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Hallo zusammen!

Würde ja gerne auch einen K&N Filter einbauen, aber nach dem was ich hier gelesen habe, bin ich mir doch nicht mehr so sicher??? Habe eine NRS 2012 mit eine Jekill & Hyde Auspuffanlage, elektrisch regelbar. Wenn ich jetzt den K&N Filter einbaue muss ich dann unbedingt die Motoreinstellungen überprüfen oder einen Power Commander einbauen lassen? Geht der Motor sonst kaputt??? Was ist wenn ich den Luftfilterkasten etwas modifiziere aber den original Luftfilter drin lasse? Ist das besser? Anscheinend soll der Schnorchel ja zuwenig Luft rein lassen? Habe viel gelesen im Forum, werde aber nicht richtig schlau daraus?

Habe den Luftfilter Deckel links und rechts leicht modifiziert, noch mit dem originalen Luftfilter. Gib das jetzt schon Probleme? Fährt sich ganz normal.

zuerst mal hast du einen saugmotor. Der saugt so viel luft an wie er braucht. Durch einen sogenannten sportluftfilter kann er zwar mehr saugen, muss er aber nicht.
Und so unrecht hast du mit dem schnorchel nicht. Der ist bei einigen variationen wirklich etwas eng bemessen. Ich hatte mit meiner auf einem prüfstand keine chancen die leistung und den spritverbrauch wirklich gut einstellen zu lassen und hab daher viel experimentiert.
So ganz falsch ist deine veränderung am deckel nicht.
Da du den normalen filter drin hast, saug sich dein motor nun etwas leichter die luft rein als vorher. Dadurch kann er ein wenig abmagern. Eine wirkliche gefahr stellt das noch nicht da. Aber wenn du die optimale einstellung für deine konstellation haben willst, lässt du dir den motor exakt auf einem prüfstand einstellen. Geht auch mit den commandern, aber die haben feste mappings und da bekommst du irgendeine einstellung von der jemand meint die müsste passen. Meist sind die mappings theoretisch berechnet.
Bei den anlernbaren musst du etwas ahnung, eine schnittstelle und einen rechner einsetzen um genauer zu werden und bei den selbstlernenden ergibt sich das mapping auch irgendwie. Da hab ich aber keine erfahrung mit.

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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder

Danke Turbo für deine Antwort! Was ist jetzt, wenn ich einen K&N Filter einbaue? Magert er dann noch mehr ab? Wahrscheinlich? Anpassung auf dem Prüfstand wäre dann wohl zwingend nötig, oder? Grüße aus der Schweiz. Rudi

Nach Aussage meines HD Dealers:

Änderung Auspuff: nichts zu machen.
Änderung Auspuff und Filter: PC oä. und abstimmen lassen.

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Gruß Timo

Lieber eine gesunde Verdorbenheit, als eine verdorbene Gesundheit

ergänzung: man muss keinen PC einbauen wenn man auf nem prüfstand abstimmt. Das mapping wird ausgelesen und gespeichert. Das neue mapping wird erstellt durch die veränderung der einstellungen die man direkt in den anzeigen am prüfstand auch schön mit ansehen kann. (Marschall Han Münden) und eingespielt. Beide mappings bekommt man auf nen stick. Nachteil: verändert man maßgeblich was an seiner konfiguration muss man noch mal das gleiche machen.(Nur für nen tüvtag aber nicht notwendig)

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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder

Hallo Turbo!

Zu was würdest du mir raten? So wie ich das sehe bevorzugst du eine individuelle Einstellung auf dem Prüfstand, richtig? Der HD Händler will mir einen Screaming Eagle Tuner andrehen. Ist das was? Ein anderer meint ein Thundermax sei der Beste, aber mit Fr. 1700.- inkl. Einbau auch mit Abstand der teuerste. Ist der sein Geld wert? Möchte nicht unbedingt mehr Leistung, will einfach das die Night Rod rund läuft. Sie läuft eigentlich nicht schlecht, doch mit Endtöpfen und Luftfilter soll man die Einstellungen ja etwas korrigieren, damit sie etwas fetter läuft. Prüfstand und Screamig Eagle sind etwa gleich teuer. Ich weiss, das Thema wurde hier schon ein paar Mal diskutiert. Wollte einfach mal deine Meinung hören.

Gruss Rudi

Das Neuste; ein anderer HD Händler meinte ich müsse gar nichts machen, das Problem sei nur bei den Luftgekühlten??? Komm langsam nicht mehr draus??? Muss ich was ändern oder nicht???

eine prüfstandsabstimmung ist sicherlich das optimalste für eine einstellung die alle bereiche des motor betrifft. Aber eben bei einem rückbau mit dem zwang auch wieder neu abzustimmen oder das alte programm wieder einzuspielen. (Gilt nicht für nen TÜV Tag)
Und man muss eben keine zusätlichen module verbauen.
Klar verkauft dir der dealer ein hauseigenes produkt.
Müssen muss man auch nicht, aber drehzahlruckeln und kein optimaler durchzug bei erhöhtem spritverbrauch hat mich veranlasst das machen zu lassen. Welchen aufwand du nun betreibst oder machen lassen kannst musst du entscheiden.

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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder

Hallo,
ich hänge mich mal hier dran mit meiner Frage, also was ist davon zu halten: Luftfilter

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Ja, dass kann´ste so machen,
aber es wird Kacke .

genau das was hier schon zu Hauf drüber geschrieben wurde.
Teuer und Laut. Kann man machen, muss man aber nicht. Bringt dir ohne weitere Maßnahmen rein gar nichts.

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