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@iceage
Ja, die Batterien haben 12V
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Gruss Tom
Kann mich nicht erinnern das es noch Mopeds mit 6 Volt gibt .Außer es ist ein Oldtimer
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"Ride hard, live Free"
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muchas gracias batterieausbau
so, vielen Dank für die Hilfe - der Tipp mit der Markierung war super! Waren zwei tolle Ausfahrten! Nur die Batterie ladet nicht voll auf, werde morgen mal zum Harleyshop, denke die Batterie ist hinüber!
ja ja ist schon länger her, aber meine letzte Honda CB 650 hatte 6 Volt und natürlich alle meine Mopeds, lieber einmal blöd gefragt 
als g'scheit tun 
- und eurer spott werd ich schon ertragen ;-)))
Nochmals vielen Dank
Michael 
ps. vielleicht gibt's noch einen Tipp, wie ich die alarmanlage aktiviere/deaktivere 
Da gibts hier eine Thread ( Rurik ) im Forum , in dem du alles ausfürlichst nachlesen kannst > Hier
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Batterie, Spannungsprobleme
Hallo,
scheinbar ahbe ich ein grundsätzliches Problem bei meiner Vrod mit der Batteriespannung. Bereits letztes Jahr nach dem Kauf hat sich meine Batterie verabschiedet, sodass ich eine neue Einbauen lassen muste, nun nach dem Winter scheint diese wieder hinueber zu sein, obwohl sie an einer "intelligenten" Ladestation über die Monate gehangen ist. Ich habe auch schon die Bordspannung auf "Scheichstrom" getestet... negativ, auch ist die Alarmanalge nicht aktiviert. Kennt jemand von euch ein ähnliches Problem, bzw. was kann ich tun ? Ich meine, es kann ja nicht Sinn der Sche sein, dass ich jedes Jahr ne neue Batterie kaufen muss. Ich sollte vielleicht noch dazu sagen, das ich die Harley nicht allzu oft bewege, was heissen mag, i.d.R. ein bis zweimal die Woche fuer ca. 30 km. Sollte meiner Meinung nach aber weder Grund noch Ursache fuer das Batterieproblem sein. Auch noch einer Tour am vergangenen WE (ca. 80 km) hatte ich in dieser Woche das Problem des "Anschiebens", da zu wenig Batteriespannung vorhanden wieder. Für Hilfe danke ich Euch schon jetzt,
Gruss
Pet
Batterie
Hallo Micha / Pet ??,
Ich hoffe es kann dir jemand mit deinem problem helfen.
Ich kann leider dir nicht direkt helfen, daß einzigste was ich dir anbieten kann ist ein Batterie. Aber wie du schreibst scheint das ja nicht die Ursache zu sein, was ich auch glaube. Hab noch eine nagelneue bei mir im Computerzimmer stehn. Falls du sie benötigt und ich nicht zu weit weg von dir bin, kannst du dich ja melden.
Gruß
Dundee
Hi Micha,
lädt denn Deine Lichtmaschine bei laufendem Motor? (Spannung an den Batteriepolen so um die 14 V bei laufendem Motor) Wenn nicht, müßte allerdings eine Kontrolleuchte (Motorelektronik...) brennen. Wenn die allerdings durchgebrannt is...
Für mich sieht das fast so aus als ob sies nicht tut.
Wenn keine Kriechströme die Batterie entladen, dann kann es ja fast nur noch am laufenden Motor liegen der dann nur auf Batteriestrom läuft und mit Licht kommt mann dann nur noch 50-60 km weit, dann ist das Ding leer Ursache könnte ein defekter Regler sein. Denn das man mal eine saure Batterie hat kann vorkommen, aber zwei ist unnormal.
Hoffe ich konnte Dir helfen.
Grüße
Egon
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Das muß drücken im Gesicht...
dank dir v-rod-egon,
das mit dem regler habe ich auch schon gedacht.. nur bin ich nun schon mehr als 150 km mit dem defekt gefahren und das "ding" laeuft immer noch ;-). Die Konrolleuchte im Ziffernfeld des Tachos leuchtet jedoch sporadisch immer mal wieder auf.... Also irgendwas stimmt da bei der kleinen net... werde am WE wohl mal zum HD Haendler gehen... hoffentlich bekomme ich vom dem nicht gleiich mal ne saftige Rechnung aufgetischt :-(
Dank Dir auf jeden Fall !
Hola Micha,
Bevor Du in die Werkstatt düst hol Dir doch für 3 Euronen nen Säureheber und prüfe die Bakterie
auf Sollwerte und Wasserstand.(vorausgesetzt Du hast keine Gel).
Dann kannst Du noch messen ob Du Kriechstrom an der Maschine hast,mit der Prüflampe 2,95 Euronen.
-Zündung aus
-Massekabel (-) von Bakterie trennen
-Klemme von Prüflampe an - Pol der Bakterie
-Lampe an Massekabel
-Brennt die Prüflampe dann haste Kriechstrom
Sonst kommt noch die Lichtmaschine in Frage.
Da ich ein Altes Eisen fahre und Vrod nicht so kenne keine Gewähr
Gruß Axel
Die V-Rod hat ne Gelbatterie !! Da kannste nix messen.
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Dann schreib doch ne Hilfe rein Du hast doch lange genug geschraubt.
Du bist doch Feuerwehrmann und kein Dozent.
Gruß Atze
.. der nicht unwichtige Hinweis war doch schon 'ne Hilfe, die 3 EUR für 'n Säureheber -und den sinnlosen Versuch damit bei der Gelbatterie was zu werden- spart.
Die Kriechstromprüfung ist auf alle Fälle sinnvoll. Die defekte(n) Batterie(n) würde ich eher als Folgeerscheinung einschätzen. Auch die Anmerkung dass die Kontrolleuchte im Ziffernfeld des Tachos sporadisch aufleuchtet deutet auf eine Störung im Bereich des Reglers hin - möglicherweise durch einen Kontaktfehler.
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.. lieber stehend sterben als knieend leben ..
@ Atze , muß ich das jetzt verstehn ??
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Nein hake es ab!
Wie lange hält eigentlich die Batterie?
Beim derzeitigen Sommer(?)-Wetter verbringt mein Moped die Tage und Nächte leider in der Garage. Habe mich jetzt gefragt, wie wohl jetzt so nach rund 14 Tagen Standzeit der Ladezustand der Batterie ist? Ob ich den Akku wohl bald mal ans Lade-Überwachungsgerät anschließen sollte? 
Wie sind den Eure Erfahrungen, was die Standzeit betrifft, bzw. wie lange hält denn die serienmäßig eingebaute Batterie durch, bis z.B. kein Motorstart mehr möglich ist? Welche Batterien sind denn nach Euren Erfahrungen überhaupt bei der V-Rod am besten geeignet?
Hoffe, die Sonne lacht demnächst mal wieder etwas mehr für uns,
Gruß
RODeo