zum zitierten Beitrag Zitat von horsberg
'Mal eine Frage an die 260er Fraktion: Was habt ihr für die Eintragung bezahlt?
Mein TÜV sprach etwas von Einzelabnahme mit Fahrprüfung und 250 Euro Kosten
Finde ich recht heftig.
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zum zitierten Beitrag Zitat von horsberg
'Mal eine Frage an die 260er Fraktion: Was habt ihr für die Eintragung bezahlt?
Mein TÜV sprach etwas von Einzelabnahme mit Fahrprüfung und 250 Euro Kosten
Finde ich recht heftig.
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Nicht alles, was ein Loch hat, ist Kaputt!!!
Gruß
v2devil 
@v2devil
Bei welchem TÜV warst du? Wir wohnen ja nicht so weit auseinander. Wenn der TÜV die Eintragung schon einmal gemacht hat kann ich darauf verweisen. Dann wäre es leichter.
Wäre nett, wenn du mir eine PN schreiben könntest mit Datum und eintragendem Prüfer.
Mir sind 250 EUR definitiv zu teuer.
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Gruß Andreas
Cu on the Road
zum zitierten Beitrag Zitat von George
250,00 sind durchaus als normal anzusehen, es sei denn, du kennst den Prüfer etwas näher.
Normalerweise macht der Prüfer mit dem Ding immer 'ne ausgedehnte Probefahrt wegen Höchstgeschwindigkeit und so. Kann er aber auch sein lassen.
Zitat von k.kerosin
probefahrt ja so das nichts schleift und alles freigängig ist, aber höchstgeschwindigkeit
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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.
Genau,
diesen Ermessensspielraum habe ich ausgelotet indem ich mehrere TÜV-Prüfstellen besucht habe. Nach der 250 Euro Ausssage des TÜV A habe ich jetzt eine andere Sichtweise des TÜV B. Ergo werde ich das Mopped in B vorführen
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Gruß Andreas
Cu on the Road
Hi Andreas,
werde dir die Infos heute abend raussuchen und zumailen.
War leider übers WE geschäftlich unterwegs.
Gruß
Andy
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Gruß
v2devil
mal was zum thema.....260er oder breiter 
Gifty
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das leben ist zu kurz um mopeds mit TÜV zu fahren ;-) 
Es war aber auf Orginalfelge gemeint .
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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School
dachte das ist eine
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Immer ne Handbreit Luft zwischen Lenker und Asphalt !
Gestern wurde mein 260er Metzeler anstandslos eingetragen
Die Pirelli/Metzeler Freigabe sowie die beiden weiter oben geposteten Abnahmen nach § 21 STVZO waren dabei eine echte Hilfe. An dieser Stelle nochmals danke dafür.
Noch ein kleiner Hinweis für Umrüstwillige: Sprecht vorher mit eurem TÜV (im Osten DEKRA). Ihr erspart euch vielleicht unnötige Kosten. Der TÜV in B.... wollte von mir 250 EUR für die Eintragung nach 21 STVTO (Einzelnahme mit Fahrversuchen). Der TÜV in A....... hat die vorgezeigten o.a. Eintragungen akzeptiert und nur eine Eintragung nach 19(2) StVZO gemacht. Kostenpunkt hierfür waren lediglich 38,50 EUR.
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Gruß Andreas
Cu on the Road
Ich weiß, fett ist geil -aber mal ne ernsthafte Frage:
Normalerweise verhält es sich mit der Reifenbreite ja so, dass mit der Zunahme de Breite auch die
Handlichkeit (ja. ich weiß, unsere Mopeds wiegen jenseits von 300kg ) leidet, sich die
notwendige Schräglage zur Erreichung gleicher Kurvengeschwindigkeit gegenüber schmaleren
Reifen erhöht, die Anfälligkeit gegenüber Längsrillen steigt und ansonsten ein breiter Reifen
eigentlich nur negativ auffällt.
Was sind denn eure Erfahrungen mit einem 260er gegenüber dem 240er Serienschlappen?
Natürlich sollte man gleiche Fabrikate vergleichen.
Ich habe, was die HD angeht, überhaupt keinen Plan, was das Richtige sein könnte.
Bei meiner K1200R gab es eigentlich nur einen Reifen, den MPP, der auch Schräglagen jenseits
von 45° souverän meisterte und bei Regen absolut top war. Dafür hielt er auch nur knapp 2.500 km.
Egal mit wem ich bis jetzt gesprochen hab, der einen 260er montiert hat: Jeder sagte, dass es sich damit besser fahren lässt als mit dem originalen 240er Dunlop. Rollt besser in die Kurven, fühlt sich runder an und macht fahrtechnisch nicht mehr Probleme als der 240er. Ich konnte es bei meinem 250er (auf 9") auch daran erkennen, dass der Abbrieb wesentlich näher an die Flanken wanderte.
Ob das jetzt nur an dem Dunlop liegt, ist 'ne andere Frage, zu er ich leider nix sagen kann.
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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.
Zitat von George
Egal mit wem ich bis jetzt gesprochen hab, der einen 260er montiert hat: Jeder sagte, dass es sich damit besser fahren lässt als mit dem originalen 240er Dunlop. .
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Gruß vom schwarzen Schaf ~ B.R.C.
Zitat von Black Sheep
Zitat von George
Egal mit wem ich bis jetzt gesprochen hab, der einen 260er montiert hat: Jeder sagte, dass es sich damit besser fahren lässt als mit dem originalen 240er Dunlop. .
Kann ich auch bestätigen. Ich hab zwar nach dem Umbau eine 9" breite Felge und anderes Fahrwerk, aber der 260er Metzeler ist definitiv eine ganz andere Liga im Vergleich zum Dunlop!
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Hallo Georg,
ich habe mir diese Woche den 260er auf 8 Zoll OEM Felge gezogen. Bisheriges Fazit:
Fährt sich wesentlich besser. Zu einem ist der Vorderradreifen von Metzeler wesentlich besser (Einlenken,) zum anderen wird der 260er auf der 8" Felge relativ stark "rund" gezogen. Dadurch fährt sich das Ding angenehmer als mit dem störrischen Dunlop, der die Fuhre immer wieder aufstellen möchte.
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Gruß Andreas
Cu on the Road