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--- Miller Auspuff - Fragen und Antwort Thread (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=18762)

Danke für die Info

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Die Berichte und Soundfiles hören sich ja sehr vielversprechend an. Gibt es eigentlich bei unverändertem Mapping der Miller Tüten dieses Auspuffknallen beim Gaswegnehmen oder Magerruckeln?
Grüße
Stephan

Hallo Stephan

Ich fahre die Millers seit dieser Saison auf meiner Street-Bob. Magerruckeln habe ich bisher nicht beobachtet, aber ein "Patschen" oder Knallen beim Gaswegnehmen ist de facto vorhanden. Allerdings lange nicht so laut wie ich es bei der Kess-Tech-Anlage im Rahmen eiiner Fat-Bob Probefahrt erleben durfte. Das war richtig heftig und nervig. Die Miller knallen bei mir eher angenehm und auch nicht zu häufig.

Grüße von Wolff

Hallo Wolff,
Fährst Du die Millers offen?Hatte an meiner verflossenen Wide Glide AMC-Tüten,anderen Luffi plus Powercomander.
Trotzdem knallten die Tüten. Nicht stark aber immer mal wieder. Mich hat das schon genervt. Ich denke,daß ich so oder so nicht an einem neuen Mapping vorbei komme. Obwohl ich dachte,daß die Steuerung der aktuellen Harleys lernfähig ist und einen anderen aber"geschlossenen" Auspuff
selbstständig ausgleichen können.
Grüße
Stephan

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Motorcycling...
Look close, can you see it? It’s called freedom.

LG Mike

Hallo Mike

Ich habe die Tapered-Variante (siehe Fotos) gewählt. Gefiel mir besser, ist wie immer Geschmacksache, waren mir die 50,00€ Aufpreis wert. Da die Töpfe aus Edelstahl sind, verfärben sie sich im Kontrast zum Harley-Chrom mit der Zeit ins gelbliche (sieht man auf den Bildern eher nicht), stört mich aber nicht. Die Hitzeschutzbleche der Standard-Töpfe passen allerdings optisch nicht mehr wirklich, hab ich also weggelassen.

Ich fahre die Töpfe mit den originalen dB-eatern und mir reicht die Lautstärke bisher voll und ganz. Es ging mir allerdings auch nie darum in den Bereich von 130 dB vorzustoßen, sondern um einen satteren harleytypischeren Klang und den bieten die Töpfe nach meinem Geschmack absolut.
Auf Seite 11 dieses Threads findest Du im 6 Kommentar einen Soundfile von "extrafunk" allerdings mit einer Softail (Big twin). Der Soundfile ist super (unbedingt mit Kopfhörern anhören) und spricht für sich. Man sollte allerdings bei aller Soundeuphorie nie vergessen, dass die Bikes von außen, sprich im Vorbeifahren immer viel besser klingen, als für den Fahrer selbst.

Ich bin auch durch Forumbeiträge auf Miller gestoßen und habe es nicht bereut. Made in Germany, guter Support, gute Verarbeitung, fairer Preis. Wie wahrscheinlich alle anderen zufriedenen oder gar begeisterten Miller-Fahrer bin ich weder verwandt mit der Geschäftsführung noch werde ich für Werbung bezahlt (sollte man vielleicht mal anregen...).

Mir waren die Verstellteile (Kess, Penzl, J&H) offen zu laut und zu digital (laut - leise - laut - leise, je nach Geschwindigkeit). Die Harley-Auspuffklappe habe ich übrigens auch nicht deaktiviert und trotzdem bin ich zufrieden.

Grüße von Wolff

Hallo Wolff,

danke dir für die Bilder und deine Ausführungen.

Dass die Anlage anläuft ist zwar verständlich, aber schade.
Den Übergang von den Hitzeschutzblechen der Krümmer auf die SlipOns finde ich auch nicht soooo passend.

Naja, mal schauen.
Viell. werd ich ja noch schlau aus den ganzen Alternativen - oder ich bleib bei meinen S&S...

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LG Mike

Hallo Mike

Das Anlaufen ist ein Nachteil von Edelstahl, der große Vorteil ist die nicht vorhandene Korrosion. Mit dem nicht ganz so passenden Übergang von Hitzeschutzblech auf Endschalldämpfer sehe ich genauso, wirkt aber auf den Fotos negativer als in "echt". Ist halt immer alles ein Kompromiss und die Serientöpfe fand ich optisch immer schon klasse bzw. schöner als die meisten Nachrüsttöpfe. Nur leider klingen sie nach nicht viel.

