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--- Batterie - Fragen und Antwort Thread (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=18277)

Hallo Leute

Meine Batterie hat mir heute ihren Dienst verweigert... nur hat sie noch genug Ladung aber mir ist das Massegwinde aus dem Pol gebrochen (wie auch immer)

nu brauch ich eine neue Batterie.
Welche könnt ihr mir empfehlen?
Eine Gel-Batterie?
wenn ja kann man die durch Erhaltungsladung über den Winter bringen oder lieber nicht.

Danke schon mal im vorraus

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Gruß
Tomatenfisch

tja - da kann man wohl nichts mehr retten - ausser du kennst jemand der blei löten kann - ist die batterie aber älter als 4 jahre lohnt sich der aufwand wohl eher nicht

die neue dann über den winter bringen ??

klar - warum nicht - is sowieso ratsam die batterie bei neubefüllung nochmal ganz voll zu laden


ich persönlich bin mit der yuasa blei/flies sehr zufrieden - sieht auch seeehr ähnlich der doppelt so teuren original HD batterie

gibts einige threads drüber - mal die suchen funktion

Wieso bohrst Du nicht 'n Loch in den verbliebenen Rest des Massepols und schneidest 'n passendes Gewinde hinein?

Gruß
Lucky

ja das wäre natürlich ne Überlegung wert... aber ob ich dann wieder optimalen Kontakt habe zwischen Kabel und Pol weiß ich nicht.
Batterie ist auch Knapp über 4 Jahre alt und ich seh das so wie NT-Tom.
Einfach ne Neue (ist schon geordert) und gut ist. Dann kann ich mich immerhin auch wieder auf die Batterie verlassen, bei der Alten war nach 2 wochen stehen kein Starten mehr möglich


Gruß

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Gruß
Tomatenfisch

Hallo Gemeinde!!!

Das böse hat mich ausgesucht..

Aber eine nach der anderen..

Am vergangenen Samstag wollte ich kurz ausfahren, und große Überraschung, der Motor springt nicht an. Anlasser macht nur halb umdrehen und das war's. Also Batterie leer obwohl von 10 tagen habe ich eine Runde gedrehte (ca. 300 km), soll eigentlich voll sein. Spannung mit dem tester gemessen (sch....se nur 11,6 V). Über Nacht an der ladegerät angehängt und am So lief alles gut..

Montag zu freundlichen... Batterie getestet - Ergebnis GUT..
Di wieder eingebaut (Spannung 12,57 V). Motor an, Spannung gemessen 14,3V ( also Regler und Generator sind ok)
Mi (Spannung 12,52V)
Heute Do ( 12,43V)

Wenn es so weiter geht, habe ich nach 10 Tagen wieder meine 11,?? V...

Nach dem ich das ganze hier gelesen habe, kann nur das Batterie sein. Oder meine Gedanken sind falsch. Hat jemand noch andere Idee.

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Gruß Alex
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"Bavaria Stammtisch München"

Wurde mal der Ruhestrom gemessen?

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Wie kann ich es machen.. Was erfahre ich damit???

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Gruß Alex
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"Bavaria Stammtisch München"

ob dir irgend ein verbraucher die batterie im stand leersaugt

auch kriechstrom genannt

plusplol kabel der batterie abschrauben und dan ein Ampermeter ( in reihe )

zwischen pluspol und pluspolanschlusskabel halten

wenn im stand ( zündungsschalter AUS ) irgendwelche miliampere (mA) angezeigt werden

hast du irgendeinen verbraucher - blankes kabel plus zum zündschloss - fett oder schmodder ( im zündschloss ) und eine ohmige verbindung zur masse

kann aber auch sein das deine batterie gerade am sterben ist - muss nur eine zelle langsam einen zellenschluss bekommen

dann haste nur noch 5 zellen a 2 V = 10 V und damit kriegste keine harley mehr an

mein deltran ladegerät hat mir das damals angezeigt - weil es meine batterie nicht mehr bis zur ladeschlussspannung ( ca 13,5-14V ) ganz vollgeladen hat

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Gruß Alex
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"Bavaria Stammtisch München"

auch mal mit nem voltmeter messen - ob die batterie am ladegerät voll geladen wird

( also min 13,5 volt ) voll wird - während des ladens - zündung aus

tippe eher auf eine sterbende batterie - harley vibrationen - batterie älter als 4 jahre

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Gruß Alex
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"Bavaria Stammtisch München"

der grosse PV hat auch berichtet, das in letzter zeit selbst die originalen teuren HD batterieen frühzeitig den geist aufgeben -

is alles nicht mehr das wie früher k

anns jetzt nur hoffen das die batterie innerhalb der garantiezeit bald mal richtig stirbt ( zellenschluss , 10 V )

das wird dann der freundliche hoffentlich auch erkennen

Moin,

vorab sorry, falls die Frage schon beantwortet ist, aber 55 Seiten im vorliegenden Thread zu lesen war mir dann doch zu heftig und die Suchfunktion spuckte direkt nichts aus.

Meine Frage: Ich habe gerade die dauerhafte Steckerverbindung von meinem Procharger an die Batterie meiner Iron montiert, will sie also dauerhaft dranlassen. (http://www.louis.de/_10d6d0596bae71baf643b9fd35ad5ca47f/index.php?topic=artnr_gr&artnr_gr=10003613)

Nun ist das Teil zwar unter dem Seitendeckel nicht direkt der Witterung ausgesetzt - aber wasserdicht ist es auch nicht und ich fahre auch bei Schlechtwetter.

1. Muss oder sollte ich den Stecker wasserdicht schützen?

2. Wenn ja: Wie am besten?

Dank Euch!

Vergil

hi.
das ist blöd,dass der vom procharger nicht wasserdicht ist. hol dir einen aus dem zubehör mit gummimantel und kappe. ansonsten kannst deinen aber auch isolieren,bastel aus nem einweggummihandschuhfinger einfach ein häubchen und machs drüber

hier ist was:http://www.google.de/imgres?client=firefox-a&hs=eJy&rls=org.mozilla:de:official&biw=1600&bih=730&tbm=isch&tbnid=SGAIi1pMbYx2KM:&imgrefurl=http://www.ebay.de/itm/TECMATE-Osenkabel-fuer-AccuMATE-und-OptiMATE-3-/131047914289&docid=_tAKr2DIn70KCM&itg=1&imgurl=http://www.zweirad-grisse-shop.de/images/DIVERSE/TECMATE-95010103-02.jpg&w=499&h=164&ei=MRqjUvf3OIbeswaVx4DYCg&zoom=1&iact=hc&vpx=112&vpy=220&dur=1899&hovh=128&hovw=392&tx=126&ty=62&page=1&tbnh=81&tbnw=248&start=0&ndsp=39&ved=1t:429,r:1,s:0,i:84

anschluss passt da japanstecker

Stick1 schrieb :

bastel aus nem einweggummihandschuhfinger einfach ein häubchen und machs drüber


Damit scheinst Du Dich ja auszukennen



Gruß Bernd

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Leben. das sind die Tage an die man sich erinnert