Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Allgemein (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=16)
-- Allgemein: Motorräder (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=1)
--- Batterie - Fragen und Antwort Thread (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=18277)


Geschrieben von NT-Tom am 12.03.2010 um 04:46:

tja, ich habe strom schon fixfertig inner garage liegen

da hats das ladegerät nicht ganz so weit bis zur batterie großes Grinsen


Geschrieben von MartinSporti am 12.03.2010 um 07:15:

Datenbusspezialkabel ?!

Soweit ich gesehen habe ist das Kabel relativ einfach gemacht.

Bei mir muss ich eh was abmachen, ich habe durch den PC und dessen Stecker viel zu viel Platz verbraucht, ich schaue mir das demnächst mal in Ruhe an.

__________________
++++ MartinSporti alias Jim Knopf & Die Wilde 13 ++++


Geschrieben von niterider am 13.03.2010 um 19:50:

@martin

ist mein erstes Motorrad mit einem Datenbus, ich stamme eher aus der Vergaserära. Der Datenbus verbindet m.W. den ECM wie ein Netzwerk mit den einzelnen Sensoren und Aktuatoren. Der Bus ist dabei so eine Art "Internetprotokoll", an das die Daten drangehängt werden, z.B. ein Sensor mißt an der Kurbelwelle den Kurbelwellenwinkel und die Drehzahl und sendet diese Daten als "E-Mail" (=Datenbus + Daten) an den Drehzahlmesser und den ECM, der daraufhin ein E-Mail an die Einspritzung und die Zündung sendet. Bei Fahrzeugen ist i.d.R. ein CAN-Datenbus verbaut. Hab mich aber noch nicht damit beschäftigt, wie diese Datenkabel bei Motorrädern ausgeführt sind. Das gibts ja auch erst seit 2007 wegen EU 3-Abgasnorm, die einen geregelten Kat erfordert. Wenns den Datenbus nicht gäbe, wäre der Kabelwust bei Einsprizmotorrädern mit geregeltem Kat noch um eim vielfaches schlimmer, weil ich dann für jede Information ein eigenes Kabel bräuchte.


Geschrieben von boosy03 am 17.03.2010 um 03:56:

Die kleine Batterie ist genial.....hätte man mal vorher wissen müssen...hätte aufwendige Halterkonstrucktion erspart...naja beim mächsten mal Augenzwinkern


Geschrieben von MartinSporti am 17.03.2010 um 09:48:

Um 2:56 UHr machst Du Dir Gedanken um die Batterie ?!

; )

Welche Batterie wäre denn das , die man als Ersatz für die OEM Batterie einsetzten kann ?


Martin

__________________
++++ MartinSporti alias Jim Knopf & Die Wilde 13 ++++


Geschrieben von AtzeWAF am 17.03.2010 um 13:37:

Moin Moin,

also Hawker Odyssey PC545 bzw. PC535 kannst verwenden.
sind extrem klein im Vergleich zu den normalen Batterien meine hat abmessungen

LxBxH

170x83x130

Gruss Atze

__________________
****************Rock 'N Roll****************


Geschrieben von smith am 17.03.2010 um 19:43:

Ne! Batterie bei der Nightster ca.15x9x14cm. Die Hawker 535 =17x10x15 u. die 545= 18x86x13 ca. das ist doch nicht kleiner. Da gibt's von Varta kleinere. Z.B. 15x7x13 (YT12B-4 = 12AH)verwirrt


Geschrieben von niterider am 17.03.2010 um 19:55:

gibts denn noch kleinere von Hawker?


Geschrieben von smith am 17.03.2010 um 20:22:

Ja, aber nicht mit 12 Ah.


Geschrieben von AtzeWAF am 18.03.2010 um 13:53:

Mahlzeit,

wenn ihr original ne 12Ah drin habt dann könnt ihr doch von Hawker ne 7 oder 8 Ah Batterie nehmen
Die sind dann noch kleiner und die Hawker ist stärker als jede normale Batterie also kein Problem beim starten

Atze

__________________
****************Rock 'N Roll****************


Geschrieben von Rette am 18.03.2010 um 15:07:

Sag´ ich doch!!!!! Augen rollen

Rette


Geschrieben von peppi am 23.03.2010 um 18:30:

Hallo Leute,
jetzt muss ich doch noch meine Probleme zum Thema Batteriewechsel/Batterie laden posten. Trotz Lesetätigkeit zum Thema sind leider noch Fragen offen.
Vorweg:
Ladekabel nach aussen vorhanden.
Beim Einmotten Optimate III SP angeschlossen (Alarmanlage war an)
Zwischenzeitlich wurde die Stromzufuhr getrennt, trotz mehrmaligem Wiederanschließen (ja, immer mal wieder wurde Strom nicht zugeführt), kein Motorblubbern bei Startversuch.
Was habe ich getan?!
Batterie ausgebaut, ohne Killschalter auf off, ohne Zündung auf on, ohne Hauptsicherung zu ziehen.
Was soll ich sagen,... riesiger Lärm für meine Nachbarn.
Weiter......Batterie raus, separat geladen. Jetzt die Frage: Wie bekomme ich die Batterie ohne Lärm wieder rein?
Killschalter jetzt auf off, Zündung auf on, Sicherung ziehen, dann einsetzen, Pluspol anschließen, Minus anschließen, Sicherung rein, Killschalter on und los geht's?????
Danke schon mal für Eure Hilfe


Geschrieben von cb750 am 24.03.2010 um 21:48:

wurde hier schon öfters behandelt, bitte suchen...

__________________
CB750
Nur wer gegen den Strom schwimmt, kommt zur Quelle.


Geschrieben von niterider am 25.03.2010 um 22:10:

habs schon bei verschiedenen freds geschrieben: Alle drei Monate Laden reicht völlig: beim Einmotten, an Sylvester, beim Inbetriebnehmen. Mache es so seit 20 Jahren mit Wasser-, Gel-, und Reinblei-Zinn-Batterien. Die ersten beiden Sorten halten so mindestens 5 Jahre, die Reinblei-Zinn seit 7 Jahren. Abklemmen nur bei Moppeds ohne gut erreichbare Hauptsicherung nötig. Bei meiner Sporty kommt man leichter an die Hauptsicherung, was im Endeffekt auf´s Gleicherauskommt wie Abklemmen.


Geschrieben von MrEd am 18.04.2010 um 13:09:

Hallo,

hat da nun jemand was ausprobiert? Bin gerade am überlegen wie ich das Steuergerät anders verstaue (wegen Schwingsattelmontage und Kotflügelüberarbeitung) und das mit einer kleineren Batterie und Steuergerät + Powercommander darüber wäre natürlich ideal...

__________________
Eddy (MrEd)