Druckvorschau: Batterie - Fragen und Antwort Thread - Seite 25 - Milwaukee V-Twin

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Geschrieben von Adi am 12.11.2009 um 14:02:

zum zitierten Beitrag Zitat von V-Twin-Maniac
@adi

ja es liegt an der alarmanlage...ist bei mir auch so

Danke, dass wollte ich wissen
Augenzwinkern

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Lieber Gott, bitte lass mich bloß nicht erwachsen werden cool

Geschrieben von Stitch am 12.11.2009 um 15:44:

kann Twinny nur zustimmen,

da ich ja meine Kleine immer bewege, kam meine Batterie im letz. Winter erst Anfang Februar an ihre Grenzen. Die Kiste stand mit scharfer Alarmanlage in der Garage und wollte nach 4 Woche nicht mehr anspringen. Da es ihr erster Winter war, kann es definitiv nicht am Alter der Batterie liegen. Bin nun auch stolzer Besitzer eines Pro-Charger Ladegerätes und die Batterie funzt wieder...

Gruß aus´m "POTT" vom stitch....

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Was kann Harley - Davidson dafür, welche Ärsche auf ihr sitzen ?

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Geschrieben von Grocho am 12.11.2009 um 19:29:

Jepp, die Alarmanalge saugt doch was weg
Entweder ab und an ans Ladegerät oder in Werkstattmodus schalten

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an dem du deine Treue brichst und dein Wort versagt

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Geschrieben von Nightrider am 14.11.2009 um 21:42:

Das ist nicht normal, an meiner CVO ist die Alarmanlage auch ständig scharf gestellt und die wird max. alle 90 Tage aufgeladen.

Und so richtig leer war die Batterie noch nie.

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.

Geschrieben von PauliFB am 19.11.2009 um 16:47:

Hänge im Winter ca. alle 2 Wochen das Ladegerät an und hatte bisher noch keine Probleme.
Laut Ladeanzeige ist die Batterie dann aber noch ca. 70% voll.
Gruß Pauli

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Lebe Deine Träume. Hier und jetzt, morgen und anderswo.

Geschrieben von V-iron am 19.11.2009 um 17:36:

Mit aktivierter Alarmanlage ist nach 3-4 Wochen Schluss - wenn das Motorrad in einem temperierten Raum steht, gehts u. U. noch schneller.
Hab meine Batterie deshalb gestern ausgebaut und sie zum Aufladen mit in die Wohnung genommen. Da kommt sie jetzt bis Anfang März alle vier Wochen ans Ladegerät.
In meiner Garage gibts leider keine Steckdose - ist ne Sammelgarage.

Gruß
V-iron

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Geschrieben von NT-Tom am 19.11.2009 um 19:49:

zum zitierten Beitrag Zitat von Chris
Kann man denn so einfach ein Erhaltungslader bzw. Ladegerät anklemmen, oder
muss man die Batterie vorher vom Bordnetz trennen?
Einen Stromfluss Richtung Bordelektronik kann das Ladegerät vielleicht fehlinterpretieren...

nee,
trennen brauchste die batterie nicht, ladegerät wird direkt an die batterie angeschlossen
- musst die batterie mal als großen (puffer)speicher ansehen , die kratzt das wenig wenn die alarmanlage oder eine uhr minimal daran ziehen , ( was juckt es die eiche , wenn sich ein wildschwein an ihr kratzt, oder so ) ausser die alarmanlage macht das über lange zeit und die batterie ist vorher schon etwas geschwächt d.h nicht voll geladen oder etwas älter

ein ladegerät misst die spannungslage der batterie ( den dicken puffer ) und lädt dann mit konstanten strom bis ca 12,9 V , was VOLL bedeutet, und geht dann in erhaltungsladung mit nur noch geringen strom über, so daß eben die spannungslage von 12,9 V gehalten wird , und gleicht damit natürlich auch die minimalen verluste durch alarmanlage und selbstentladung ( 1% am tag ) wieder aus

einen stomfluss richtung boardelektronik ( ausser eben alarmanlage) gibt es nicht, die wird ja über den tollen hauptschalter ( zündschloss ) ausgeschaltet - natürlich solltest du das ladegerät nur im zündung ausgeschalteteteteteten zustand anhängen großes Grinsen

aber selbst dann ist die batterie ein großer puffer

Geschrieben von Chris am 20.11.2009 um 23:02:

Danke für die klasse Erklärung NT-Tom!

