Vielen Dank schon mal.
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GeraldA und alle anderen die bei der db Killer Demontage Schwierigkeiten haben. Mein leg. Killer ging auch sauschwer raus.
Hab beim Ziehen mit dem selbstgemachten Haken fast das Moped umgeschmissen und geflucht wie der Teufel. Genervt hab ich bei Miller angerufen und um einen Rat gebeten.
Ich hab dann diesen befolgt und einem Besenstiel in den Killer geschoben. Mit kreisenden Bewegungen und seitlichem Druck hatte ich dann Erfolg.
Grund für das Schwierige rausgehen ist das der Killer zusätzlich von einer Blechklammer hinten gehalten wird. Der Racing ist kürzer und geht leicht rein und raus.
Bin ja noch nicht so lange mit HD unterwegs. Könnt ihr mir mal erklären, was ist die Klappensteuerung und hat meine 2014 Low Rider sowas. Habe ja auch die Miller dran.
Vielen Dank schon mal.
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Einfach mal Soundmanagment googlen. Ist der schöne Motor kurz hinter den Krümmern in Richtung Puff. Hat ein Bowdenzug und wird elektronisch angesteuert um die Mopede leiser zumachen.
alles klar, danke.
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zum zitierten Beitrag Zitat von Bassman
Bin ja noch nicht so lange mit HD unterwegs. Könnt ihr mir mal erklären, was ist die Klappensteuerung und hat meine 2014 Low Rider sowas. Habe ja auch die Miller dran.
Vielen Dank schon mal.
zum zitierten Beitrag Zitat von Bono
Ich hab dann diesen befolgt und einem Besenstiel in den Killer geschoben. Mit kreisenden Bewegungen und seitlichem Druck hatte ich dann Erfolg.
Grund für das Schwierige rausgehen ist das der Killer zusätzlich von einer Blechklammer hinten gehalten wird. Der Racing ist kürzer und geht leicht rein und raus.
Die Einen beschweren sich weil die Eater zu locker montiert sind und während der Fahrt verloren gehen, die Anderen weil sie zu fest sitzen. Die Eater sind ja nicht dazu gedacht ständig ein- und ausgebaut zu werden. Daher finde ich einen festen Sitz sinnvoll.
zum zitierten Beitrag Zitat von Asgar
Damit das Rechtliche nicht zu kurz kommt:
Laut Miller darf die originale Harley-Klappe - wenn vorhanden - nicht deaktiviert werden.
Ob man's hört oder was man macht, steht auf einem anderen Blatt.
Kommentar meines TÜV-Prüfers beim TÜV-Termin letzten DO mit aktivierter Klappe und EU-Eatern:
"Die ist ja nicht laut".
Alles richtig gemacht...
zum zitierten Beitrag Zitat von StreetBob-Hardy
Die Einen beschweren sich weil die Eater zu locker montiert sind und während der Fahrt verloren gehen, die Anderen weil sie zu fest sitzen. Die Eater sind ja nicht dazu gedacht ständig ein- und ausgebaut zu werden. Daher finde ich einen festen Sitz sinnvoll.
Ich nehme mal an, dass Miller darauf reagiert hat, dass doch einige die Eater während der Fahrt verloren haben.
Hole mir heute sowieso meinen neuen Sitz ab, da sollen die Jungs mal rohe Kräfte walten lassen. 
Ein abgesägter Gedore Hartholzbesenstiel aus den Tropen gehört in jede gute Werkstatt.
Vielleicht braucht man das Miller-Besenstielpatent (oder Kochlöffel lt. Tel. Beratung) nur beim Mod. Nevada und bei anderen Modellen nicht.
Ich würde ihn wie ich beschrieben habe mit einer Schraube sichern. Die orig. Schraube ist lang genug. Mutter drauf und nichts geht verloren.
zum zitierten Beitrag Zitat von GeraldA
zum zitierten Beitrag Zitat von Bassman
Bin ja noch nicht so lange mit HD unterwegs. Könnt ihr mir mal erklären, was ist die Klappensteuerung und hat meine 2014 Low Rider sowas. Habe ja auch die Miller dran.
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Wenn deine eine 2 in 1 Anlage hat, dann hat sie keine Klappensteuerung.
Ich wollte mir die per Trick-Stecker deaktivieren lassen, aber in der Werkstatt haben sie dann gesagt, dass ich sowas nicht habe.
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zum zitierten Beitrag Zitat von Asgar
2in1-Anlagen von Harley haben nie eine Klappensteuerung, weil Harleys Klappenanlage - im Ggs zu J&H usw. - mit nur einer Klappe und zwei verschiedenen Pötten arbeitet, einem lauteren und einem leiseren, und die Harleyklappe einfach den lauteren Pott vom Abgasstrom trennt.
Das funzt bei nur einem Endschalldämpfer (wie bei Switchi oder der neuen LR) nicht.
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