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--- Miller Auspuff - Fragen und Antwort Thread (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=18762)

Mich stört das auch überhaupt nicht. Das ist ein Motorrad mit dem gefahren wird, kein Ausstellungsstück.

Nach 4-5tkm auf der Forty Eight ist das Verfärben der Millers zwar da, aber völlig ok! Hab ich bei anderen Mopeds schon viel schlimmer gehabt.

Genau. Ein bischen "Patina" zeigt den Gebrauch der Anlage.

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Wenn die Polizei sagt: "Papiere" und ich sage: "Schere" - habe ich dann gewonnen?

Hab jetzt schon 600km auf dem Miller, noch keine Verfärbungen.

Moin,
habe mir die Miller Silverado bestellt und bin begeistert. Bs-motoparts hat schnell geliefert und waren auch noch 5% günstiger als Miller direkt.

Montage war super einfach und alle Teile waren dabei. Fahrgefühl super, habe auch die Erfahrung gemacht dass meine Nightster jetzt weniger ruckelt wenn ich sie in höherem Gang langsam fahre.

Sound ist super, endlich höre ich mein Mopped wieder. Habe die Original Eater drin und denke die Racing braucht man nicht zwingend....

Also klare Soundempfehlung und optisch auch.

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Tief sitzen....hoch greifen

Was bei der Entscheidung hilft ist ein echtes Vergleichsvideo. Aufgenommen mit dem gleichen Bike an der gleichen Stelle mir Originalauspuff und dem Neuen. Gibt es z.B. für die Sportster mit verschiedenen Anlagen bei Youtube. Wäre schön, wenn es das noch für mehr Bikes gäbe.

Bei meiner Street-Bob knallt es auch im Schiebebetrieb. Habe ich bisher von allen Miller-Usern gehört. Das Knallen ist aber auch nicht heftiger, als z.B. bei einer Kess-Tech ohne Mapping (Vorführer meines Händlers), ganz im Gegenteil.

Wichtig ist die Prüfung auf Dichtigkeit der Anlage, da auch hierdurch ein Knallen entstehen oder gefördert werden kann. Moped anlassen, mit trockenem Lappen Endtöpfe jeweils kurz zuhalten und lauschen, ob an der Verbindungsstelle der Auspuffe ein Geräusch entsteht.

Bedenken hinsichtlich Abmagerung und Motorüberhitzung hatte ich anfänglich auch durch die "Patscherei". Mein Ölthermometer hat mich diesbzgl. weitgehend beruhigt. Die Kiste (TC) wird ohenhin extrem heiß, bisher aber nie >135 Grad, was noch im Normbereich liegt.

Mapping ist sicher optimal aber wahrscheinlich nicht zwingend notwendig, insofern man nicht bei 30 Grad Außentemperatur konstant Vollast fährt.

Grüße von Wolff

Nee meine Knallt überhaupt nicht. Bin gerade eine kleine Runde gedreht und läuft super

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Tief sitzen....hoch greifen

Meine Iron knallt auch teilweise im Schiebebetrieb.
Trotz Luffi , Mapping mit Super Tuner und Umbau auf 1200 ccm.
Ich mag es manchmal sogar

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kein Alkohol ist auch keine Lösung...


Gruß 

Makki

Ja eh, mir gefällt es sowieso.

Mir auch, aber es soll für den Motor nicht so wahnsinnig gut sein.....

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Michaels Fotoseite

Jede Auspuffanlage "knallt", wenn kein Gegendruck, sprich Db-absorber mehr drin ist.
Mir gefällts!