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--- Miller Auspuff - Fragen und Antwort Thread (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=18762)

Wie sind eure Erfahrungen mit Miller Utah II auf einer dyna fat bob (BJ 2010)? Bin auf er suche nach einem Auspuff in dieser Preisklasse 

danke
ice33

Leute ich habe in riesiges Problem.

Habe die Racing Killer bestellt und wollte diese nun einbauen.

Beim Ausbau der Originalen sitzen jedoch BEIDE Madenschrauben so fest, dass ich sie mit dem beigelieferten Imbus-Schlüssel rundgedreht habe.

Habt ihr eine Idee wie ich beide Madenschrauben nun ohne viel kaputt zu machen entfernen kann?

Ich bin am verzweifeln.

Hatte das gleiche Problem.

Ich hab mit einem dünnen Bohrer die Schraube herausgebohrt.

Stelle mir das so vor, dass dann ein rest von der Madenschraube stecken bleibt, oder nicht?
Hast du mit dieser Methode das Gewinde zerstört?

Die Schraube ging komplett raus und das Gewinde ist auch heil geblieben.

Okay, ich probiere das gleich mal. Merci!

Guten Morgen,

wollte mir demnächst ja endlich die Millers bestellen.

Hätte nur noch Fragen zur Montage. Die Suche brachte mich schon ein Stück weiter:

Auspuffmontage-Paste ist nicht zwingend notwendig. Wie war das bei euch mit den Auspuffdichtungen? Neue? Oder alte anschauen ob sie noch "brauchbar" sind?

Habe mal gelesen, leider finde ich es nicht mehr, dass man bei Ab- und Anbau eine Reihenfolge einhalten muss. Kann hierzu einer seinen Senf geben für meine Street Bob?

Grüße Michl

Auspuffpaste und Auspuffdichtungen??!! Wo hast du das denn her. Kaufen, alter Puff ab, neuer ran und fertig. Die Schellen machen das Teil dicht. Und Dichtungen gibt’s nur zwischen Krümmer und Zylinder. Und Reihenfolge? Hitzebleche ab. Auspuffschelle lösen, dann Auspuff am Halter abschrauben und dann kräftig ziehen und drehen um das Teil abzubekommen 

Du bekommst den Auspuff auch ab ohne die Hitzebleche zu demontieren, jedenfalls bei der Forty Eight. 
Ich muss leider sagen, dass ich echt von der Qualität der Schrauben von Miller echt extrem enttäuscht bin. Musste beide Madenschrauben ausbohren und ein neues Gewinde eindrehen.
Für 1.000 Euro hätte ich mir da wesentlich mehr erwartet.

Eine Auspuffschelle hat es auch nicht überlebt, die Schraube war nicht zu gebrauchen. Also auch die minderwertige Qualität. Einfach schade bei einem teurem Motorrad und teurem Zubehör dann sowas schlampiges zu sehen. Hat mich am Wochenende viel Zeit und Energie gekostet, das alles!

Madenschrauben musste ich mich nicht rumärgern da eh nicht erlaubt ist das man andere Eater fahren darf und sonst gibts doch nix anderes am Puff. Schellen sind doch vom originalen Puff zu nehmen. Ich habe meinen jetzt 5 Jahre. Alles super bis jetzt und wurde über die Jahre „ gereifter“ 

Das mit den Madenschrauben wird wohl damit zu tun haben das es bewusst herbei geführt werden muss und die Schrauben sich nicht selbst lösen dürfen. Rechtlich wird sich die Firma absichern müssen gegen Leute die den DB Eater raus nehmen und dann behaupten er wäre raus gefallen. Da mittlerweile drastischere Maßnahmen gegen solche Manipulationen gelten und es für den Fahrer unangenehm werden kann, wie auch bei dir, gilt es als vorsätzlich und damit die doppelte Strafe. Wenn also die Madenschrauben nur mit erhöhtem Aufwand gelößt werden können, ist der Hersteller raus aus der Nummer, oft sind die BD Eater auch vernietet.

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"Es gibt nichts Cooleres , als sich selbst cool zu nennen"  Bart Simpson

Von denen wird auch geschrieben!