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Luftfilter

N`abend,
gibt es einen Unterschied bei den nachrüstbaren Lufi`s? Also Screaming Eagle (high flow airfilter),K&N und BMC. Gibt es Erfahrungswerte?
Gruß supercharger

Nach allem was ich hier bisher gelesen und gehört habe, ist ein offener Luftfilter immer auch der Beginn einer weiteren Odyssee: Je mehr Luft reinkommt desto größer ist die Gefahr, dass die Kiste abmagert. Gleichzeitiger Nebeneffekt: Die Karre wird lauter.
Wenn du dann gleichzeitig noch andere Pipes drauf hast, solltest du über den Einbau eines Steuergerätes a la Power Commander nachdenken. Das steht hier aber bereits schon an x-Stellen beschrieben.z.B. hier

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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.

und als ergänzung: der schnorchel am oberen gehäuseteil vorn funzt wie ein airrestrictor. Der lässt auch nur begrenzt luft rein. Also nur den LuFi drauf funzt auch nicht bei allen wenn er nicht genug luft von aussen bekommt. Dazu findest du hier aber auch einige bilder und vorschläge.

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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder

Nein,meine Frage war eine andere. Es ging mir um evtl. Unterschiede bei den einzelnen Nachrüst-Lufi`s. Die anderen Modifikationen sind mir bekannt (aufgrund der guten Informationsmöglichkeit in diesem Forum) und in arbeit. Aber Unterschiede hinsichtlich Qualität,Luftdurchlass und Preis-Gegenwertrelation sind in Umbauthreads nicht erwähnt. Übrigens,habe einen weiteren Lufi für die V-Rod Modelle von Forcewinder in der Ami-e-bucht gesehen.
Gruß Supercharger

meinte das es egal ist was du reinsteckst. Bei dem engen rüssel bekommt auch der offenste filter nicht genug luft.

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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder

Na dann werde ich die Lufi Sache erstmal zurückstellen und weiter den orig Lufi fahren,damit mir der Motor nicht zu sehr abmagert. Ich denke die SE Anlage sollte alleine kein Problem darstellen. Gibt es einen vernünftigen Prüfstand zum einstellen in der Nähe von Duisburg? Turbo,kannst Du mir evtl. per PN die Kosten für das Einstellen, nach Lufi Einbau, zuschicken? Ach ja,welche Modifikation am Lufi Kasten(z.B. vorne zwei zusätzliche Löcher neben dem Schnorchel)machen Sinn,ohne viel lauter zu werden?
Gruß Supercharger

Wollte damals den Powercommander auf dem Prüfstand einstellen lassen . Die wollten 400 Euro.

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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

Bei www.gr-sohn.com 289,- Euro

nicht ganz die wahrheit streetrod den commander hast du unterschlagen Preis: 399,00 EUR
Mappen und Prüfstandsarbeiten: 289,00 EUR .

@ supercharger: es kommt bei den einstellarbeiten auf den aufwand an. Hier gibt es zum thema einiges was du über suchen findest.
Bei marschall z.B. kostet der spass ca 500-600 tacken. Ohne zusatzteile. Die brauchen sie nicht weil sie direkt einspeichern. Ja,ja, beim rückrüsten muss das programm auch zurückgespielt werden. Das ist aber eine minutensache und kostet nix. Ausser das man hinfahren muss oder einen laptop mit adapterkabel und entspr. software hat... (ist bei mir das kleinste problem)
Und supercharger.... du liest deine PN nicht.... würde dir ja gerne helfen.

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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder

Hallo Turbo,
danke für die Info! Hast ne PN
Gruß Supercharger

Hab mal ne Frage: Wenn ich das Luftfiltergehäuse abnehme ist da noch eine Dichtung drunter. Kann mir jemand sagen wie die heißt, bzw. Partnummer? Eine Explosionszeichnung wäre noch besser, ist aber leider keine in meinem Manual.

Danke schonmal!

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Holger aus Darmstadt, HD eben

Auch wenn ihr mich jetzt steinigt, aber die eigentliche frage wurde hier wohl nicht beantwortet.

Er fragt nach unterschieden bei den herstelern in der Qualität, ausführung, .... und als antwort bekommt er das er auf den prüfstand muss oder einen PC verbauen muss.

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Dann fahr ich eben zur Hölle, im Himmel kenn ich eh keinen

Hallo Habe selbst den K&N verbaut und bin zufrieden damit lässt sich gut Reinigen , baue ihn jährlich aus und Wasche ihn mit den K&N Reiniger aus , trocknen lassen und wieder mit den Luftfilteröl einsprühen fertig.
Zu den anderen kann ich nichts sagen

damit ist auch alles über lufilter gesagt. Verschmutzte werden helt sauber gemacht wie du es beschreibst. Da die meisten schönwetterfahrer nur pollen ansaugen auch kum ein problem.
Und welcher filter nun mehr oder weniger luft als andere durchlässt, das hat wohl noch niemand vergleichen können. Ausser das fast alle schweine teuer sind...... ist der unterschied wohl auch nicht so gravierend.
Und zur teilenummer von Brizzasor:
http://partsfinder.onlinemicrofiche.com/ronnies//showmodel.asp?Type=13&make=hdmc&A=409&B=13&vehicleid=2003-Harley-Davidson-Street-Bike-VRSCA-V-ROD%AE-%28HA%29-AIR-CLEANER-ASSEMBLY
bei nr 13 menge 1 eingeben und auf die partslist übertragen. Dann send to cart klicken und du bekommst GASKET, THROTTLE BODY 29439-01 angezeigt

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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder

Also ich weiß nicht ob das jetzt zwingend hier rein gehört, aber ich war gestern bei der bikefarm und habe meine nrs mal aufm dyno testen lassen. Das austauschen des serienmäßig in meiner 2010er nrs gegen einen k&n Luftfilter hat ohne weitere Veränderung einen leistungszuwachs von 5ps gebracht. Das beste ist, das sich am Lambda nichts wesentlich verschlechtert hat. Habe ne zerocool Auspuffanlage von Lottermann (supertrapp Dämpfer mit 9scheiben je Dämpfer ) verbaut und fahre ohne obere luftfilterabdeckung ! Laut Leistungsstand habe ich ohne das am Management was verändert wurde 123ps am Rad. Und die Aussage das ein einstellen des Fahrzeugs nicht zwingend notwendig ist. Ich mache nix kaputt wenn ich so weiter fahre.