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Geschrieben von Cave Hog am 11.03.2024 um 08:27:

zum zitierten Beitrag Zitat von Cave Hog
wo liegt denn nun der Unterschied zwischen CIX und YIX ?

Niemand eine Meinung hierzu?

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Geschrieben von carbonfreak am 11.03.2024 um 12:22:

Offensichtlich weiß es niemand hier. Kapazität 30 Ah und Innenwiderstand (Startstrom 380A) sind gleich, Plus und Minus nicht verdreht, der Unterschied ist wohl marginal.

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Geschrieben von HeikoJ am 11.03.2024 um 13:18:

zum zitierten Beitrag Zitat von carbonfreak
Offensichtlich weiß es niemand hier.

YIX ( Y für Yuasa, die diese Bezeichnungen eingeführt haben ) in Japan, CIX heißt es im Rest der Welt. Technisch besteht da kein Unterschied.
Ich dachte das wüßte jeder der sich mit der Materie beschäftigt.

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Zwischen dem, was wir sagen wollen, was wir denken, das wir sagen, dem was wir sagen, was wir hören, was wir hören wollen, und was wir verstehen, bestehen jede Menge Unterschiede.

Geschrieben von Cave Hog am 11.03.2024 um 16:10:

Offensichtlich nicht. Danke für die Info.

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Geschrieben von Cave Hog am 15.03.2024 um 09:42:

zum zitierten Beitrag Zitat von Cave Hog
Offensichtlich nicht. Danke für die Info.

Schimmy aus MS schrieb ne ganze Ecke weiter vorne im Fred, dass man AGM Akkus auch richtig, dh. mit der richtigen Einstellung des Ladegeräts, laden sollte.
Nun bin ich jemand, der Bedienungsanleitungen grundsätzlich nur als letzten Notanker ansieht.
Also habe ich das Cetek 5.0 dann mal auf die Schneeflocke gestellt und nicht mit 0,8A für kleine Akkus geladen. 🫣
Und siehe da, das Ding hat wieder Saft. Vielen Dank Schimmy.
Ja nu, konnte ich ja nicht wissen, dass ❄️ = AGM bedeutet. 🙄

PS: Jemand anderes (Weich-Ei, Sticki1, Bestes-HT… Ich weiß es nicht mehr) schrieb, dass die Batt nur ab einer Drehzahl von größer 2.000 geladen
würde. Was ist daran? Ich tucker meist mit unter 2.000 durch die Lande. Demnach müsste der Akku ja nach 200 Km leer sein.

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Geschrieben von Ole66 am 15.03.2024 um 10:32:

normalerweise reicht die Leerlaufdrehzahl. Kannst aber auch mal messen mit nem Multimeter. Einfach Motor anwerfen im leerlauf, multimeter, wenn vorhanden, genommen und an die 2 Pole der Batterie halten. 14,6-14,8 Volt wären optimal.

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Geschrieben von Kellerkind am 15.03.2024 um 11:39:

Die volle Ladespannung hast Du erst bei Drehzahlen über 2000 Rpm .
alles darunter liegt so zwischen 12 und 13 Volt
zumindest bei meinen Bikes