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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.

Die Idee ist nicht schlecht.
Hatte ich auch ne Zeit,nur da war die Starterbatterie für meine Modellflieger im Kofferraum


Aber ab und zu mal Fahren ist doch schöner, besonders in Franken

und im Sommer baut man dann die Autobatterie mit ins Motorrad, damit sie sich nich einsam fühlt....

Mensch lasst doch wenigestens die Ladegeräte "intelligent" sein

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"...Ich bin der Geist, der stets verneint!
....So ist denn alles, was ihr Sünde, Zerstörung, kurz das Böse nennt, Mein eigentliches Element..."

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"Lieber ein Bock unter'm Arsch, als einen im Stall"
Nase in den Wind @ all !

Kommt natürlich drauf an zu welcher Person man die Intelligenz des Ladegeräts in Relation setzt. .

Nein, ernsthaft, ich hab ein ganzes Bataillon Ladegeräte, auch ein Optimate, und im Endeffekt denke ich, daß es dabei keine richtige oder nicht ganz so richtige Methode gibt. Es gibt 1-2 falsche, und ne Menge Alternativen. Hab mich für meine entschieden. Die Halterung im Auto baut man nur einmal, und da ich einen einfachen Bleiakku fahre, muß ich nach dem Füllstand der Zellen schauen, und zum Füllen muß sie dann eh raus. Ein Frischhaltegerät ist sicherlich nicht schlechter.

Gruß
Tao

es gibt beim Auto keine richtige Laderegelung, d.h. es wird während der Fahrt immer mit vollen 14 Volt geladen... .
Beide Batterien im Parallelbetrieb bekommen etwa nur den halben Ladestrom wie im Normalbetrieb mit nur einer Batterie vorgesehen. Das kann mal besser und mal schlechter sein, je nach Ladezustand.

Es könnte darum auch sein, dass zum Schluss beide Batterien kaputt sind bzw. die Lebenserwartung herabgesetzt wird, ...

Deshalb halte ich ein gutes Ladegerät mit intelligenter Ladeautomatik, für die Erhaltungsladung mit Ladezustand angepasstem Ladestrom, am sinnvollsten.

Und man braucht noch nicht mal einen Halter ins Auto einbauen...das Ladegerät lässt sich schnell so anschließen, oder komfortabel über eine Buchse

Gruß
Mike

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....So ist denn alles, was ihr Sünde, Zerstörung, kurz das Böse nennt, Mein eigentliches Element..."

Ich hab gute Erfahrungen damit. Eine Lima im Motorrad lädt auch mit 14 Volt (ab etwas über Leelaufdrehzahl, Stagnierpunkt zwischen 13 und 14,7 Volt max.). Es ist wohl richtig, daß die Lima im Auto IMMER mit konstant 14 Volt lädt. Was ich nicht besorgniserregend finde. Mit dem Ladestrom leuchtet mir allerdings nicht ein. Die Leistung einer Auto Lima wird extern durch den Regler gesteuert, da diese ja keinen Permanentmagneten haben, sondern einen Elektromagneten, also wird mehr Leistung benötigt, wird mehr Leistung geliefert, brauchste weniger, kriegste weniger.

Aber hey, wie gesagt, kein Anspruch auf alleinige Seligmachung. Man kann auch zur Not alle 2 Monate ein Autoladegerät nehmen, wenn man ne Blinkerbirne (21 W) o.ä. als Widerstand dazwischen schaltet. Nicht toll, aber geht auch.

Gruß
Tao

so sind se die Sportyfahrer


na dann mach mal Pan Tao

Gruß
Mike

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Hau rein, bis bald...

Gruß
Tao

Dann glaubt eben irgendwann der Spannungsregler dran, da er den doppelten Strom vertragen muss

...bis bald!

Gruß
Mike

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Softail 2003 im Winter aufbocken ?

Habe heute meine Softail ( Modell 2003 ) beim Händler abgeholt . Die Heimfahrt ( 60 km ) bei 11 Grad und Sonnenschein war einfach nur geil !!! Würde jetzt keine andere Marke mehr fahren
Jetzt zum Thema oben. Habe bis jetzt meine Bike's im Winter aufgebockt ( Hauptständer, oder wenn keiner vorhanden, Front -und Heckheberkits ) um Stehplatten zu vermeiden. Habe an einen Hydraulikheber gedacht, direkt unter dem Rahmen mit Rangiermöglichkeit. Aber dort liegen ja die Dämpfer, und die stehen etwas vor.

Habt ihr einen Vorschlag, bzw wie macht ihr's in den Wintermonaten ?

danypalim aus dem Dreiländereck.

Fahren Fahren Fahren

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Weil jeder Tag zählt

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Tradition ist das Feuer weiterzugeben,Nicht die Asche anzubeten

pack einfach ein halbes bar mehr Druck in die Reifen....das reicht, glaub mir

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