Also keine Problem das Ladegerät einfach zwischen den wenigen Fahrten
im Winter anzuklemmen.

viele Grüße
Der Chris

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Boh glaubse.....

Geschrieben von Smokeybear am 30.11.2009 um 14:30:

Batterie laden: Irgendwas ist hier doch faul.

Hallo Kollegen,

habe meine Sporty (mit Gel-Batterie) ans Ladegerät gehangen, weil ich in der nächsten Zeit kaum fahren werde.

Ich habe seit ca. 2 Jahren das OptiMate III SP als Ladegerät und bin bisher auch sehr zufrieden damit.

Was mich jetzt aber doch ein wenig stutzig macht:
Wenn ich versuche, zu laden, dann leuchtet die grüne LED rechts oben (Indikator dafür, dass das OptiMate am Stromnetz hängt) UND die orange LED rechts unten auf. Diese orange LED soll wohl anzeigen, dass die Batterie stark entladen oder stark sulfatiert ist und das OptiMate den "Rettungsmodus" eingeschaltet hätte. Dieser Rettungsmodus kann - laut Bedienungsanleitung bis zu 2 Stunden dauern.

Danach sollte aber - eigentlich - der normale Ladezyklus anfangen. Dann sollte die orange LED aus sein und die gelbe LED darüber leuchten. Alternativ - so meine Meinung - könnte noch die rote Warn-LED aufleuchten, wenn irgendwas faul oder kaputt ist ODER aber die grüne LED rechts oben, die anzeigen würde, dass die Batterie voll geladen ist.

Irgendwann geht aber die orange LED wieder aus und nur noch die linke, grüne LED (= Gerät hängt am Netz) leuchtet.

Ist doch merkwürdig. Offenbar lädt das Gerät nicht, die Batterie ist demnach auch nicht voll, ein Fehler scheint aber auch nicht vorzuliegen.

Ist jetzt was am Ladegerät faul oder stimmt was mit der Batterie nicht?

Was gegen die Batterie spricht: sie nähert sich dem 8. Lebensjahr

Was für die Batterie spricht: sie hat zumindest genug Saft, um den Motor locker zu starten und hat bislang nie geschwächelt.

Die LED´s am OptiMate funktionieren übrigens. Hatte auch bisher keine Probleme damit.

Hat jemand eine Idee (oder ist irgendein Denkfehler in meiner Logik)?

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Viele Grüße
Frank

aka: Smokeybear

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Geschrieben von honey am 30.11.2009 um 14:37:

Vielleicht ist Deine Batterie in den letzten Zuckungen...
Hast du die Möglichkeit eine intakte Batterie an das Ladegerät zu hängen?

Ausschlußverfahren, you know...

Gruß, honey

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A ride a day keeps the doctor away.

Geschrieben von WOLVERINE am 30.11.2009 um 15:09:

Kontrolliere mal die Sicherung am verbauten Ladekabel.
Ich hatte heute das gleiche Problem und die Sicherung war defekt.

Gruß
Micha

Geschrieben von Big-Al am 30.11.2009 um 17:50:

schwarzes kabel minus, rotes plus großes Grinsen fröhlich

nein, mach mal so wie honey sagt Freude Freude und auch ein Ladegerät kann mal den Löfel abgeben!

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cool

Geschrieben von Cody am 30.11.2009 um 18:08:

Ich denke es wird ein Zellenschluß vorhanden sein. Deshalb wird sie auch nicht zu 100% geladen werden und deshalb auch keine grüne Leuchte.Da hilft dann auch kein entsulfatieren.
Wird wahrscheinlich bald das zeitliche segnen.Ist bei dem Alter auch ok.

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let´s ride

Geschrieben von honey am 30.11.2009 um 18:57:

Danke Al, danke... cool

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Geschrieben von Smokeybear am 30.11.2009 um 19:19:

Ich danke Euch.

Ich bin der Sache aber jetzt auf die Schliche gekommen:

Habe Sitzbank und Batterie-verkleidung abgebaut und schon gesehen, dass eines der beiden Kabel, dass dauerhaft mit der Batterie verbunden sein sollte, nicht angeschlossen war.

Vermutlich hat´s mein Schrauber während der letzten Inspektion vergessen.

Anyway.

Kabel ist jetzt wieder dran. Gelbe LED leuchtet. Batterie wird geladen.

So soll es sein.