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Geschrieben von Mertes am 04.04.2013 um 20:26:
Hatte das Heite schon gelesen. Aber nicht behalten. Würde eh vorher nochmal nachlesen um sicher zu sein
Geschrieben von NT-Tom am 04.04.2013 um 20:31:
so
Geschrieben von Mertes am 04.04.2013 um 20:32:
Hier habe ich die Anleitung her für die Starthilfe :-)
http://www.helpster.de/motorrad-starthilfe-geben-so-geht-s_94555#zur-anleitung
Geschrieben von Mertes am 04.04.2013 um 20:33:
Super, Bild gespeichert. Danke
Geschrieben von NT-Tom am 04.04.2013 um 20:36:
ja - mach das so - hoffe jetzt gerade das in allen quellen und bildern auch das gleiche steht
hintergrund der reihenfolge- auch beim abklemmen -ist , das so die geringste möglichkeit eines kurzschlusses eines der beiden batteriien besteht
solltest du mit einer klemme mal abrutschen und an das chassis eines der fahrzeuge gelangen
zum starten eines motorrades muss das auto nicht umbedingt laufen - die autobatterie ist gross genug um eine kleine motorradbatterie beim starten zu speisen
Geschrieben von NT-Tom am 04.04.2013 um 20:41:
Zitat von Mertes
Hab noch ein Bosch KL 1204. da steht, bei Komplett Wartunsfreien Batterien soll man dabeibleiben beim Laden. Soll aber für Motoräder sein.
Gruß
Mertes
hab grad mal nach deinem bosch ladegerät gesucht
lass das mal lieber - das ist so ein batterieabkocher - der nicht abschaltet - sondern immer weiter lädt
also nur zur not und nur kurz und nur wennsde danebenstehst
also wie schon gesagt - überbrücken - und dann mit dem mikroprozessorgesteuerten ladeggerät laden, wenns da ist
was du machen kannst - kannst auch mal die batteriespannung mit nem voltmeter direkt an der batterie messen
motor aus - zündung aus - das gibt dir schon aufschluss darüber , bei welcher leerlaufspannung du das mopped nicht mehr ankriegst und überbrücken musst
- ob die batterie nach der fahrt ( ca ne stunde nach der fahrt mal messen ) wenigstens ein bisschen durchs fahren geladen wurde - u.s.w
das ladegerät hat übrigens eine 3 stellige spannungsanzeige der batteriespannung im leerlauf und beim laden
is ne tolle sache - find ich - besser als irgendwelche grüne und rote lämpchen - für mich viel aussagekräftiger
unter 12,0 V leer
ca 12,5 V halbvoll
ca 12,7 V voll ( alles im leerlauf )
ca 14,4 V ladeschlussspannung - ladegerät hört auf zu laden
ca 13,7 V ladegerät lädt wieder nach , sollte die batteriespannung durch selbstentladung unter diesen wert fallem ( erhaltungsladung )
Geschrieben von Mertes am 04.04.2013 um 20:51:
Das hatte i h schon gelesen und deshalb das andere bestellt:-)
Vielen Dank nochmal für die Schnelle Hilfe. Dann kann ich ja morgen fahren. Ca 25km bis zum Arzt und danach ne längere Ründe müßte dann ja gehen.
Gruß
Mertes
Geschrieben von NT-Tom am 04.04.2013 um 20:53:
versprechen kann ich nix - vor allem wennsde den motor beim arzt mal ausmachen musst 
das kommt halt drauf an - WIE leer deine batterie jetzt war , und ob sie es jetzt gerade soo nicht geschafft hat , das kalte mopped anzuschmeissen
wennsde messen könntest und die leerlaufspannung währe jetzt ca 11,8 V würde ich sagen die batterie ist schon ziemlich leer
aber vielleicht reichen die 25 km ja gerade so- um die batt soweit zu laden , das du den noch warmen motor wieder starten kannst
- wohnt der arzt am berg ????
mache den ganzen winter schon beim auto mit meiner blöden billigbatterie herum - ist immer leer , unter 12 V - schon neue lichtmaschine - trotzdem - dann immer nur kurzstrecke 12 km und sitzheizung und licht an - aber es liegt einfach ein der billigbatterie - die speichert zwar spannung - aber keine kapazität - ich glaub ich kauf mir doch noch mal ne teure bosch o.ä. - die wiegt allein das doppelte - weil da auch echtes blei drinn ist - das nur mal so am rande
Geschrieben von Mertes am 04.04.2013 um 21:03:
Nee, leider nicht. Mitten in Bonn. Dann Fahr ich mit der Schüssel und anschließend mit dem Moped ne längere Tour. Und wenn die am nächsten Tag wieder nicht will, warte ich auf das Ladegerät
Geschrieben von NT-Tom am 04.04.2013 um 21:18:
mitten in bonn gibts vielleicht auch paar nette leute, die dich anschieben
aber das wird schon , mit der batterie 
Geschrieben von Mertes am 04.04.2013 um 21:30:
I h bin beim Orthopäden. Vielleicht schickt der ja ein paar Patienten raus 
Geschrieben von Kille am 05.04.2013 um 10:18:
zum zitierten Beitrag
Zitat von spider
Louis ist ja eigentlich nicht für überzogene Preise bekannt.
Daher kommt mir der Preisunterschied ein wenig hoch vor.
Wirklich Original Exide und gleiche Batterie (auf dem Ebay Bild fehlt das AGM)?
Ist die gleiche Batterie, auf der gelieferten Batterie steht auch AGM.
__________________
Gruß Kille
Find Your Gear...
Geschrieben von Mertes am 05.04.2013 um 12:30:
So, habe soeben bei Polo das Cetek xs 08 inkl. Comfort Indikator gekauft und da von Conrad abbestellt . Macht nen Guten Eindruck und ich hoffe,das hält mal länger
Geschrieben von Sticki1 am 05.04.2013 um 13:33:
Zitat von Kille
Zitat von spider
Louis ist ja eigentlich nicht für überzogene Preise bekannt.
Daher kommt mir der Preisunterschied ein wenig hoch vor.
Wirklich Original Exide und gleiche Batterie (auf dem Ebay Bild fehlt das AGM)?
Ist die gleiche Batterie, auf der gelieferten Batterie steht auch AGM.
die agm werde ich mir demnächst als reserve bestellen,preis ist top.
Geschrieben von NT-Tom am 05.04.2013 um 14:02:
und ? - heute middm mopped zum arzt gefahren 
zum zitierten Beitrag
Zitat von Mertes
So, habe soeben bei Polo das Cetek xs 08 inkl. Comfort Indikator gekauft und da von Conrad abbestellt . Macht nen Guten Eindruck und ich hoffe,das hält mal länger
hast alles richtig gemacht - das ctek hat sich auch bewährt - der preis ist auch topp - zumal da die schöne kleine led spannungsanzeige mit dabei ist
woanders musst du den indicator nochmal extra kaufen ( ca 8 euro im ebay ) - hab ich mir auch geleistet als spannungsanzeige-
trotz anderem steckersystems - die schaltschwellen des indicators sind auch sehr genau - hab die mal ausgemessen
da kannste fast auf das messen mit dem voltmeter verzichten
siehe hier Batterieladebuchse