Was ich empfinde, das sie im untertourigen Bereich wesentlich besser läuft. Nun mit 1500U/min in den Gängen zu fahren ist wesentlich angenehmer wie vorher. Auch Kreisverkehr und rausbeschleunigen.
Miller hat mit also überzeugt.
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So mein erster Eindruck nach den ersten 1,5h Fahrt mit Miller. Schöner dumpfer Klang und blubbern.
Was ich empfinde, das sie im untertourigen Bereich wesentlich besser läuft. Nun mit 1500U/min in den Gängen zu fahren ist wesentlich angenehmer wie vorher. Auch Kreisverkehr und rausbeschleunigen.
Miller hat mit also überzeugt.
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Gruß Werner
Was hier fehlen sind Soundvergleiche vorher/nacher. Ich habe legale Austauschauspuffe gehört die schlechter klangen als die Originalanlagen… Eine Mehrleistung - nur mit dem Tausch der Dämpfer - ist heutzutage so gut wie ausgeschlossen. Die OEM-Hersteller haben dazugelernt. Ich will hier aber niemandem seine Miller-Auspuffe madig machen!
https://r.search.yahoo.com/_ylt=AwrIQhwjIdFhqgQAiwZfCwx.;_ylu=Y29sbwMEcG9zAzEEdnRpZAMEc2VjA3Nj/RV=2/RE=1641124260/RO=10/RU=https%3a%2f%2fwww.youtube.com%2fwatch%3fv%3dnTwnOKrT7vg/RK=2/RS=MMWN9UeAd2TDeXxorU5FDPnTgxw-
Vorher Nachher findet man doch auf Youtube. Einfach Test Millerauspuff Harley Davidson eingeben, dann wirst Du fündig.
Ist mit einer Sportster getestet und aufschlussreich.
Mit dem besseren untertourigen Fahrverhalten kann ich jedenfalls auch bestätigen.
Liest man im Miller Forum aber öfter.
Ups,
Link funktioniert nicht, sorry.
Einfach auf You Tube wie oben geschrieben eingeben, dann klappt es.
zum zitierten Beitrag Zitat von stachri
Was hier fehlen sind Soundvergleiche vorher/nacher.
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Gruß Werner
https://youtu.be/_ZXe5nY3H6U
Ab 14:20
Sonst nur Selbstdarsteller…aber wenigstens ein neueres Video. Ob das Euro5 ist? k.A.
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Du findest mich hier: ironbrothers.de
Ich denke, dass dieser Link OEM vs Miller (den ich schon einmal gepostet habe) bestätigt, dass es für mich persönlich nicht lohnt, meine OEM-Auspuffe mit klappenlosen Töpfen zu ersetzen. Ich finde, dass hier die OEM-Anlage sogar besser klingt als die Millertöpfe. Die Optik kann aber natürlich auch ein Grund sein die Schalldämpfer zu wechseln.
Bei Herstellern die eine höhere Leistung ihrer Töpfe ausweisen, kann man oft im Kleingedruckten lesen, dass noch ein Mapping gemacht wurde - bei den Originalauspuffen natürlich nicht…
Wenn der Kunde eine Vorher-Nacher-Messung machen lässt, muss der Händler das Motorrad nur unterschiedlich stark auf den Prüfstand festbinden und schon lässt sich „Mehrleistung“ generieren…
Wie manche Auspuffvergleichtests neutraler Prüfer immer wieder zeigen, unterscheiden sich die Drehmomentkurven der OEM-Auspuffen (und somit auch die Leistungskurven) innerhalb der Prüflingen nur marginal.
Diese Kurven können gar nicht groß variieren, weil die Auspuffanlagen
a) die selben dB-Vorgaben erfüllen müssen und
b) man die für den Motor optimalen Schwingungen und den Abgasgegendruck nicht negativ beeinflussen sollte.
Bei weitergehenden Tuningmassnahmen sieht es natürlich wieder anders aus. Ich spreche aber nur von legalem Tuning.
J&H sagt auch, dass es, aus den oben erwähnten Gründen, nicht leistungsfördernd ist, den Kat auszubauen - im Gegenteil. Aber das ist ein anderes Thema…
Als ich dein Video OEM vs Miller mir angeschaut hatte, überlegte ich auch nochmal ob sich das Geld lohnt. Keine Frage die OEM klingt schon gut. Klappe kam für mich nicht in Frage deshalb habe ich dann doch die Miller gekauft. Ich finde aber das es im Video gar nicht richtig zu erkennen ist. Natürlich mein persönliches Empfinden. Mir gefällt auch die Miller-Optik besser und eine Mehrleistung interessiert mich persönlich nicht, für mich hat meine genug Bums.
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Gruß Werner
Das war schon immer so, nichts ist besser auf die Leistung bezogen, ohne weitere Maßnahmen natürlich, als der Originalauspuff. So manche 4in1 Anlage an meine Böcken war zwar vom Klang deutlich besser und lauter, beim beschleunigen hat sich das Leistungsmanko allerdings immer geringfügig bemerkbar gemacht.
Ich wäre bei dem "Video OEM vs Miller" vorsichtig.
Mein Wohnsitz ist nahe an Thunderbike und höre mir dort öfters die OEMs an, weil die Mopeds da laufend für die Vermietungen und Probefahrten ausgegeben werden.
Die Originaltöpfe bollern n i c h t . Sie säuseln vor sich hin - sie bollern auch nicht beim Gasgeben. Egal bei welchem Modell.
Gruß Dietmar
zum zitierten Beitrag Zitat von Kongo
Die Originaltöpfe bollern n i c h t . Sie säuseln vor sich hin - sie bollern auch nicht beim Gasgeben. Egal bei welchem Modell.
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Du findest mich hier: ironbrothers.de
Die E5 Miller auf der Sport Glide hört sich nach gar nichts an. Weil man nichts hört.
Die Optik ist besser, weil kürzer. Aber nur bei abgenommenen Koffern.
Mit montierten Koffern harmoniert die Miller wiederum nicht mit der Linie des Fahrzeugs.
Aber es machen sich viele halt auch was vor...
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Nach 35 Jahren die Schnauze voll von Harley.
Mit der Zeit werden Auspuffanlagen lauter, so meine Erfahrungen.
Das Auspuffanlagen mit der Zeit lauter werden, ist immer so. Egal ob beim Moped, Auto, OEM, Slip-Ons oder Versteller.
Die Klangcharakteristik, also ein leises Bollern oder lediglich Säuseln, jedoch bleiben immer gleich.
Es werden nur Absorbtionsschalldämpfer mit der zeit lauter, da bei denen die Dämmwolle abnimmt mit der Zeit. Reflexionsschalldämpfer bleiben immer gleich, da ändert sich ja nichts, zumindest so lange sie nicht durchgerostet sind. 
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Moos
Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.