Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Allgemein (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=16)
-- Allgemein: Motorräder (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=1)
--- Batterie - Fragen und Antwort Thread (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=18277)

Ich spreche von der GYZ20L mit dem doppelten Preis im Vergleich einer YTX20L
Ansonsten ist zwischen der YTX20 "L" schon die YTX20 "HL" die kraftvollere.

Er meint die rechte "L" vom Bild die GYZ20L und nicht die YTX20L.
Wie gesagt die YTX HL bekommt man fast zum gleichen Preis der L, hat den höheren Kaltstartstrom, und speziell aufbau-  und vibrationsmäßig die besseren Werte für den Einsatz in unseren Rüttelkisten. Speziell in der TC Softail wird die im Öltank gut gekocht.
Meine vorhergehende HL hat 5 Jahre gehalten und damals 78,00€ gekostet, hätte bestimmt noch 1-2 Jahre gemacht wenn ICH sie nicht übern Winter "vergessen" hätte.

__________________
Now I can read and be aware of all the things that could result in death or serious injury...

__________________
Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Batterie

Hallo zusammen. Nach 8 Jahren hat sich meine Batterie verabschiedet. Kann man nicht meckern. Jetzt habe ich mir bei Louis eine DELO HD GEL-BATTERIE YTX20HL-BS SAE 290A bestellt. Im Nachgang habe ich mir die Bewertungen angeschaut und eine negative gefunden.
Nachfolgend seine Beurteilung:

Nicht für Harley passend Leider wurde mir diese Batterie verkauft, die jedoch nicht die passende Kaltstartleistung hat. Der schwere 2-Zylinder braucht hier eine Batterie mit stärkerer Leistung. Hab diese Batterie am 11.3 gekauft, aufgeladen, und bin beim erstem schönen Wetter (trotz Corona) zur Arbeit gefahren. Leider habe ich bemerkt, dass die Startleistung zu schwach ist. Es gibt hier einen CCA-Wert, der etwa 220Ah oder mehr sein sollte. Mein Motorrad kann bei warmen Wetter gerade so starten, in der Früh, wenn es kalt ist, muss ich 3 Anläufe nehmen. Es hört sich fast so an, als würde der Starter den Motor gar nicht drehen können. Hab sie nochmals ausgebaut und wieder aufgeladen. Keine Besserung. Also wenn ihr einen schweren 2-Zylinder habt - Finger weg!

Jetzt bin ich natürlich verunsichert. War es die falsche Entscheidung? Wie sind Eure Erfahrungen. Ich fahre eine 2014er Fat Bob (1690 cm³).

Ich kann ja den Auftrag immer noch stornieren. Habe die Batterie noch nicht abgeholt.

Was (wieviel) hättest du denn für den angegebenen DELO-Akku abdrücken müssen?

129,99 € zzgl Versand 4,99€ und 7,50 € Batteriepfand.

Da bist du mit dem YUASA-Akku besser bedient (das Pfand bekommst du über den Rückgabenachweis aus der Sammelstelle) vom Verkäufer zurück.

Meine letzte Yuasa hatte exakt 6 Monate gehalten. Im November auf unter 7 Volt gerauscht. Verkäufer stellt sich taub.

Ich habe nur einmal eine nicht OEM Batterie
gekauft …. 
Mit den OEM Batterien hatte ich nie Probleme

__________________
der Weg ist das Ziel

ich schwöre auf Yuasa, es gibt nur original oder Yuasa bei mir. Noch nie schlechte Erfahrungen gemacht. Man muss nur aufpassen, dass man die Pole beim Festziehen nicht überbeabsprucht

__________________
noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm