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guter Tipp.
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und das bild auch dazu
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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder
Suche: kleinste GEL Batterie die noch funzt
Moin Forum,
ich suche eine Bezeichnung für die kleinste Gel Batterie die in der Sportster noch funktioniert.
Leider bin ich ein wenig irriiert was die "Ah" angeht.
Hier im Forum schreibt man von 12Ah oder von 14Ah ......laut meinem Handbuch sollen es bei meiner 1200 von 1988 aber 19Ah sein.......... 
Da ich aber eine sehr sehr kleine Batterie suche wären mir die 12 oder 14 schon recht, nur klappt das dann mit dem starten ?????? Wo der Plus und Minus Pol sitzt ist egal es kommt nur auf die Abmasse der Batterie an.
Also wenn jemand nen TIP hat wäre ich Dankbar
Gruss Atez
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****************Rock 'N Roll****************
Wie lange hält die Batterie den Saft ?
Meine Fette stand letzten Winter immer mal Wetterbedingt für ein Paar Wochen in ihrem Unterstand und sprang selbst bei tiefen Temperaturen immer anstandslos an.
Hatte die Wegfahrsperre/Alarmanlage jedoch nie scharf geschaltet.
Jetzt stand sie 3 Wochen bei geschärfter Anlage und sprang Heute Morgen nicht an.
Liegt das an der Alarmanlage oder lässt Batterie langsam nach ?
Welche Erfahrungen habt Ihr gemacht ?
Wie lange sollte die Batterie ohne Ladung eigentlich den Saft halten ?
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Lieber Gott, bitte lass mich bloß nicht erwachsen werden
es heist eine geladene batterie verliert jeden tag 1% seiner leistung, wenn sie nur rumsteht
meine is neulich nach 3 wochen stehen auch nicht mehr angesprungen, also geladen und ne urlaubstour gemacht, danach batterie ans ladegerät gehängt
dort nach paar tagen gemerkt, das das ladegerät die batt nicht mehr ganz vollkriegt - versucht zu starten - nix - nichmal das anlasserrelais hat klick gemacht, batterie am ladegerät ( battery tender 800 mA mit erhaltungsladung ) verreckt
na gut batterie war 7 jahre alt, yuasa blei / fließ , vermute das ist die gleiche wie die originale HD Batterie - also ne neue gekauft; wieder yuasa fließ aber jetzt die ganz gute wenn die auch 7 jahre hält bin ich zufrieden zumal sie ja jetzt üfter am ladegerät / erhaltungsgerät hängt, der vorgänger hatter glaube ich nix , da stand das mopped den ganzen winter ohne was
kannst ja mal ein empfindliches mAmperemeter zwischen batterie pluspol und roten, abgehängten batterieanschluß hängen, dan siehst du ob irgendwas einen strom zieht - alarmanlagen ziehen aber nur alle paar sec mal kurz nen strom ( meine ich )
wenn die batt schon älter ist kanns natürlich sein das sie langsam etwas schwähcer wird, mit nen ladegerät kannst sie vielleicht wieder etwas aufpäppeln - irgendwann ist se aber fertig, ev sogar auf einen schlag wie bei mir , zum glück nicht im urlaub
sonst hilft es einfach mal die batteriespannung zu messen ( leerlauf ohne last , motor aus) , unter 12 v ist bedenklich und sollte nachgeladen werden, 12,5 V ist recht gut und 13,0 V ist bumsvoll 
hier noch ein auszug aus der anleitung zu meienm deltram ladegerät :
Wenn eine 12 Volt-Bleibatterie eine Ausgangsspannung von weniger als 9 Volt hat, wenn sie im
Ruhezustand ist oder weder geladen wird noch elektrischen Strom an eine externe Abnahmequelle liefert, dann ist die Batterie wahrscheinlich defekt.
Als Richtgröße gilt, dass eine vollständig geladene Bleibatterie im Ruhezustand und ohne Belastung eine Spannung von etwa 12,9 Volt hat.
