Problem, da die Temperaturen geringer sind, dafür hat das Material aber lange nicht die Festigkeit und Stabilität.

Fazit: Bitte nicht falsch verstehen, wenn es um Teile am Fahrzeug geht, dann bin ich gerne behilflich aber diese Teile würde ich Dir nicht schicken, das ist Pfusch und fliegt irgendwann während der Fahrt vom Mopäd!
Kann jedoch sein, dass Du jemanden findest, der damit kein Problem hat.

Ansonsten, wie schon oben geschrieben, ich kann Dir anbieten, die Teile zu modifizieren, wenn ich Fotos hätte und sehe wie die Verschraubungspunkte sind.

@Thor1981 muss ich mir genau anschauen ....

ich ändere den Post hier einfach mal.
Ich glaube nicht, dass das ursprüngliche Teil an Dein Mopäd gepasst hätte. Du hast einen Unterzug (16mm? 20mm?), der mit der Halterung "kolidiert" wäre.

Ich bin jetzt einfach mal davon ausgegangen, Du hast dieselben Scheinwerfer, wie auf Bild 1. Dann kannst Du Doch auch die farbig eingekreiste Halterung der Scheinwerfer nutzen.
Warum also nicht die Halterung für die Scheinwerfer an Deinem Rohr-Unterzug befestigen (siehe Kreis/Stelle in Bild2).

Dafür würde doch einen Schelle ähnlich der auf Bild 3 reichen, oder nicht?
Ich hoffe, es ist in der Zeichnung auf Bild 3 zu erkennen. Der Scheinwerfer würde dann an dem Punkt (Kreis in Bild 3) befestigt und könnte auch eingestellt werden (zumindest hoch und runter). Wenn der Scheinwerfer auch drehbar sein sollte, dann könnte man auch die Schelle entsprechend anpassen.

Oder habe ich hier einen Denkfehler?

Hi

Ich brauche einen Ring, Edelstahl oder ggf Alu.

Durchmesser aussen : 49,95 mm ( muss in ein Rohr mit Innendurchmesser 50 mm )

Innendurchmesser : 39 mm

Dicke : 9,4 mm

Kann das wer ?

Gruss Börnie

-