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Tipp des Tages:
Zieht ab und zu die Befestigungsschrauben der dB-Killer nach. Bei mir wurde es heute unterwegs unverhofft schön laut.
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"Wer weiß, wie Gesetze und Würste zu Stande kommen, kann nachts nicht mehr ruhig schlafen." (Otto von Bismarck)
Ich habe mal eine Frage!
Habe an meiner 2014er Street Bob die Nebraska Schalldämpfer mit den Racing-dB-Killern drauf.
Vor ca. 4 Wochen habe ich die Drossel, die der Vorbesitzer hat einbauen lassen, ausbauen lassen. Seit dem Knallt es im Auspuff ganz schön und recht heufig, wenn ich beim Fahren vom Gas gehe.
Laut Rechnung wurde alles Standartmäßig ausgeführt...inkl. dem Auslesen des Steuergerätes.
Der TÜV hatte ja auch alles abgesegnet!
Was kann die Ursache für das Knallen sein?
Und kann ich mir damit was in der Abgasanlage beschädigen?
Supertuner, Powercommder V, oder sonstiges einbauen lassen und abstimmen ( = 700 - 1000 Neuronen).
oder Power Vision, erstmal mit vorgefertigten Tunes und/oder "kleinem" integrierten Autotune. Geht ab ca. 400€. Später kann man auch auf den Prüfstand (~360€) und fein abstimmen.
An sich stört mich das Knallen ja nicht.
Kann ich mir damit was am Bike kaputt machen, wenn ich das erstmal so lasse?
Worin liegt denn die Ursache für das Knallen? Allein an den Schalldämpfern wohl nicht!
Denn im Grunde wurde das Motorrad ja in den Ursprungszustand zurückversetzt, außer dass jetzt andere Schalldämpfer drauf sind!
Welche "Drossel" hast du denn ausgebaut? In der Abgasanlage kann nix kaputt gehen. Ob das Knallen für den Motor schädlich ist, ist man sich uneinig. Die meisten Aussagen tendieren zu "ja". Beim Gas wegnehmen entsteht/bleibt ein zündfähiges Gemisch, welches explodiert - passiert meistens bei offenen Schalldämpfern.
Es wurde dieses Blech, das hinterm Luftfilter den Luftdurchlass reduziert, entfernt und im Steuergerät wieder alles ausgelesen.
Ich könnte ja mal die legalen dB-Killer einbauen und gucken, ob das Knallen dann weg ist!
Fast immer kommt das knallen von nicht eingestellten Motoren, das heißt zu mager.
zum zitierten Beitrag Zitat von Voodoo87
Es wurde dieses Blech, das hinterm Luftfilter den Luftdurchlass reduziert, entfernt und im Steuergerät wieder alles ausgelesen.
Ich könnte ja mal die legalen dB-Killer einbauen und gucken, ob das Knallen dann weg ist!
Ok!
Also werde ich mich nochmal mit der Werkstatt in Verbindung setzen, bei der ich das machen lassen hab!
Mal sehen, was die dazu sagen!
Hey 'lustig ' das zu lesen, wollte selber schon ein Thema öffnen.
Habe gestern das bike meines Bruders zum freundlichen zum drosseln lassen (über den luftfilter) gebracht, und konnte es am Abend wieder abholen, bei der heimfahrt hatte ich die selben Symptome wie du!
Jetzt hat er aber nicht eben 400€ übrig für ein mapping! Und vor der drosselung lief das bike einwandfrei
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-HARLEYS MÜNCHEN UND UMGEBUNG-
Du kommst aus München oder Umgebung und suchst gleichgesinnte für Feierabendrunden oder große Touren?
O.k.!? Interessant!
Bei mir trat das Problem allerdings erst nach dem Ausbau der Drossel auf!
Genau bei mir nach EINbau der Drossel
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-HARLEYS MÜNCHEN UND UMGEBUNG-
Du kommst aus München oder Umgebung und suchst gleichgesinnte für Feierabendrunden oder große Touren?
nach dem Ausbau wäre auch logischer, denn ohne Reduzierblech saugt die Kiste mehr Luft. Dazu die offenen Tütet und schon knallt es. Wie auch immer, das System wird durcheinander gebracht.
Ich rufe gleich mal bei der Werkstatt an, bei der ich das hab machen lassen und gucke, was die dazu sagen.
Halte Euch auf dem Laufenden!