Eine vollständig entladene 12 Volt-Bleibatterie hat im Ruhezustand und ohne Belastung eine
Spannung von etwa 11,4 Volt. Eine Spannungsveränderung von nur 1,5 Volt stellt den kompletten Ladebereich von 0% bis 100% bei einer 12 Volt-Bleibatterie dar.
Hi Adi,
also mein Schraubensack hat erst mitte dieser Saison eine neue Batterie spendiert bekommen - hat sage und schreibe 10 Jahre gehalten!
Allerdings habe ich beim Baujahr 99 auch noch keine Problem mit schleichenden Verbrauchern, wie z.B. Alarmanlage oder sonstigen E-Gefoppel.
Daher kannst du dir wohl erst ein Bild von der Haltbarkeit des Stromvierkant's machen wenn noch einige andere hier ihr Erfahrung kundtun. 
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Die Hand zum Gruß
Frank
...ich bin unheimlich schüchtern - ich kann's halt nur nicht so zeigen
Hauptsächlich hätte mich interessiert, ob es tatsächlich an der Alarmanlage liegen könnte, dass die Batterie so schnell entläd.
Bisher hatte ich ja nur Evos ohne so einen Schnickschnack und hatte nie Probleme.
Die standen oftmal mehrere Wochen bei winterlichen Temperaturen und sprangen trotzdem problemlos an.
Und wie gesagt, hatte ich die Fette letzten Winter ohne Alarmanlage rumstehen und da bgabs keine Probleme.
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Lieber Gott, bitte lass mich bloß nicht erwachsen werden
zum zitierten Beitrag Zitat von Adi
Hauptsächlich hätte mich interessiert, ob es tatsächlich an der Alarmanlage liegen könnte, dass die Batterie so schnell entläd.
Bisher hatte ich ja nur Evos ohne so einen Schnickschnack und hatte nie Probleme.
Die standen oftmal mehrere Wochen bei winterlichen Temperaturen und sprangen trotzdem problemlos an.
Und wie gesagt, hatte ich die Fette letzten Winter ohne Alarmanlage rumstehen und da bgabs keine Probleme.
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Die Hand zum Gruß
Frank
...ich bin unheimlich schüchtern - ich kann's halt nur nicht so zeigen
Hab mir gerade ein Motorradlädegerät gekauft.
Das hänge ich Morgen mal dran um zu sehen, obs tatsächlich an der Alarmanlage lag, oder ob die Batterie hinüber ist.
Eigentlich unwahrscheinlich, weil die erst Zwei Jahre alt ist.
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Lieber Gott, bitte lass mich bloß nicht erwachsen werden
da hilft nur mal den ruhestrom und spannung zu messen- wie oben beschrieben
ein kollege verkauft so neue koreanische autos - die ziehen mittlerweile im stand so viel strom aus der batterie, das es vom hersteller sogar die anweisung gibt die batterie aller 3 wochen nachzuladen wenn die autos nur im showroom stehen - kein witz
Ich sehe zu, daß ich meine Evo im Winter mindestenst 1 mal im Monat fahre, um Standschäden zu vermeiden.
Bisher hat das gereicht und sie ist immer problemlos angesprungen.
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Horst
Meine Evos haben nie Batterieprobleme gemacht.
Ist ja auch nichts dran, was im Stand Strom verbraucht.
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Lieber Gott, bitte lass mich bloß nicht erwachsen werden
Meine Fette ist nach 3 Wochen Standzeit problemlos angesprungen, trotz Alarmanlage (allerdings im Sommer). Im Gegensatz zu der neuen (!) Heritage meines Mannes. Die ist selbst jetzt in der Kälte nach nur 1 Woche Standzeit wieder nicht angesprungen ... (meine schon). 
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Liebe Grüße, Wild Hog
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... Rebel my new last name, wild blood in my veins ...
Kann man denn so einfach ein Erhaltungslader bzw. Ladegerät anklemmen, oder
muss man die Batterie vorher vom Bordnetz trennen?
Einen Stromfluss Richtung Bordelektronik kann das Ladegerät vielleicht fehlinterpretieren... 
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Boh glaubse.....
@adi
ja es liegt an der alarmanlage...ist bei mir auch so
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