Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Allgemein (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=16)
-- Allgemein: Motorräder (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=1)
--- Batterie - Fragen und Antwort Thread (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=18277)

hast du dich hier schon eingelesen ?
​​​​​​Batterie tiefentladen nach 5 Tagen

25 mA scheint mit zu viel, wo hast du gemessen ? Dann kann ich bei mir an der selben Stelle messen zum Vergleich.
Hab jetzt mal den rechten Deckel abgeschraubt und unter dem Stoßdämpferversteller gemessen, schwankt zwar aber es waren ca 12 mA

__________________
Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.

• Das ist ein normaler Einbruch, der kann noch viel tiefer sein, je nach Zeitpunkt und Messgerät (im Bild lila).
  
• Die Ladespannung sollte @ 20°C auch mal auf 14,7V rauf gehen, denn damit werden AGM-Akkus erst richtig voll.
  
• Die verbliebene Akkukapazität könntest mit einem entsprechenden Tester checken (CA / CCA) und mit dem Akku-Aufdruck vergleichen.
  

Der Innenwiderstand gibt Aufschluß.

ich habe auch eine J&H dran

__________________
Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.

Batterie noch zu retten?

Moin zusammen,

ohje.. nicht schon wieder ein Batteriethema..  Doch, leider ja..

Motorradbatterien bei Harleys und ich stehen auf Kriegsfuss..
Ich kann mich kaum erinnern, die Batterien meiner damaligen Mopeds (XT500, CB900,XV750..) überhaupt mal ausgetauscht zu haben.. Bei Harley in Spitzenzeiten jährlich..
Die 48 meiner Frau war ein Batteriefresser.. ok, es stellte sich nach der dritten Batterie ein Masseschluss heraus..
Meine FLSTC ist da nicht weniger anspruchsvoll.. Ich habe mir schon angewöhnt das Ladegerät nach jeder Fahrt wieder anzuschließen..
Nun war ich krankheitsbedingt 3 Monate ausgefallen.. Ladegerät ist ja dran, kann eigentlich nichts passieren.. Denkste.. Nun steht die Maschine in einer Garagensiedlung. Es gab wohl einen Kurzschluss und die Hauptsicherung der Garagen war raus.
Das Ladegerät stellt sich aber nicht selber wieder ein und so ist meine Batterie nun auf 7,7 V runter.. Das Ladegerät kann nicht mal ermitteln, ob eine Auto- oder Mopedbatterie angeschlossen ist.

Gibt es irgendeine Möglichkeit die Batterie doch noch zu retten?

DlzG Mike

Wohl nur in Einzelteilen im Recylingkreislauf.

Also ICH würde das Risiko nicht eingehen - auch nach einem "refresh" - den Akku weiter zu nutzen.

Hatte ich vor gut einem Jahr mit einer neuen Yuasa einer VFR 800. Durch Tiefentladung hat die nur knapp 2 Monate gelebt.


Gruss Börnie

.

__________________
.


.
 

Aus eigener leidvoller Erfahrung: hol Dir 'ne Neue. Nach der Tiefentladung hat die ziemlich sicher einen Hau weg, sie wird nie mehr die volle Kapazität erreichen, nicht mehr die volle Leistung bringen und Dir im ungünstigsten Moment die Grätsche machen. Also: Abschied nehmen und wenn Du absehbar längere Zeit nicht fahren kannst, vielleicht abklemmen oder ausbauen.

Neue Batterie, der Ärger mit Spezialladern und irgendwelchen Hokus-Pokus Anleitungen zum Refreshen in Youtube-Videos ist nur verlorene Zeit.
Eine Sulfatierung oder Plattenschluss kann man nicht mehr rückgängig machen (auch wenn es immer und immer wieder behauptet wird).

Was mache ich nur falsch? Mein Moped steht ohne irgendwelche Lader bis zu 4 Monate über den Winter in der Garage und springt danach immer nach 3-mal am Gasgriff drehen und Choke ziehen problemlos an...

__________________
Wer die Freiheit aufgibt, um Sicherheit zu gewinnen, wird am Ende beides verlieren.
Wer in einer Herde mitläuft, läuft immer Ärschen hinterher.

Freiheit und Frieden für die Ukraine!
 

Vielleicht weil Du eben gerade nicht so viel machst ….

__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW

Hol dir eine LiFePO Batterie.  Hat nur Probleme bei Kälte. Aber wer fährt dann schon?

__________________
Viele Grüße aus dem schönen Süden
Joachim

Oder einfach die Hauptsicherung ziehen und fertig ist die Laube. mach ich nicht anders bei meiner neuen. Hab keinen Bock alle 3 - 4 Wochen da das Ladegerät anzustöpseln. Die bekommt das jetzt auch 1mal im Winter, wie die anderen Bikes auch.

__________________
Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Meine 10Ah LiFePo hält problemlos die ganze Saison ohne Nachladen.

__________________
Viele Grüße aus dem schönen Süden
Joachim