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--- 260er Hinterreifen auf Originalfelge oder breiter? Fragen & Antworten (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=2507)

hast ne pn. Das sollte man nicht öffentlich diskutieren

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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder

Moinsen...
Muss diesen Thread nochmal rauskramen.
Möchte meine Hinterradfelge auf 9" verbreitern und einen 260er Reifen fahren.
Nun gibt es von den etablieren Anbietern nichts in dieser Richtung. Nur eben
9,5" und 280er. Aber das möchte ich nicht. Hat jemand sein Hinterrad in der 
Kombination 9" / 260 umgebaut? Was wurde alles geändert?
Gemeint sind die Modelle ab 2007. Ich selbst fahre eine '15er Muscle.

Gruß Riddick

Ich hab damals die Originalfelgen einer alten VRSCA auf 9 Zoll verbreitern lassen und fahre den 250er von Avon, da mir der Abstand vom Belt beim 260er zu nah erschien. Haben aber einige Kumpels so gemacht und sind zufrieden.
Heutzutage würde ich es nicht mehr machen, da es für den 260er ja eine Reifenfreigabe für die Originalfelge gibt, da finde ich den Unterschied einfach nicht mehr die Kohle wert. Ich würde wenn auf 280er gehen (10 Zoll), dann muss allerdings die Schwinge mit bearbeitet werden.

Bei einem 9 Zoll Rad muss sonst nix bearbeitet werden. Musst halt schauen ob Fender noch passt und wie es mit dem Belt aussieht.

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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.

Riddick, Du macht einen Fehler !!

Ruf mich mal an.

ich fahre die VRSCA und da ist der 260er auf 9 Zoll die richtige wahl wenn man das schmale heck behalten möchte.
Für die neueren modelle würde ich auch den 280er auf mindestens 9,5 aber besser grösser wählen. Das fahrverhalten ist kaum anders. Und beide sind gut fahrbar.
Hab ich in der praxis selber umgebaut und auch gefahren.
Ich rate immer zum komplettangebot.
An 3 Bikes war ich beim umbau beteiligt und es hat immer probleme bereitet aus den unterschiedlichen teilen aus meist verschiedenen baujahren einen funktionierenden satz zusammen zustellen.
Wird immer mal im netz angeboten.

Riddick ich schick dir mal meine rechnung (ohne vorderes pulley). Die für den 280er sieht auch nicht viel anders aus.

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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder

@George: die schwinge sollte schon breit genug sein um einer distanzscheibe für den ruckdämfer raum zu geben. Der muss halt weiter raus um dem riemen am reifen platz zu machen.
Und damit ist dann vorn ein breiteres pulley fällig. Oder eine verbreiterung. Hab ich beides schon verbaut gehabt. Ich fahre übrigens immer noch den breiten belt. Auch mit dem 260er.

Nimmt man die originale felge mit dem breiteren reifen zusammen, kann das in der tat eng werden.

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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder

... eine kurze Rückmeldung an alle die es interessiert.
Habe mich mit turbo und Karuso kurzgeschlossen und mit Ihnen telefoniert bzw per PN/ WhatsApp 
geschrieben. Sie haben mich davon überzeugen können dass die von mir favorisiete Kombination 9"
und 260er nicht die beste Lösung ist. Auch den Einwand von George habe ich zur Kenntniss genommen.
Habe mich nun mit verschiedenen Anbietern kurzgeschlossen um zu sehen was am Besten ist und ob
es für mich eine Individuallösung gibt. Ggf werden ich nochmal berichten.

Riddick

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Hallo zusammen hab mir auch eine V Rod geholt 
jedoch mit einem 180 er Reifen hinten was gar nicht geht 
meine Frage
Wie sieht der Umbau aus was wird außer der Felge noch benötigt und wo krieg ich die Sachen her danke schonmal
Fender Sitz Tieferlegung ist schon alles verbaut. 

Wenn dir hier keiner antwortet, dann liegt es daran, dass du nicht lesen und schreiben kannst.

Versuche es mal den  Forumsregeln und dem Vorstellungsthread  und dann ließ den 260er Hinterreifen auf Originalfelge oder breiter? Fragen & Antworten 
Thread mal komplett durch, dass sollte dir erstmal ein Grundwissen vermitteln.

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Ja, dass kann´ste so machen,
aber es wird Kacke .

Sorry hab einfach losgeschrieben. 
Hab mich soweit durchgelesen aber es geht ja um den 260er 
naja ich versuche es wo anders danke trotzdem 

nee, versuch es mal mit Suchfunktion. Was meinst du hat sich hier seit 2002 angesammelt. Deine Frage jedenfalls mehr als einmal.

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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder

Ja hab mich schon durchgelesen und wie gesagt viel schlauer bin ich nicht geworden bezüglich was noch benötigt wird woher ich die Teile kriege und ob die orginal felge von einer night rod neueres bj ohne Probleme passt fragen über fragen 

zusammengefasst: kauf dir den Kram komplett von jemandem der einen Umbau gemacht hat. Ansonsten wird es eine elende Frickelei.
Und du hast nicht geschrieben was du denn haben willst und keiner weiß welches Baujahr du hast. Es gibt einiges an Unterschieden. Deshalb sollst du ja die Suchfunktion nutzen. Und glaub mir, da findest du schon einiges.


 

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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder

@Kero
lies dich nochmals schlau. Hier bist du wohl im falschen Fred, denn 260 und breiter geht hier vom originalen 240er aus. Wenn ich richtig gelesen hab, hast Du nen 180er und dann brauchst Du den Schwingenumbau und ne andere oder eine verbreiterte Felge. Das hat Dir Turbo sicher schon geschrieben.

Grundsätzlich: die V-Rod haben sich im Laufe der Jahre immer wieder teils erheblich verändert. Es ist also zwingend nötig, dass Du das genaue Modelljahr und Typ nennst.

Gruss
Hobbes

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Der Weg ist das Ziel.
Hmmm... somit kommt Dir das Ziel irgendwann in den Weg.