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--- Batterie - Fragen und Antwort Thread (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=18277)

Ich habe allmählich den begründeten Verdacht, dass diese Ladungserhaltegeräte eine hinterfotzige Erfindung der Batteriehersteller ist.

Immer mehr Bekannte verzichten mittlerweile darauf, weil eine Batterie nach der anderen den Bach runtergeht.

Sowohl bei Mopeds, als auch bei Oldtimerautos.

Ich bin bis jetzt am Besten damit gefahren, die Batterie im Winter einmal im Monat oder alle 2 Monate über Nacht ans Ladegerät zu hängen und fertig.


Gruß, Franz

Eine Batterie ist auch nur ein Mensch.
Wenn der Mensch immer weiter futtert ohne die zugeführte Energie zu verbrauchen, wird er dick und krank.
Schon vor 40 Jahren hat man festgestellt, das Autobatterien in nördlichen Ländern länger halten, obwohl sie dort stärker belastet werden.

Erhaltungsladung über die Wintermonate ist nicht gut für die Batterie.
Meine erste Batterie hat 13 Jahre gehalten.
Dann gab es eine die leider nach 2 Jahren aufgeraucht ist.
Die aktuelle hält jetzt auch schon 8 Jahre.
Ich lade nur 2 x im Winter. 1 x im Januar und 1 x vor Saisonbeginn.
Habe aber auch kein Elektronikgedöns welches die Batterie leersaugen kann.

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Thomas

Ich sehe meine Rechte nicht beschränkt oder bedroht. Ich sehe mich bedroht durch Rechte und Beschränkte.
Lieber glaube ich Wissenschaftlern, die sich auch mal irren, als Irren, die glauben, sie seien Wissenschaftler.

alle 6-8 Wochen für ein 1-2 Tage ans Ladegerät.

Seit 2014 die erste (originale) Batterie, die langsam anfängt zu schwächeln :-)

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Four wheels move the body. Two wheels move the soul!

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the key to happiness
STAY AWAY FROM IDIOTS

Ich lade erst, wenn die Spannung auf zirka 12,5 Volt abgefallen ist.

Jeder hat so seine Vorgangsweise! Ich bin mit diesem System bist jetzt am besten gefahren.

1. Betriebstemperatur: 20 °C bis 25 °C gelten als optimale Temperatur für USV Batterien. Zu hohe oder zu niedrige Temperaturen können die Lebensdauer der USV Batterien sogar halbieren. Vermieden werden sollten außerdem Temperaturschwankungen und zu hohe Luftfeuchtigkeit.
   
2. Laden/Tiefentladung: Die Nennkapazität sollte 80 % nicht überschreiten, da USV Anlagen im Unterbrechungsfall die USV Batterien sehr schnell entladen und damit die Lebenserwartung der USV Batterie erheblich reduzieren.
   
3. Lagerung: USV Batterien sollte man nicht länger als 6–12 Monate lagern (siehe Angabe Hersteller). Bei zu langer Lagerung von USV Batterien und ohne periodisches Aufladen (alle 3–6 Monate) verringert dies die Lebensdauer der USV Batterie und kann zu einer fehlerhaften Leistung führen.
   

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Thomas

Ich sehe meine Rechte nicht beschränkt oder bedroht. Ich sehe mich bedroht durch Rechte und Beschränkte.
Lieber glaube ich Wissenschaftlern, die sich auch mal irren, als Irren, die glauben, sie seien Wissenschaftler.

Deswegen verwende ich weiterhin einen AGM-Akku in meinem Moped!

Bei guten USV-Anlagen macht das das Lademanagement mit Einzelbatteriemonitoring .
Ob du eine 5/7 oder 10 Jahres Batterie wählst is egal, ist meist die selbe Batterie aber halt eine andere Garantieleistung und Preis.
Da wir aber bei Fahrzeugbatterien sind die Qualität hat in den letzten Jahren halt nachgelassen. Die sterben öfter ohne Vorzeichen auch innerhalb der Gewährleistung oder kurz danach.

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STAY AWAY FROM IDIOTS

Hey Gemeinde,
ich werde dieses Batterieproblem nicht los. Ich habe kein Bock mehr auf dieses Moped, ständig diese Angst, dass sie nicht anspringt. Ist ne Night Rod Special Bj. 2015. Zur Historie:
Vor 12 Monaten eine Standard Bleibatterie neu eingebaut
ca. 10-12 Ausfahrten gemacht problemlos
Im November die Maschine ins Wohnzimmer gestellt 
Schlüssel FOB an den Lenker gehangen
Alle 3-4 Wochen 2-3 Tage Optimate 4 Gerät drangehangen
Letzten Samstag Maschine gefahren ca.2 Stunden und in die Garage gestellt
Heute gefahren und nach 3 Min. bereits Motorkontrolleuchte angegangen, danach Batterieleichte, danach ABS-Leuchte, danach alle Anzeigen ausgefallen. Ich angehalten und ausgemacht. Alles gecheckt, schien OK und wieder anmachen wollen, aber nur Klack Klack klack
Überbrückt, 3 km gefahren, wieder alles ausgefallen und 500m vor daheim ausgegangen.
in die Garage geschoben und wieder an das Ladegerät gesteckt.
Wie kann das sein? Die Batterie ist wohl wieder platt, dass sie die Spannung nicht hält. Regler und Lima schließe ich aus, da sie ja vorm Einwintern die ganze Saison nicht muckte.
ich bin echt dankbar für eure Tips!

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Bremsen macht die Felgen dreckig!

N' Abend @Fidschi ,

Einfach mal diese Tests durchführen. Dann weißt Du mit Sicherheit, ob die Batterie ein Fall für die Tonne ist, oder einfach nicht mehr geladen wird.😉

Greetz. Jo

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW

Hey Schimmy,
zunächst mal danke für deinen Tip. Jetzt muss ich nur jemanden finden, der das Gerät und den Durchblick hat. Oder ich bringe die Karre direkt in die Werkstatt.

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Bremsen macht die Felgen dreckig!

Fat Boy 114 braucht eine neue Batterie...

Hallo, 
konnte die Tage nur mit aller letzter Kraft, meinen 114er  Fat Boy Motor zum laufen erwecken,
denke mal, dass ich eine neue Batterie, nach nun 3 Jahren brauche...
Was habt Ihr denn so für Batterie Empfehlungen für die H.D. Fat Boy 114, Bj. 2020 ???
Aktuell ist eine original H.D. Batterie mit der Nummer  65989-97D, mit 17,5 HR /AH verbaut...
Sage schon mal vielen Dank, und Euch ALLEN, ein sonniges We....
Grüße aus Lippe; Redheat

Alternativ zum OEM Akku empfehle ich einen YUASA YTX20HL-BS Akku

Die Abmessungen sind die Gleichen wie beim OEM 65989-97D