Viel Erfolg bei der richtigen Wahl. ist immer schwierig bei so zahlreichen Möglichkeiten.

Grüße von Wolff

Achtung Leute habe heute den originalen DB-Absorber nach insgesamt etwa 7.000 km verloren. War alles im unveränderten Originalzustand.

Und das auf einer längeren Tour in Österreich.

Wurde extrem laut und habe diesen am Straßenrand wiedergefunden. Bin glücklicherweise auch ohne Störung durch Streckenposten zuhause angekommen.

Mein Tipp an alle Miller-Besitzer: der DB-Absorber wird mit einer Imbusschraube festgehalten - nachschauen und festziehen - ansonsten ist nämlich schlecht ... ganz schlecht

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Habe ich schon öfters gelesen bzw. gehört. Ich habe dieses Problem deshalb auch vor dem Kauf bei Miller angesprochen. Hier bekam ich die Auskunft, dass dies nur dann vorkommt, wenn der dB-eater vom Benutzer mal rausgeschraubt oder gewechselt bzw. nicht mehr sachgerecht montiert wurde.

Scheint in Deinem Fall anders zu sein. Darum wäre es an der Zeit, dass Miller sich dieses Problems mal annimmt. Manchmal sind es vermeidbare "Kleinigkeiten", die den guten Ruf eines Produkts schmälern können.

Grüße von Wolff

Das sehe ich auch so.

Insbesondere, da an der Miller vorher nie rumgeschraubt wurde.

Und meine Fahrt nach Österreich war gelaufen und den Ärger hatte ich auch. Wäre das z. B. auf der Autobahn passiert, hätte es für nachfolgende Fahrzeuge übel ausgehen können.

Miller sollte sich hierzu was überlegen. Und bitte Miller: nicht das ganze abtun, indem gesagt wird, dass der DB Absorber rausfällt, wenn vorher rumgeschraubt wurde. In meinem Fall stimmt das nicht.

Alles war original und unangetastet.

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ruf doch mal den Herrn Michl an (einer der beiden Geschäftsführer). Bei meinen Support-Anrufen war er immer persönlich am Telefon. Ich würde da mal sowas wie Kulanz anregen, schließlich kosten die Eater soviel ich weiß ca. 70,00 €/Stück. Vielleicht kannst Du ggf. berichten, was er gesagt hat, falls Du Ihn anrufts. Vielleicht muss man Miller mal mit den Loctite-Produkten bekannt machen. Klingt jetzt etwas gehässig. Bei mir ist es de facto so, dass ich dann erst richtig enttäuscht werden kann, wenn ich vorher zufrieden, überzeugt oder gar begeistert von einem Produkt war. Bin ich immer noch aber es kommt mir "gefühlt" zu häufig vor, dass die Eater einfach so rausfallen, nachdem die Schrauben sich losgerüttelt haben. Kann sein, dass es nur ganz seltene Einzelfälle waren, vorausgesetzt dass alle Betroffenen dies irgendwo geschrieben haben (diverse Foren). Ich möchte mich da nicht zu weit aus dem Fenster lehnen.

Ich bin sicher, dass Miller hier mitliest. Es sollte Miller und vielen anderern Firmen mehr als klar sein, dass ein großer Anteil am Geschäftserfolg die Verbreitung von Informationen zufriedener Kunden via Foren hat. Und das alles zum Werbetarif null!!

Grüße von Wolff

War bei der Sporty meiner Frau ähnlich! Beim Halt an der Tanke sah der EATER schon 5cm aus dem Topf raus, klemmte aber noch im Topf; M5 Schraube war natürlich verschwunden und ne Neue nicht greifbar! Nach 2500km und unberührter Anlage wohl schon kein Einzelfall mehr!!! Wären wir statt Stadt wohl zügige Landstraße mit entsprechender Drehzahl und Abgasdurchsatz gefahren, wär s das wohl gewesen für den Eater ! Sollte von Miller mal ne dauerhafte Alternative kommen, denn die Töpfe und der Sound mit orig. Eatern sind für uns allemal ok; mehr nervt auf Strecke nur evtl. sind wir auch einfach nur schon zu alt!?

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Gruß
Henne

Danke für die Info, werde meine mal auf Festigkeit überprüfen.
Ist kein Loctite zur Hand, kann man das Gewinde (vom Schraubenkopf abwärts) auch mit ein paar Wicklungen (ca. 5 Windungen) Baumwollzwirn umwickeln. Das hält dann auch bombenfest.