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Hallo Ronn,
nach meinem WHB (VRSCR)
- Achsmutter 190 - 203 Nm
- Steckachsenmutter 61 - 75 Nm
- Hohlschraube 23 - 26 Nm

Gruß
Rainer

Besten Dank , aber jetzt hab ich 2 Werte von 2 Membern für die Hinterradachse Oder sind die bei Sreet und Restrod so unterschiedlich ? Gruss ronn

35.000 km / Ausgleichbehälter leer

kurze Info:

- nach 35.000 km (BJ 2003) ist der Ausgleichbehälter (Kühlung) leer
=> ich muss zugeben - hatte das erstemal nachgesehen (macht ja der Händler ;-)
- am Motor usw. waren keine undichten Stellen aufgefallen
- mein "Freundlicher" hatte natürlich (vor 3 Monaten) nichts bemerkt
- jetzt hab ich 0,3 Liter (Kaffeewasser) nachgefüllt ; die Sache 300 km durch die Alpen geschoben und ...
- immernoch keine undichten Stellen und der "Wasserstand" ist gleichgeblieben ( bis jetzt)

gruss an alle

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cu Hartmut

RE: 35.000 km / Ausgleichbehälter leer

interessant zu wissen.
habe meine 35k (BJ 2005) wahrscheinlich auch in den nächsten Wochen erreicht, dann sollte ich auch mal gucken. Sollte sowieso mal gucken ob alle Flüssigkeiten und Schrauben noch da sind... .
So long.
Mike

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"...Ich bin der Geist, der stets verneint!
....So ist denn alles, was ihr Sünde, Zerstörung, kurz das Böse nennt, Mein eigentliches Element..."

Reifenwechsel

Hi Leute

Wer kann mir schreiben wie ich die hinter achse los bekomme um den Reifen zu wechseln oder wie ich es am einfachsten demontiert bekomme???


es gruesst euch Luis

Hallo,

wenn Du die Achsmutter gelöst hast, und die Achse nicht freiwillig raus will hilft nur noch gewaltsames heraustreiben der Achse.

Danke Blackrod

habe es abbekommen.
Kaum zu glauben, gestern habe ich die maschine zum reifen wechseln in die werkstatt gebracht und die habe die achse nicht abbekommen. obwohl die die geeigneten werkzeuge verfuegen. Was fuer schlappsch.....

Der Hammer ist bei so was IMMER das geeigneteste Werkzeug!

Anzugsdrehmoment Hinterrad Achse

Hallo,
wer kennt das Anzugsdrehmoment für die Hinterrad-Achse ?
Stehe vor folgendem Problem :
Habe die Achse mitsamt Sechskant und Mutter pulverbeschichten lassen. Auch die Exenterscheiben für die Riemenspannung und Ausrichtung des Rades sind beschichtet.
Jetzt möchte ich natürlich nicht anziehen, bis Wasser kommt.

Wäre für einen Tip dankbar.

mfg
Cruiser

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“Ich freue mich, wenn es regnet. Denn wenn ich mich nicht freue, regnet es auch” - Karl Valentin

Hallo Cruiser, gem. WHB ist der Anzugswert 129- 142,4 NM, auf keinen Fall mehr als der hohe Wert, sonst können die Lager beschädigt werden.
Gruß
Schrecky

Hi Schrecky,

Danke, das hilft mir weiter.
mfg
Cruiser

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“Ich freue mich, wenn es regnet. Denn wenn ich mich nicht freue, regnet es auch” - Karl Valentin

Pass bloß auf, dass dir die Beschichtung nicht direkt wieder abplatzt, wenn du da mit'm Schlüssel rangehst. Am Besten mit Klebedand vorher schützen.

Geht die Achse denn überhaupt noch durch die Lager?????????? Die ist doch jetzt ein ganzes Stück dicker!

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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.

Threads zusammengefügt

Hi,
werde die Beschichtung wohl doch wieder entfernen lassen und den Achskopf sowie Mutter und Exzenter verchromen lassen. Bei dem Drehmoment wird es unweigerlich abplatzen. Sieht dann auch Scheiße aus. Also lieber Chrom.

Die Achse selbst ist natürlich nicht beschichtet.

Viele Grüße
cruiser

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“Ich freue mich, wenn es regnet. Denn wenn ich mich nicht freue, regnet es auch” - Karl Valentin

Hi zusammen,
habe heute die Hinterachse von meiner NRS 11 gedreht, weil ich die Mutter links für den seitl Kennzeichenhalter brauche. Der Beltspanner ist ja dann umgedreht- eigentlich kein Problem, aber die Scheibe berührt dann nicht mehr den Stahlbolzen and der Swinge, sondern streift unten an der Stoßdämpferaufnahme im lackierten Bereich an, bevor der Bolzen Kontakt bekommt. Hab dann die Flex genommen und die Rundungen beidseits modifiziert Hatte vorher die Spannposition markiert.
Jetzt ist natürlich nicht meht viel Spielraum zum Nachspannen.
Hätte es Alternativen gegeben?

Danke für Eure Unterstützung

Greet Rainer